Numarine 30XP

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RESUMEN:

El nuevo 30XP es el último modelo de la exitosa serie XP de Numarine y es el primero en ofrecer propulsión diésel-eléctrica.

El propósito del 30XP es llenar el vacío entre el 26XP, el modelo más exitoso de Numarine, y los modelos más grandes de casco de acero 32XP y 37XP, permitiendo a los clientes crecer dentro de la gama XP.

El 30XP es diferente a cualquier otro XP, con una enorme área de club de playa con balcones abatibles a babor y estribor, y un enorme master en cubierta con balcón opcional y ventanas de piso a techo. El enfoque ha estado en sus espacios exteriores, que ofrecen a los clientes múltiples ubicaciones diferentes para relajarse. Ya sea en el club de playa de popa, la plataforma de transom elevada, las áreas de solárium y salón de proa, la atmósfera a bordo se trata de disfrutar del aire libre. Con sus enormes ventanas en el salón principal, la cabina principal e incluso en las acomodaciones de invitados inferiores, la luz natural sigue fluyendo al interior, manteniendo a los propietarios y huéspedes conectados con el mar.

Un diseño verdaderamente innovador que ya está demostrando ser exitoso con 3 modelos vendidos.

Numarine presenta su primer modelo diésel-eléctrico - COMUNICADO DE PRENSA

Numarine celebra su 20º aniversario con un nuevo modelo y el primero en su historia con propulsión diésel-eléctrica. La marca disfruta de una parte considerable del mercado de exploradores de alta calidad y la nueva adición a la flota responde a las necesidades de sus clientes.

Con la alta demanda del 26XP y 32XP, el nuevo 30XP llena perfectamente un espacio en la línea de Numarine.

La construcción de los moldes está en marcha y ya se han vendido 3 unidades. El astillero tiene como objetivo lanzar el primer 30XP en mayo de 2024.

"El 30XP es un modelo que hemos introducido para clientes recurrentes de Numarine que buscan aumentar de tamaño", dice el fundador de Numarine, Omer Malaz. "Tras una investigación de mercado en profundidad, es un signo del enorme éxito de nuestra gama XP que ya se hayan vendido tres unidades del nuevo modelo a clientes existentes. Con los motores diésel-eléctricos, este va a ser un modelo revolucionario."

El 30XP puede acomodar a 10 huéspedes en 5 camarotes con baño: cuatro camarotes de invitados en la cubierta inferior y un camarote principal en la cubierta principal hacia adelante con ventanas de piso a techo y recortes en los costados para maximizar las vistas al mar. El camarote principal también tiene un balcón abatible opcional.

Además del salón principal en la cubierta principal con ventanas de altura completa, hay espacio para cenar al aire libre en la cubierta de popa, así como en el solárium cubierto, aunque la distribución exacta puede ser adaptada por los propietarios individuales.

Se ha logrado una generosa altura en el club de playa semiabierto en la popa al elevar la cubierta, que se convierte en un área de descanso a solo tres escalones por encima del nivel de la cubierta principal. Tres plataformas abatibles aumentan el espacio disponible en la cubierta del club de playa a un espacioso 43 m². Un garaje lateral puede albergar un bote auxiliar de 6.25 metros.

Para hacer el uso más eficiente del volumen disponible, el 30XP es un diseño de casa de mando elevada con un atrevido estilo exterior de Can Yalman. Hay una enorme plataforma de sol en la cubierta de proa frente a la casa de mando. La sala de tripulación y las acomodaciones para cinco tripulantes están en la sección delantera de la cubierta inferior.

Los propietarios pueden elegir entre un sistema de propulsión diésel-eléctrico con propulsores Veth, o un tren de transmisión convencional que comprende motores MAN de 560 hp.

El 30XP amplía la gama de Numarine a 5 modelos, incluyendo el nuevo buque insignia propuesto 45P, un tridecker de acero y aluminio. Numarine está entregando actualmente alrededor de 12 yates por año y busca aumentar la producción con una nueva instalación junto al agua que debería entrar en funcionamiento en los próximos años.

ESPECIFICACIONES

LOA: 30.70 m / 100 ft
Manga: 7.35 m / 24.1 ft
Calado (incl. hélices): 1.8 m / 5.9 ft
Tanque de combustible: 17,000 litros / 4,491 galones
Tanque de agua dulce: 2,000 litros / 528 galones
Tanque de aguas negras: 1,000 litros / 264 galones
Desplazamiento a media carga: 160 t
Generadores diésel eléctricos 4x 118 kw
Camarotes: 5 camarotes, capacidad para 10
Tripulación: 3 camarotes
Velocidad máxima: 13 nudos
Velocidad de crucero: 11 nudos
Autonomía a velocidad de crucero: 1,600 nm
Autonomía a 8 nudos: 3,000 nm
Velocidad de crucero: 12 nudos
Velocidad económica: 10 nudos
Motor opcional: 2x MAN 560 Diésel
GT: Menos de 300 GT
Material del casco: Compuesto FRP
Material de la superestructura: Compuesto FRP

CARACTERÍSTICAS CLAVE

• Especificación completa incluyendo estabilización de aletas eléctricas
• Generadores: 2x 45kw - Sincronización automática
• Aire acondicionado / calefacción completo con sistema central y ventilador controlado individualmente para cada camarote
• Desalinizadora: 220 lt/hr
• Propulsor eléctrico de proa y popa
• Molino de ancla eléctrico doble y cabrestante de popa doble
• Ducha de natación caliente y fría en la popa
• Bar húmedo en el flybridge con fregadero, agua caliente y fría, barbacoa eléctrica, máquina de hielo y refrigerador
• Televisores de pantalla plana en todos los camarotes de invitados, camarote del capitán y sala de tripulación, todos con conexión SAT
• Sistema de TV satelital
• Displays electrónicos de profundidad y velocidad Raymarine, piloto automático, VHF con AIS, radar y plotter
• Sistema de agua caliente y fría presurizado de doble bomba con conexión a tierra
• Sistema de inodoro con tanque de retención
• Sistema automático de extinción de incendios para la sala de máquinas
• Bombas de sentina automáticas
• Faro de búsqueda controlado a distancia
• Plataforma de baño y escalones de teca, cubiertas laterales y de proa, escalera de flybridge, piso de flybridge y cockpit
• Colchón y cojines de sol en el flybridge
• Sistema de garaje y elevador capaz de almacenar un Williams 625 diésel jet
• Camarote de tripulación completamente equipado
• Antifouling
• 6x Luces de transom submarinas
• 6x Cámaras con monitor en la casa de mando y sala de tripulación
• Sistema de monitoreo de yates

El yate está construido con RINA C+ Hull*Mach, Y Navegación Sin Restricciones
Impuestos y IVA, si corresponde, excluidos - entrega en Estambul

Descargo de responsabilidad

Las especificaciones y detalles de este barco se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del barco se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El barco se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones anotadas en el folleto de la lista.