SeaPiper 37

Especificaciones estándar

ESTRUCTURA

La estructura de sándwich se utiliza para el costado del casco por encima de la línea de flotación. Debajo de la

línea de flotación, construcción sólida de FRP con resina viniléster para las capas exteriores.

Sándwich de FRP para pisos estructurales y superestructura.

Uniones del casco y la cubierta / unidades de superestructura selladas con 3M 5200 y

atornilladas y atornilladas donde sea necesario.

Túnel de propulsor de proa y popa empotrado.

Quilla integral completamente protegida y zapato de timón.

 

ACABADO

Acabado de gelcoat semibrillante en el casco (gris).

Acabado de gelcoat semibrillante en la cubierta y superestructura (blanco).

Acabado de gelcoat semibrillante en todas las superficies interiores de fibra de vidrio.

Pintura antifouling (negra) sobre la capa de imprimación.

 

PROPULSIÓN

Motor de propulsión Betamarine BETA 85 – 85 hp a 2,800 rpm.

Transmisión hidráulica.

 

TANQUES

200 galones de diésel en total en tanques de 100 galones de aluminio en bodega de estribor y bodega de babor.

80 galones de agua dulce en dos tanques de 40 galones de acero inoxidable en bodega de estribor y bodega de babor.

22 galones de tanque de desechos.

 

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Filtros de combustible / separadores de agua, uno en cada tanque.

Válvula selectora de tanque.

Llenados de cubierta.

Ventilaciones de combustible.

 

SISTEMA DE AGUA

(2) tanques de ala, capacidad de tanque de aproximadamente 80 USG.

(1) tapa de llenado de tanque de agua de 1-1/2” en cubierta, 5/8” ventilaciones en el tanque de agua.

Indicador de nivel de agua en el medidor en la sala de mando.

(1) Bomba de agua a presión.

(1) calentador de agua caliente de 6 USG 120VAC de doble fuente de calefacción.

Sistema de tuberías de agua de polietileno.

(1) conector de manguera de lavado para lavado de agua dulce.

 

SISTEMA DE BILGE

(4) Bombas de bilge eléctricas con interruptor de flotador electrónico.

Panel de bomba de bilge.

Bomba de bilge manual en el compartimento del motor.

Salidas sobre borda a través de casquillos para bombas de bilge.

 

SISTEMA SANITARIO

(1) Cabeza marina eléctrica con descarga de agua dulce.

Tanque de desechos de 22 USG.

(1) medidor de nivel de aguas residuales en la sala de mando.

(1) línea de ventilación para el tanque de desechos.

(1) tapa de bomba de cubierta de 1 1⁄2”.

1 1⁄2” válvula de fondo en descarga sobre borda.

Bomba de aguas residuales para desagüe sobre borda.

 

DIRECCIÓN

Dirección hidráulica.

Volante de dirección de 18 pulgadas.

Eje de timón de acero inoxidable.

Cojinete de pivote de timón, barra de quilla de acero inoxidable.

 

PROPULSOR DE PROA Y POPA

Propulsor de proa y popa estándar.

 

VENTILACIÓN

(2) ventiladores de cubierta en la cabina de proa.

(1) ventilador solar en el baño.

(1) ventilador de cubierta en la sala de mando/salón.

(1) ventilador solar en la sala de mando/salón.

 

SISTEMA 12VDC

Panel de interruptores de corriente continua.

Interruptores maestros de batería.

(2) Baterías de casa de tamaño L16 (6V/400Ah) en caja.

(1) Batería de arranque de 12V/50Ah en caja.

Alternador de motor Beta 85 de alta potencia 175A-12V.

Timbre de 12V DC.

Luces de navegación blancas y panel de interruptores compacto NaviLED R/G en el timón.

para múltiples funciones.

 

120V

Entrada de energía de costa SmartPlug 120V/240V-30Amp.

Cargador/inversor de batería de 2,200W/100A-12V.

Panel de interruptores ELCI de 120V AC.

Panel de interruptores de 120V AC.

(5) tomas de corriente de 120VAC (o 230V).

Calentador de agua caliente de 6 USG (30 ltr): bobina de refrigerante del motor + calefacción de 120V AC.

elemento.

Típicamente (1-2) interruptores de 120V de repuesto disponibles en la configuración base.

 

ANCLAJE

Rodillo de proa de acero inoxidable para ancla de auto-lanzamiento.

(2) guías montadas en la borda / Skene Chocks.

(2) Cleats de 10” en la proa junto al molinete opcional.

Molinete eléctrico de 12V DC con controles en la sala de mando.

 

AMARRA

(6) Cleats de 8” en el riel a lo largo del costado.

(2) Cleats de 10” en la plataforma de natación – Empotrados.

 

EXTERIOR

Estructura de mástil tubular en el techo para radar/antena.

Hella NaviLED 360 luz blanca alrededor en la parte superior del mástil.

Luces ROJAS/VERDES empotradas y protegidas.

Cierres de bloqueo en todas las puertas exteriores.

Puertas exteriores deslizándose en un duradero sistema de riel de acero inoxidable 316.

Resortes asistidos por gas en las escotillas de cubierta.

Rieles de fender duales de vinilo superiores e inferiores.

(10) luces de puerto de apertura CE Categoría A-III.

(2) escotillas CE Categoría A-III 20x20in.

(3) Puertas deslizantes de FRP personalizadas.

(1) escalera de acero inoxidable para acceso al techo.

 

SALA DE MANDO

Estación de timón con paneles de instrumentos.

Panel de instrumentos del motor.

Palanca de cambio/acelerador de una sola palanca.

Mesa y sofá con almacenamiento debajo.

Asiento de timón.

Sofá con telas y cojines.

Suelo interior de vinilo estilo teca y abeto.

Panel de cabeza suave con secciones de FRP para luces de techo.

(1) ventiladores.

(1) ventilador solar.

(2) luces LED de techo blancas/rojas.

 

COCINA

Cajones y armarios con estantes debajo de la encimera.

Encimeras de material de cuarzo.

Respaldos de FRP profundos.

Refrigerador de aproximadamente 4.6 pies cúbicos / 12Vdc.

Cocina de LPG de 2 quemadores.

Casa del piloto y salón

• Sofá grande en forma de L a babor

• Mesa abatible que crea una litera doble

• Estación de mando con gran visibilidad

• Silla de capitán cómoda

• Timón de destructor a la altura adecuada para estar de pie

• Abundantes asideros

 

Central en el diseño del SeaPiper, la sala de mando/salón es la cabina principal de vida. Unida a la cocina, el espacio abierto ofrece asientos cómodos para cuatro alrededor de una mesa de sofá. La mesa de sofá está montada sobre dos pedestales para permitir convertir el sofá en una cómoda litera doble. Una amplia puerta corrediza conecta la sala de mando con el medio del cockpit sin escalones, lo que facilita el acceso al aire libre para el piloto y los pasajeros. La estación de mando, a estribor, proporciona una silla de capitán y amplio espacio para los sistemas de control esenciales. La sala de mando está equipada con siete ventanas de seguridad fijas, dos luces de puerto en el mamparo trasero, dos ventiladores de techo y una escotilla de 20" x 20" para luz natural. El almacenamiento es fácilmente accesible debajo del sofá, y una escotilla en el suelo permite el acceso al espacio de maquinaria debajo. Los asideros, junto con dos luces LED blancas/rojas intercambiables en el techo, mejoran la funcionalidad y seguridad de la sala de mando.

Cocina

• Gran superficie de trabajo

• Amplio almacenamiento

• Cocina de gas de 2 quemadores

• Gran refrigerador

• Plataforma incorporada preparada para microondas

• Inversor de 2,200 vatios para enchufes

• Fregadero de acero inoxidable

• Gran ventilación

 

Dos escalones hacia abajo desde el pilothouse/salón se encuentra la cocina en forma de L, que cuenta con una amplia superficie de trabajo, gran capacidad de almacenamiento en taquillas tanto a babor como a estribor, y estantería de almacenamiento separada alrededor del perímetro. La cocina ofrece cuatro luces de puerto que se abren y un ventilador alimentado por energía solar. La cocina viene de serie con electrodomésticos de alta calidad, incluyendo una cocina de gas de 2 quemadores, un refrigerador de 4.6 pies cúbicos de CC, un fregadero de acero inoxidable, grifo de agua caliente y fría, y una plataforma incorporada preparada para un microondas futuro u otro electrodoméstico preferido (los enchufes son alimentados por un inversor de 2,200W). Hay pasamanos y una luz blanca/roja de techo con interruptor individual. Dos escalones hacia arriba conectan la cocina con el cockpit de popa con una puerta corrediza y un escotilla abatible.

Cocina de popa

• Taquilla de GLP debajo del asiento

• Dos grandes puertas de transom se abren hacia el

deck de natación

• Autodrenante a través de grandes desagües

 

El cockpit de popa tiene asientos moldeados a babor y estribor. Cada lado alberga una taquilla de GLP de 5 gal/20 lbs sellada y ventilada según las regulaciones de ABYC. Con las puertas de transom abiertas, el cockpit se extiende hacia el deck de natación y ofrece fácil acceso al agua. El timón de emergencia utiliza la escotilla del suelo del cockpit de popa. Los cleats de línea de muelle están en bolsillos moldeados a babor y estribor. El acceso al agua es conveniente desde el bajo deck de natación. La superficie de caminata del cockpit tiene un recubrimiento antideslizante. Hay una escotilla con bisagra en el deck para acceder al lazarette y al equipo de dirección.

Cabina Media

• Drenaje eficiente

• Altos bordes de cockpit para seguridad

• Asientos removibles

• Amplio almacenamiento

• Puertas de embarque tanto de babor como de estribor

 

El amplio cockpit medio está diseñado para ofrecer una flexibilidad inigualable. Proporciona un acceso excelente a los muelles o al agua desde una posición de movimiento reducido del barco a través de dos puertas de embarque laterales. El cockpit tiene una altura mínima de 29" de borda por todo alrededor. A babor y estribor hay compartimentos de almacenamiento que vienen con cojines de asiento y pasamanos. El cockpit medio proporciona un acceso rápido y fácil al motor a través de una gran escotilla. La superficie de caminata del cockpit tiene un recubrimiento antideslizante. Las drizas están ubicadas en proa y popa, y a babor y estribor.

Cabina delantera

• Gran litera en forma de V que se puede convertir en una gran doble

litera

• Armario colgante y varios cajones

• Amplios compartimentos de almacenamiento debajo de la litera

• Almacenamiento fácil para la extensión de la plataforma de la litera

• El baño/ducha está completamente revestido en FRP

• El baño/ducha utiliza puertas correderas: ¡sin goteos!

• Diseñado para una excelente ventilación

 

El acceso a la cabina delantera es desde el medio del cockpit. Esta cabina está equipada con una cómoda litera en forma de V con almacenamiento debajo. Se proporciona una plataforma insertable y un cojín de almohada para convertir la litera en una litera doble. A estribor está el armario colgante, a babor está el baño. El baño cuenta con un lavabo, grifos de agua caliente y fría, y puertas correderas. El inodoro eléctrico macerador utiliza agua dulce para el lavado. La disposición de la ducha es un grifo de extracción/ducha, y el suelo incluye una superficie antideslizante. La cabina delantera está equipada con cuatro (4) puertos de apertura, dos ventiladores pasivos, un ventilador alimentado por energía solar y una escotilla de 20" x 20". Hay dos luces de lectura LED en la cama de babor y estribor y hay una luz LED de techo (con selección de luz blanca/roja).

Cubierta delantera y anclaje de proa

• Cubiertas laterales de 14 pulgadas que conducen a la proa

• Bien protegido por el borde

• Barandillas de 31 pulgadas de alto a ambos lados

• Rodillo de proa de acero inoxidable

• Guías/chocks adecuados

• Base estructural reforzada para el molinete

• Acceso a la caja de cadenas y al motor del molinete a través de una escotilla

• Fuertes cabos en el borde del borde

 

El SeaPiper está equipado con un rodillo de proa y un molinete eléctrico. Hay un gran compartimento para anclas con fácil acceso a través de dos escotillas de cubierta con bisagras. El ancla está diseñada para ser auto-lanzante. Se incluyen cabos de amarre y guías de alta resistencia para permitir el uso de dos anclas de proa y un sistema de remolque de brida.

A continuación, función del cockpit

• Tremenda capacidad de almacenamiento

• Fácil acceso a los sistemas eléctricos y de agua

• Las baterías están en recintos dedicados

• Cargador de batería e inversor

• Tanque de retención de viniléster FRP – 35 galones

Sala de máquinas

La sala de máquinas es accesible a través de una escotilla dedicada en el medio del cockpit. En el área delantera del motor hay espacio para acceder a la parte frontal y los lados del motor. Dentro de la casa del piloto también hay una escotilla que permite el acceso al área detrás del motor, el sello del eje y el sistema de escape.

