Princess S65

Color del casco

• Casco blanco

Equipo de cubierta

• Teak (6mm) con sellador negro en la cubierta de proa y las cubiertas laterales
• Teak (6mm) en la cubierta del Sportbridge
• Pasarela telescópica electrohidráulica con barandillas automáticas y cableado remoto
• Winches eléctricos para manejo de cuerdas en la popa (2)
• Sombrilla eléctrica operada en la parte trasera del cockpit
• Bimini Top
• Bimini con alimentación electrohidráulica, incluyendo iluminación LED regulable en el techo
• Fundas exteriores grises
• Ancla epsilon de acero inoxidable
• 20m adicionales de cadena de ancla galvanizada de 10mm para un total de 80m
• Mesa de café de teak en la cubierta de proa con punto de fijación montado en la cubierta
• Cool box de carga superior en la cubierta de proa, posicionada entre los cojines de sol de proa, en lugar del armario de almacenamiento central de proa
• Espuma reticulada instalada en todos los asientos estándar exteriores del cockpit, asientos/pads de sol del Sportbridge y asientos de proa en lugar de los estándar
• Tabla de subir/bajar y cojín de relleno en el comedor del Sportbridge para crear una gran cama solar
• Fabricador de hielo instalado en el salón de cubierta
• Refrigerador instalado en la barra húmeda del sportbridge (95 ltr)

Equipo de Navegación

• Plotters Raymarine - plotter versión europea
• VHF internacional
• Radar color Raymarine Cyclone, pedestal de 55W con escáner de matriz abierta de 48”
• Segundo display multifuncional color Raymarine Axiom 2 XL 16 (15.6”) en el timón inferior y superior
• Teclado de control remoto Raymarine (RMK-10) para display multifuncional instalado en el timón inferior y superior
• Display multifuncional Raymarine i70s de 4” en el timón inferior y superior (para visualización y control separados de funciones individuales, por ejemplo, log y sonda de eco)

Sistemas de barcos

• Generador Onan de 19kW en lugar del estándar
• Sistema de telemetría y mantenimiento Princess connect
• Multitomas, en lugar de tomas estándar
• Baterías AGM de 90Ah en lugar del estándar
• Luces de atraque en popa instaladas en el voladizo de la cubierta
• Cámara térmica Raymarine en la sala de máquinas que se mostrará en las pantallas MFD del timón
• Cámara marina de red Raymarine de día y de noche orientada hacia atrás que se mostrará en las pantallas MFD del timón
• Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso, sistema de aire dividido
• Unidad de condensación de aire acondicionado en la cabina de popa
• Sistema de descarga eléctrica para tanques de retención con válvula eléctrica y temporizador
• Tanque de retención de aguas grises (300 litros), además del tanque de retención de aguas negras estándar

Acondicionamiento Interior

• Camarote de popa equipado con una litera individual, armario con estantes y baño en suite
• Camarote de estribor con conversión a litera doble y mecanismo de deslizamiento motorizado en la litera de bodega
• Equipamiento de la unidad de servicio del cockpit de babor con caja de refrigeración, armario, cubo y fregadero/grifo.
• Asientos en forma de L en el cockpit orientados hacia popa en el lado de estribor

Equipamiento Interior

• Taburetes para usar en el comedor o área de salón delantero (2)
• Redes contra mosquitos para todas las portlights que se abren

Equipo Audiovisual y Comunicaciones

• Paquete de TV y audio de la cabina delantera – TV LED de 43” con Fusion MS-RA670 y altavoces Focal
• Paquete de TV/audio de la cabina de estribor – TV LED de 24” con Fusion MS-RA670 y altavoces Focal
• Paquete de audio de la cabina – control remoto Fusion ERX400 con altavoces Fusion a prueba de agua (2) vinculados al sistema de audio del salón
• Red WiFi a bordo con WiFi externo y antena 4G/5G para mayor alcance

Descargo de responsabilidad

El Vendedor está vendiendo en el curso de un negocio. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estos detalles. Los detalles están destinados únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato.

Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba del motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor.