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Sabre 48 Salon Express

A demanda

Presentado por:

Sandy Hook Yacht Sales, Inc - Sea Bright Office

Sandy Hook Yacht Sales, Inc
1300 Ocean Avenue
Sea Bright, NJ, 07760
Estados Unidos
732-858-0112

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Marca Sabre
Tipo 48 Salon Express
Construcción 2025
Estado del barco Nuevo
Precio A demanda
Clase de oferta Motor
Categoría Tipo langostero
Eslora 14.63 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Sea Bright, New Jersey, Estados Unidos
Eslora total 15.93 m
Manga 4.67 m
Calado máximo 1.24 m
Astilla muerta en espejo de popa 14°
Peso seco 37500 libras
Distancia máxima del puente 4.32 m
Altura libre de la cabina 1.98 m
Marca Motor Volvo
Modelo del Motor IPS-800
Combustible Diesel
Diseñador Sabre Design Team
WC invitados 2
Tanques combustible 525 gal
Tanques agua dulce 160 gal
Tanques de reserva 70 gal
Forma del casco Semi Desplazamiento

Descripción

***Disponible para ser completamente especificado***


¡Contacta a Sandy Hook Yachts para diseñar la tuya!



El 48 Salon Express tiene un perfil exterior tradicional que oculta su rendimiento contemporáneo. Navega a 27 nudos y, a plena potencia, alcanzará más de 32 nudos. Los drives pod y los controles de joystick le dan a cada propietario-operador la confianza para atracar en las circunstancias más difíciles, y los niveles de sonido notablemente bajos mientras navega permiten una experiencia más placentera durante la navegación.

Descripción proporcionada por el fabricante

Con una configuración estándar de dos cabinas y dos baños, el 48 Salon Express se complementa con un espacio de utilidad delante de la sala de máquinas que puede ser dispuesto como cuartos adicionales para la tripulación. Diseñada pensando en nuestros clientes, su distribución de cocina abajo no compromete el espacio y la luz, haciendo que la preparación de alimentos y bebidas sea un placer puro. Único en el diseño del Sabre 48, su cama principal y baño en suite tienen una orientación transversal, lo que permite un suelo de cabina plano en todos los lados de la espaciosa cama queen isla.

Casco

  • Diseño de casco de planeo modificado en "V" profunda, con túneles de propulsión para los motores Cummins Zeus
  • Deadrise de 14º en la popa, deadrise de 23º en la parte media.
  • Gelcoat blanco ISO NPG con resina de viniléster de respaldo.
  • Fondo, costados y transom infundidos con resina VIP de E-glass biaxial con núcleo de espuma Corecell SAN.
  • Sistema de travesaños de E-glass biaxial con núcleo de espuma.
  • Plataforma de natación de E-glass infundida con resina con superficie antideslizante moldeada.
  • Estribos de roce en el costado del casco.
  • Riel de roce de PVC blanco con tapa de acero inoxidable.
  • Parte superior de doble bota pintada (Uretano).
  • Franja de cove en oro recessed.

Cubierta y Hardtop

  • Gelcoat ISO NPG.
  • Resina VIP infundida en vidrio E biaxial con núcleo de balsa.
  • Superficies de cubierta antideslizantes moldeadas.
  • Puerta de acceso a estribor.
  • Ventanas corredizas en el salón en los lados de la cabina.
  • Ventana eléctrica de apertura en el mamparo de popa del salón.
  • Puerta de acceso con bisagra al lado de la cubierta en el timón.
  • Puerta de transom a ras, de apertura hacia afuera, con pestillo.
  • Locker de ancla con pestillo de golpe.
  • Gran escotilla de acceso a la lazarette/sala de máquinas en el suelo del cockpit con pestillos de compresión.
  • Sistema Sure Shade integrado sobre el cockpit.

Hardware de cubierta

  • Sistema de riel perimetral de acero inoxidable tipo 316 de 1 1/4″ de diámetro.
  • (6) Cleats de acero inoxidable de 12”: dos en la proa, cuatro en el medio del barco.
  • (2) Cleats de bolardo de acero inoxidable en la popa.
  • (2) Cleats de acero inoxidable de 12″ en el borde del cockpit en la línea central.
  • Cleat de acero inoxidable de 10” a estribor del molinete como punto de amarre del ancla.
  • (4) Chocks de línea de medio riel de acero inoxidable fundido a medida.
  • Chocks de skene de acero inoxidable fundido a medida en la proa.
  • Púlpito de proa de acero inoxidable personalizado con rodillo de ancla dual para ancla CQR o Delta de 44 lb y “ganchito de almuerzo”.
  • Molinete de ancla rápido, tipo eléctrico de cuerda-cadena.
  • Staff de bandera de teca y socket en la barandilla de popa.
  • Staff de burgee en el púlpito de proa.
  • (6) Escotillas de acero inoxidable de perfil bajo con pantallas.
  • (6) Luces de puerto de apertura de acero inoxidable personalizadas.
  • Rieles de pie de teca.
  • Ceja de teca en el lado de la cabina.
  • Tabla de teca en el cockpit.
  • Logotipo “SABRE” de acero inoxidable fundido a medida.
  • Sistema de lavado de agua cruda en la proa.
  • Claxon de aire cromado Kahlenberg de un solo tono.

Casco

  • Puerta de acceso con bisagra al deck de estribor.
  • Duales Pantallas Multifuncionales (MFDs) Volvo-Garmin 8617 con lectores de tarjeta SD separados.
  • Autopiloto Volvo-Penta con conducción por joystick.
  • Controlador de joystick Volvo-Penta IPS Plus en el reposabrazos Stidd.
  • Control de cambio y acelerador de doble palanca (EVC-E) con palanca única y software de control de crucero.
  • Limpiaparabrisas triples con múltiples configuraciones de velocidad.
  • Lavaparabrisas plumbados desde el sistema de agua dulce.
  • Brújula Ritchie.
  • Controles de interruptor para bocina, luces de navegación, luz de ancla, ventiladores de sala de máquinas y bombas de sentina.
  • Volante de dirección de teca personalizado con timón inclinado y logo de Sabre.
  • Asientos de timón Stidd N Series dobles con tela Ultraleather® montados en un gabinete de cerezo.
  • Backbone NMEA 2000.

Master Stateroom en el centro

  • Distribución de litera en isla con colchón de espuma de 9″ y molduras laminadas.
  • Ventana lateral del casco sobre el cabecero.
  • Puertas de pasillo y armario estilo Shoji.
  • Paneles de pantalla de luz de puerto estilo Shoji.
  • Techos de casco de cerezo.
  • Cajones debajo de la litera y en el mamparo detrás de la litera.
  • (2) armarios colgantes en la proa y en la popa de la cama.
  • Suelo de teca y acebo.
  • Paneles de revestimiento suave que amortiguan el sonido.
  • Puerta corrediza al compartimento del baño principal.

Cabeza Maestra

  • Acceso privado desde la suite principal
  • Azulejos personalizados en el WC y el suelo de la ducha
  • Lavabo estilo vaso de vidrio
  • Acabado de alto brillo sobre encimera de cerezo macizo.
  • Gabinete de tocador debajo del lavabo
  • Almacenamiento en el costado
  • Espejo sobre el tocador, enmarcado en cerezo
  • Cabina de ducha separada con cerramiento bi-fold transparente y pared de acento de azulejos de vidrio dentro
  • Bomba de sumidero eléctrica para la ducha
  • Puerto de apertura hacia la cubierta lateral
  • Escotilla de cubierta con persiana/malla en la parte superior
  • Ventilador de ventilación
  • Barra de toallas de acero inoxidable

Cocina

  • Amplio camarote en isla, con colchón de 6″ y molduras laminadas.
  • Techos de casco de cerezo.
  • Cajones debajo del camarote, rejilla de retorno de A/C al lado.
  • Taquillas de almacenamiento, cajones y estantes.
  • Suelo de teca y abeto.
  • Paneles de techo suaves que aíslan el sonido.
  • Acceso privado al baño y ducha de proa.

Salón Principal

  • Diván en forma de "L" a estribor, cojines de espuma de 5”, con almacenamiento y cajón para herramientas Sabre debajo.
  • Mesa de acabado brillante con pedestal ajustable y mecanismo de deslizamiento en ángulo. Se baja a la altura de mesa de café.
  • Unidad de entretenimiento a babor que incluye un televisor LCD de pantalla plana de 32” en elevador con reproductor de DVD.
  • Páneles de techo suaves y con aislamiento acústico.
  • Diván en forma de L elevado para compañeros a babor del timón.
  • Puerta de acero inoxidable con bisagras hacia la cabina.
  • Ventana operada eléctricamente en la parte trasera del diván en forma de L.
  • Profunda mesa de cartas delante del asiento del diván en forma de L a babor.
  • Fiddles en la estación de navegación.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Descargo de responsabilidad predeterminado

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