Numarine 30XP

Resumen

El brand new 30XP es el último modelo de la exitosa serie XP de Numarine y es el primero en ofrecer propulsión diésel-eléctrica.

Ella acaba de hacer su debut internacional en el Festival Náutico de Cannes y en los Salones Náuticos de Mónaco en septiembre de 2024, donde MINELLA estuvo en exhibición y la retroalimentación fue fantástica. Las imágenes muestran a MINELLA, que es el Casco #1, y realmente puedes sentir el uso único del espacio a bordo. Desde el club de playa en la parte trasera, la cubierta de balcón, como la llamo, ubicada en la sección trasera de la cubierta y la cubierta superior, te da la sensación de un barco mucho más grande.

El diseño único del flybridge permite que el área de proa se conecte con el espacio tradicional de la cubierta de sol mediante un camino a babor que une los dos espacios. Esto crea un gran flujo y conexión mientras navegas o disfrutas anclado.

El propósito del 30XP es llenar el vacío entre el 26XP, el modelo más exitoso de Numarine, y los modelos más grandes de casco de acero 32XP y 37XP, permitiendo a los clientes crecer dentro de la gama XP.

El 30XP es diferente a cualquier otro XP, presentando un enorme área de club de playa con balcones abatibles a babor y estribor y un enorme master en cubierta con balcón opcional y ventanas de piso a techo. El enfoque ha estado en sus espacios exteriores, que ofrecen a los clientes múltiples ubicaciones diferentes para relajarse. Ya sea en el club de playa trasero, la plataforma de transom elevada, la cubierta de sol y las áreas de salón en la proa, la atmósfera a bordo se trata de disfrutar del aire libre. Con sus enormes ventanas en el salón principal, la cabina principal e incluso en las acomodaciones de huéspedes inferiores, la luz natural aún fluye al interior, manteniendo a los propietarios y huéspedes conectados con el mar.

Un diseño verdaderamente innovador que ya está demostrando ser exitoso con 4 modelos vendidos, siendo la próxima fecha de entrega disponible para el Casco #5 en junio de 2025.

Comunicado de prensa

Numarine presenta su primer modelo diésel-eléctrico

Numarine celebra su 20º aniversario con un nuevo modelo y el primero en su historia con propulsión diésel-eléctrica. La marca disfruta de una parte considerable del mercado de exploradores de alta calidad y la nueva adición a la flota responde a las necesidades de sus clientes.

Con la alta demanda del 26XP y 32XP, el nuevo 30XP llena perfectamente un espacio en la gama de Numarine.

La construcción de los moldes está en marcha y ya se han vendido 3 unidades. El astillero tiene como objetivo lanzar el primer 30XP en 2024.

"El 30XP es un modelo que hemos introducido para clientes recurrentes de Numarine que buscan aumentar de tamaño" dice el fundador de Numarine, Omer Malaz. "Tras una investigación de mercado en profundidad, es un signo del enorme éxito de nuestra gama XP que ya se hayan vendido tres unidades del nuevo modelo a clientes existentes. Con los motores diésel-eléctricos y los propulsores POD, este va a ser un modelo revolucionario."

El 30XP puede acomodar a 10 invitados en 5 camarotes con baño privado: cuatro cabinas para invitados en la cubierta inferior y un camarote principal en la cubierta principal hacia adelante con ventanas de suelo a techo y recortes en los costados para maximizar las vistas al mar. El camarote principal también tiene un balcón plegable opcional.

Además del salón principal en la cubierta principal con ventanas de altura completa, hay espacio para cenar al aire libre en la cubierta de popa, así como en la cubierta de sol cubierta, aunque el diseño exacto puede ser adaptado por los propietarios individuales.

Se ha logrado una generosa altura en el club de playa semiabierto en la popa al elevar la cubierta superior, que se convierte en un área de descanso a solo tres escalones por encima del nivel de la cubierta principal. Tres plataformas plegables aumentan el espacio disponible en la cubierta del club de playa a un amplio 43 m². Un garaje lateral para embarcaciones puede albergar una embarcación de 6.25 metros.

Para hacer el uso más eficiente del volumen disponible, el 30XP es un diseño de casa de mando elevada con un atrevido estilo exterior de Can Yalman. Hay una enorme plataforma de sol en la cubierta de proa frente a la casa de mando. La sala de tripulación y el alojamiento para cinco tripulantes se encuentran en la sección delantera de la cubierta inferior.

