Valhalla Boatworks V-55

Descripción proporcionada por el fabricante

Doce meses después de revolucionar el mundo de las consolas centrales con la introducción de la revolucionaria consola central V-46, Valhalla Boatworks ha robado nuevamente el protagonismo con el anuncio de la completamente nueva Valhalla 55.

El último buque insignia de la serie V está preparado para convertirse en la consola central líder de la industria de más de 50 pies, ofreciendo un rendimiento, alcance, ingeniería, capacidad de pesca y lujosas comodidades inigualables.

La V-55 combina la velocidad, maniobrabilidad, acceso en cubierta de 360 grados y la conveniencia de una consola central con motor fuera de borda con la ingeniería, comodidades y conveniencias de un convertible Viking. El tamaño total de la V-55, particularmente su manga de 15 pies y 6 pulgadas, permite una mayor capacidad de combustible, espacio en la cabina, asientos en cubierta y comodidades interiores que cualquier otra consola central en su clase.

Jugador de Rol - 55 Valhalla

La V-55 prosperará en una variedad de roles: competidora en torneos en alta mar, yate deportivo de alto rendimiento, express de pesca y crucero o embarcación auxiliar para un Viking o superyate. Cuatro o cinco motores fuera de borda Mercury de 7.6 litros V12 de 600 hp Verado impulsan la nueva Valhalla.

La Valhalla 55 tiene una capacidad total de 1,200 galones de combustible estándar, lo que representa de 200 a 300 galones más que los modelos competidores. El barco también está diseñado con un sistema de gestión de combustible operado eléctricamente, proporcionando mayor confiabilidad y utilidad al permitir que cada motor extraiga de tanques de combustible designados. La Valhalla 55 se desplaza sobre el túnel ventilado Stepped-V patentado (SVVT) de Michael Peters Yacht Design.

La nueva Valhalla también es la consola central de resina infundida más grande de su tipo. Y al igual que un sportfisher Viking, el casco se fabrica con tejidos híbridos de fibra de vidrio y fibra de carbono/E-glass para una óptima resistencia y ahorro de peso. La rejilla estructural de travesaños, la cubierta, los revestimientos y el hardtop también están infundidos con resina. La rejilla de travesaños ha sido diseñada para la instalación de un estabilizador giroscópico y es accesible a través de una escotilla de cubierta estanca.

La serie V ha sido reconocida por su meticulosa calidad de ajuste y acabado, y la mano de obra en la V-55 será igualmente impresionante. Todas las escotillas tienen canales de drenaje profundos y juntas que encajan en canales moldeados para mantenerlas en su lugar y funcionando como se diseñó. Las puertas y tapas tienen acabado de gelcoat en ambos lados utilizando Light Resin Transfer Molding, y el hardware Gemlux es de primera calidad.

La Mayor Manga en su Clase

Con 15 pies y 6 pulgadas, la V-55 tiene más manga que cualquier otra consola central de 50 a 60 pies. Esa anchura trae una serie de ventajas en cubierta y en la cabina. Dos viveros de 65 galones anclan una inmensa cabina, comparable a la parte de trabajo de un convertible. Los asientos abatibles en la popa se pueden integrar en las esquinas de la cabina.

Cajas de pescado aisladas flanquean la escotilla Seakeeper en la línea central y el lazarette, ambas terminadas con un gelcoat blanco para mejor visibilidad y mantenimiento. Filtros de combustible; bombas de sentina y conmutadores, bombas de vivero y cajas de pescado; colectores de vivero; el sistema Hooker Sea Chest; el lavado de motor con agua dulce y otros componentes están instalados de manera experta, etiquetados ordenadamente y son fácilmente accesibles en el lazarette.

La nueva Valhalla está diseñada para hasta nueve sillas orientadas hacia adelante (con reposabrazos y cojines abatibles) en dos filas bajo el hardtop. Los módulos de asientos de fibra de vidrio se asientan sobre una plataforma elevada revestida de teca para mayor visibilidad; la unidad trasera incluye un asiento de mezzanine orientado hacia atrás para cuatro personas con refrigeración debajo y una parrilla (estribor) y un fregadero (babor). El centro del respaldo se pliega hacia abajo para revelar almacenamiento de aparejos con cajas Plano y un gran cajón. Los portacañas y portavasos bordean la parte superior del módulo. La segunda fila tiene cajas de bebidas refrigeradas designadas en la cubierta, así como áreas para reposapiés y portavasos. Los propietarios pueden elegir un banco estándar de Costa Marine o cuatro o cinco sillas de teca Release Marine para la segunda fila. La fila delantera sostiene cuatro sillas Release Marine (con deslizadores eléctricos para ajuste) y un escalón abatible para el capitán (si es necesario).

Diseño de Helm Limpio

En la tradición Viking y Valhalla, el diseño del helm es limpio, directo y amigable para el operador, con excelente visibilidad en todas las direcciones. Un recinto de vidrio sólido ProCurve con marco de fibra de vidrio personalizado proporciona protección contra el clima y una vista clara hacia adelante. Un tablero negro acrílico empotrado alberga tres grandes pantallas multifuncionales, con una fila de interruptores Bocatech debajo; el barco viene de serie con la dirección electrónica Optimus y el sistema de control de trim dinámico Zipwake. El volante Edson está montado en un pod de helm de teca falsa o teca sólida personalizada, con los controles del motor y un joystick opcional a estribor.

Amplias cubiertas laterales conducen a la proa. Un salón (con reposabrazos y portavasos) está integrado en la consola y acomoda cómodamente a tres invitados. Hay un asiento adicional en el extremo delantero que puede sostener un vivero disponible. Un par de asientos delanteros con respaldos de teca opcionales están a babor y estribor, permitiendo un camino claro hacia la plataforma de casting central y acceso al locker de ancla, molinete y equipo de fondeo. La mesa de proa opcional es perfecta para el almuerzo o bebidas, y puede bajarse para crear un gran solárium.

La V-55 se beneficia de la integración vertical de Viking de muchas maneras, incluida la capacidad de equiparla con una torre de hueco personalizada de Palm Beach Towers (una empresa de Viking) o una torre de marlín abatible con toldo removible. El paquete de hardtop viene con una serie de características y equipos de pesca y navegación, incluyendo una caja de carrete eléctrico de teaser integrada; un lanzador de cohetes para seis cañas; y pods moldeados para luces de esparcidor, electrónica de techo y antena de radar. VBW ofrece paquetes de electrónica instalados de fábrica de Garmin o Simrad; instalaciones personalizadas de sistemas de navegación, comunicación y entretenimiento de la subsidiaria de Viking Atlantic Marine Electronics, otro ejemplo de la integración vertical en acción, también están disponibles para los propietarios.

Una variedad de opciones y elecciones de color permite a los propietarios personalizar su V-55; las opciones populares incluyen teca falsa para la popa y el riel de pie y colores personalizados para el motor fuera de borda y la antena que coincidan con el casco. La compatibilidad de colores se puede llevar a un nivel aún más alto con paquetes de pintura personalizada para motores fuera de borda y opciones de gelcoat para el revestimiento de la cubierta, la consola, los módulos de asientos y las cajas de cubierta.

Comodidades de la V-55

Un pasillo conduce a la cabina con aire acondicionado. Su ubicación, en el extremo trasero de babor de la consola, y su puerta corrediza son similares a un yate express Viking, proporcionando fácil acceso y la capacidad de navegar de manera segura con la puerta abierta o cerrada.

Las comodidades de la V-55 en el interior amplían el uso de madera y comodidades, brindando un nivel mejorado de lujo similar al de un interior Viking. Un par de escotillas Bomar de 24 pulgadas en el techo y dos portlights a cada lado de la cabina permiten la entrada de una abundancia de luz natural, aumentando el atractivo de la nuez de grano horizontal.

La cabina cuenta con 6 pies y 10 pulgadas de altura y está equipada con una cocina rica en características a estribor y un salón en forma de L en el lado de babor con una mesa de comedor abatible para convertirla en una litera. Un televisor HD de 32 pulgadas estándar está frente a la mesa de comedor.

El área delantera está dedicada a la cabina privada con su cama queen elevada y de paso (con almacenamiento debajo) y un televisor HD de 32 pulgadas; baño en suite a babor con tocador y lavabo; y ducha cerrada separada en el lado de estribor de la cabina. El diseño también hace que el baño sea accesible desde el interior de la cabina. Avanzando hacia la popa, hay un área de literas con un par de camas individuales, cada una de 6 pies y 3 pulgadas de largo, perfectas para una pareja, niños o pescadores.

Con la V-46, VBW fue el primero en diseñar e ingenierizar un gran espacio seco designado para componentes mecánicos y eléctricos, una "sala de máquinas". Accedida a través de una puerta en el mamparo trasero en el área de literas, la sala de máquinas de la V-55 contiene las baterías y cargadores de baterías, sistemas de incendio y ventilación, calentador de agua, panel de distribución eléctrica, generador con tanque de diésel de 50 galones, acceso a la electrónica, sistemas de gestión de combustible y mucho más. Se eligió un generador de 15 kW como equipo estándar para asegurar suficiente energía para aire acondicionado, refrigeración y operación del Seakeeper.

La construcción del casco No. 1 comienza este verano, y la V-55 hará su estreno mundial en el Salón Náutico Internacional de Fort Lauderdale 2022.

Opciones de Paquete de Motor

Motores fuera de borda Mercury Verado V12 de 7.6 litros cuádruples

Motores fuera de borda Mercury Verado V12 de 7.6 litros quintetos

Nota de Fotografía

Todas las fotos son proporcionadas por el fabricante

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.