 

Se presenta un extenso aislamiento acústico entre la sala de máquinas y la casa del piloto/salón. La ventilación de la sala de máquinas es a través de puertos dedicados de gran capacidad y la entrada está protegida para evitar la entrada de agua.

 

La sala de máquinas también alberga el banco de baterías de la casa, los tanques de combustible, los tanques de agua, el tanque de desechos y hay un lugar dedicado para el generador diésel de 120VAC.

Maquinaria y Tanques

La potencia estándar es el Betamarine B85T que produce 85hp a 2,800rpm. El eje está equipado con un sello de eje sin goteo y dos cojinetes de corte. La hélice es de tipo de cuatro palas con un diámetro de 22" para una eficiencia óptima. El motor utiliza un silenciador de elevación de agua con un tubo de escape seco para evitar que el agua cruda entre en el motor.

 

El combustible se extrae de cualquiera de los tanques, cada uno de los cuales tiene su propio filtro de combustible / separador de agua. La capacidad total estándar de combustible es de 200 USG, que se puede ampliar con un tanque auxiliar. Hay dos llenados de combustible en la cubierta, uno para cada tanque lateral. Se proporcionan indicadores de nivel de tanque en el timón. Los tanques se controlan mediante una válvula de cruce para permitir la gestión del combustible.

 

Un sistema de dirección hidráulica con un volante de 18" se encuentra en la estación de timón de estribor. SeaPiper está equipado con un propulsor de proa y popa estándar.

 

En caso de emergencia, el timón se puede controlar manualmente mediante un timón manual que se ajusta a la escotilla de la cubierta del cockpit. Se incorpora una válvula de derivación hidráulica en el sistema hidráulico para permitir este control.

 

SeaPiper está equipado con dos tanques de ala de acero inoxidable para agua dulce de 80 USG, con su propia bomba de presión y placa de llenado en cubierta. Los sistemas de agua dulce proporcionan aproximadamente 30 psi de agua caliente y fría a la cocina y al baño/ducha. El tanque de desechos está en la sala de máquinas hacia adelante y está equipado con una placa de bomba de cubierta para descarga al mar con válvula de fondo y desechos eléctricos de diafragma.

Eléctrico

SeaPiper está equipado con dos sistemas eléctricos: uno para 12VDC y otro para 12Vac. El banco de baterías de la casa está configurado para (2) baterías de 6V del grupo L16 (400Ah cada una) y estas baterías están conectadas a un sistema de 12V. Esta batería de la casa está conectada a un inversor/cargador de CA para generar los 120Vac a bordo. En la casa de mando se encuentra un interruptor de batería MASTER que permite que la batería de la casa de 12V alimente el sistema de 12V de SeaPiper.

 

SeaPiper está equipado con un panel de interruptores de circuito de 12V personalizado bien diseñado y un panel de interruptores de circuito de 120Vac. Se proporciona un cargador de batería a bordo que está conectado directamente a la conexión de energía en tierra, y este carga el banco de baterías de la casa así como la batería de arranque. La batería de arranque se puede conectar en paralelo al banco de baterías de la casa mediante el interruptor de batería MASTER.

 

Se proporcionan un total de seis (6) tomas de corriente de 120Vac a bordo. Para facilitar el servicio y permitir modificaciones fáciles, el cableado que se encuentra detrás de los paneles generalmente se ejecuta a través de conductos. Todo el cableado es de grado marino, cable trenzado y estañado, y está etiquetado donde sea apropiado.

Ventilación

Todos los alojamientos tienen una amplia ventilación pasiva a través de ventiladores dedicados, además de puertos, escotillas y puertas que se abren.

Materiales

El casco y la superestructura del SeaPiper 37 están construidos con resina de viniléster infusionada, lo que proporciona una mejor relación de fibra a resina, un laminado más fuerte, un menor contenido de vacíos y una reducción en los COV (gases) emitidos durante la construcción. La mayoría de los materiales de núcleo utilizados son espuma de PVC. Todas las ventanas fijas están acristaladas con vidrio de seguridad laminado, y toda la madera y contrachapado interior son de calidad marina o exterior.

Terminar

El acabado de fibra de vidrio es en gelcoat. La cubierta exterior y las superestructuras son blancas. El casco es de color blanco o gris estándar con pintura antiincrustante negra y una franja de arranque en contraste. Las superficies interiores de fibra de vidrio están acabadas en un acabado de gelcoat blanco.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.