Los propietarios pueden elegir entre un sistema de propulsión diésel-eléctrico con propulsores Veth, o un tren de transmisión convencional que comprende motores MAN de 560 hp en configuración gemela.

El 30XP amplía la gama de Numarine a 5 modelos, incluyendo el nuevo buque insignia propuesto 45P, un tridecker de acero y aluminio. Numarine está entregando actualmente alrededor de 12 yates por año y busca aumentar la producción con una nueva instalación junto al agua que debería entrar en funcionamiento en los próximos años.

Especificaciones

LOA: 30.70 m / 100 ft
Manga: 7.35 m / 24.1 ft
Calado (incl. hélices): 1.8 m / 5.9 ft
Tanque de combustible: 17,000 litros / 4,491 galones
Tanque de agua dulce: 2,000 litros / 528 galones
Tanque de aguas negras: 1,000 litros / 264 galones
Desplazamiento a media carga: 160 t
Generadores Diesel Eléctricos 4x 118 kw
Camarotes: 5 camarotes, capacidad para 10
Tripulación: 3 camarotes
Velocidad máxima: 13 nudos
Velocidad de crucero: 11 nudos
Autonomía a velocidad de crucero: 1,600 nmAutonomía a 8 nudos: 3,000 nm
Velocidad de crucero: 12 nudos
Velocidad económica: 10 nudos
Motor opcional: 2x MAN 560 Diesel
GT: 208
Material del casco: Compuesto de FRP
Material de la superestructura: Compuesto de FRP

Características Clave

• Especificaciones completas incluyendo estabilización de aleta eléctrica
• Generadores: 2x 45kw - Sincronización automática
• Aire acondicionado / calefacción completo con sistema central y unidad de fan coil controlada individualmente para cada cabina
• Generador de agua: 220 lt/hr
• Propulsor eléctrico de proa y popa
• Winches eléctricos de ancla dobles y winches de cabrestante de popa dobles
• Ducha de natación caliente y fría en la popa
• Bar húmedo en el flybridge con fregadero, agua caliente y fría, barbacoa eléctrica, máquina de hielo y refrigerador
• Televisores de pantalla plana en todas las cabinas de invitados, cabina del capitán y comedor de la tripulación, todos con conexión SAT
• Sistema de TV por satélite
• Displays electrónicos de profundidad y velocidad Raymarine, piloto automático, VHF con AIS, radar y plotter
• Sistema de agua caliente y fría presurizado de doble bomba con conexión a tierra
• Sistema de inodoro con tanque de retención
• Sistema automático de extinción de incendios para la sala de máquinas
• Bombas de sentina automáticas
• Faro de búsqueda controlado a distancia
• Plataforma de baño y escalones de teca, cubiertas laterales y de proa, escalera del flybridge, piso del flybridge y del cockpit
• Colchones y tumbonas en el flybridge
• Sistema de garaje y elevador capaz de almacenar un Williams 625 diesel jet
• Cabina de tripulación completamente equipada
• Antifouling
• 6x Luces de transom submarinas
• 6x Cámaras con monitor en la sala de mando y comedor de la tripulación
• Sistema de monitoreo de yate

El yate está construido con RINA C+ Hull*Mach, Y Navegación Sin Restricciones
Impuestos y IVA, si corresponde, excluidos - entrega en Estambul

Paquete y precios de EE. UU.

Con el fin de proporcionar consistencia en el mercado y a nivel global, Numarine ahora está anunciando todos sus precios en EURO. Un 'PAQUETE DE EE. UU.' está disponible para cada modelo a un costo adicional. Este paquete incluirá mejoras a los modelos base de Numarine, como paquetes de motores IMO Tier III, convertidores de energía/frecuencia de tierra, paquetes de energía de EE. UU., electrodomésticos de EE. UU. y lista de fabricantes, techos duros extendidos opcionales, etc. Los precios del 'PAQUETE DE EE. UU.' están disponibles junto con una lista detallada de opciones.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Las horas listadas pueden variar de las horas reales debido al uso reciente. Se alienta al comprador a verificar las horas antes de la compra. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.