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Caymas 401 CC

A demanda

Presentado por:

Revis Yacht Sales

6768 Market St
Wilmington, NC, 28403
Estados Unidos
+18646607856

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Marca Caymas
Tipo 401 CC
Construcción 2026
Estado del barco Nuevo
Precio A demanda
Clase de oferta Motor
Categoría Pesquero de agua salada
Eslora 12.19 m
Combustible Gasolina
Material del casco Compuesto
Ubicación de la embarcación Wilmington, North Carolina, Estados Unidos
Eslora total 12.19 m
Manga 3.51 m
Calado mín. 0.69 m
Freeboard 0.91 m
Astilla muerta en espejo de popa 22.5°
Peso seco 14000 libras
Distancia máxima del puente 2.72 m
Tipo de motor Externo
Marca Motor Mercury
Modelo del Motor 300
Combustible Gasolina
Año Motor 2022
Propulsión 300 hp
Horas de motor 170
Tipo de motor Externo
Marca Motor Mercury
Modelo del Motor 300
Combustible Gasolina
Año Motor 2022
Propulsión 300 hp
Horas de motor 170
Tipo de motor Externo
Marca Motor Mercury
Modelo del Motor 300
Combustible Gasolina
Año Motor 2022
Propulsión 300 hp
Horas de motor 170
Tipo de motor Externo
Marca Motor Mercury
Modelo del Motor 300
Combustible Gasolina
Año Motor 2022
Propulsión 300 hp
Horas de motor 170
WC invitados 1
Tanques combustible 557 gal
Tanques agua dulce 51 gal
Tanques de reserva 18 gal
Forma del casco V Profunda

Descripción

Caymas 401 CC 2022
Mercury 300 de 2022 con 170 horas

Opciones:
(2) Garmin 8622
Joystick Mercury
Seakeeper 3
Unidad principal JL audio MM100
(6) altavoces M6 de 6.5"
(8) altavoces M6 de 8.8"
(2) subwoofers de 10"
(3) amplificadores
Puerta de buceo a babor y estribor
luces submarinas
Aire acondicionado
Asientos de timón marinos reclinables
Outriggers/bases Gemlux
Sistema de enjuague de motor Reverso
Generador diésel
(2) salidas para carretes eléctricos
Barras de luz LED Razor
Transductor Airmar
Radar de matriz abierta
Garmin VHF
Integración de radio/meteorología Sirius
Conectado a NMEA

Tyler Revis | (864) 423-0019 | [email protected]
Mason Kaiser | (440) 785-7918 | [email protected]

Aceptando todas las ofertas e intercambios

Ubicado en Revis Yacht Sales en Wilmington, Carolina del Norte

Hemos inspeccionado completamente este barco y le invitamos a traer a su inspector más exigente. Podemos ayudarle con financiamiento, envío y remolque.

Descripción proporcionada por el fabricante

El Caymas 401 CC está diseñado para serios pescadores de torneos en aguas saladas, así como para pescadores de fin de semana exigentes y sus familias. Al igual que todos los modelos de Caymas para aguas saladas, cuenta con el casco patentado SteppedVee Ventilated Tunnel (SVVT).

Los pescadores más apasionados apreciarán las características innovadoras del 401 CC: una enorme cabina con puertas de buceo opcionales a babor y estribor proporciona un amplio espacio para pescar. El asiento de pie ofrece abundante almacenamiento para cañas y aparejos, junto con asientos en el entrepiso orientados hacia atrás para navegar o observar los cebos. Dos viveros de 45 galones en la popa cuentan con bombas eléctricas Hooker de primera calidad y un cofre marino. Cinco cajas de pescado proporcionan más de 450 galones de almacenamiento aislado para tus grandes capturas. El almacenamiento de cañas con cerradura proporciona seguridad para el equipo costoso.

Una estación de mando elevada con 3 asientos de mando proporciona la máxima visibilidad para una navegación más segura. El panel de control acomoda 3 pantallas de 17” o dos de 22”, junto con espacio adicional para electrónica adicional. Un innovador hardtop cuenta con una escotilla de paso, que permite un fácil acceso a una segunda estación opcional sin comprometer la colocación y el almacenamiento tradicionales de los portacañas.

Con su manga de 11’ 6”, el 401 CC también proporciona un ambiente acogedor para la familia y amigos. Los invitados disfrutarán de un baño cerrado dentro de la cabina, junto con una litera para una estancia nocturna o almacenamiento adicional. El chaise lounge delantero alberga 75 galones de almacenamiento seco, además de un cooler aislado de 15 galones, creando un centro social relajante mientras navegas o disfrutas del atardecer. Se ofrecen múltiples opciones de asientos para la enorme proa del barco. Las configuraciones de motores triples o cuádruples están disponibles hasta 1800 caballos de fuerza, además de las opciones para un Sea Keeper 3 y un generador diésel y aire acondicionado.

Construcción

  • Superficie de rodadura ventilada de túnel de doble paso patentada Michael Peters (SVVT)
  • Garantía limitada de por vida del casco
  • Garantía limitada de 3 años para componentes
  • Bloques de montaje de aluminio integrados moldeados en el sistema de vigas para estabilizador de giroscopio
  • Construcción 100% compuesta – sin madera
  • Transom de compuesto de tri-núcleo
  • Resina de alto rendimiento y capa de barrera
  • Construcción de casco de fibra de vidrio hecha a mano con núcleo de espuma
  • Sistema de vigas terminado completamente espumado sin flexión con tubos de chase integrados
  • Gelcoat premium, Blanco Puro, con inhibidores de UV
  • Deck de fibra de vidrio con sistema de canalón integrado y cockpit autovaciable
  • Superficies de caminata antideslizantes personalizadas
  • Tanques de combustible (3) de aluminio 5052
  • Sistemas de plomería y eléctricos probados en fábrica

Sistemas de Barcos

  • Superficie de rodadura ventilada con túnel de doble paso patentado Michael Peters (SVVT)
  • Garantía limitada de por vida del casco
  • Garantía limitada de componentes de 3 años
  • Bloques de montaje de aluminio integrados moldeados en el sistema de vigas para estabilizador de giroscopio
  • Construcción 100% compuesta – sin madera
  • Transom de compuesto de tri-núcleo
  • Resina de alto rendimiento y capa de barrera
  • Construcción de casco de fibra de vidrio hecha a mano con núcleo de espuma
  • Sistema de vigas terminado completamente espumado sin flexión con tubos de chase integrados
  • Gelcoat premium, Blanco Puro, con inhibidores UV
  • Deck de fibra de vidrio con sistema de canalón integrado y cockpit autovaciable
  • Superficies de caminata antideslizantes personalizadas
  • Tanques de combustible (3) de aluminio 5052
  • Sistemas de plomería y eléctricos probados en fábrica

Cubierta y Casco

  • Superficie de rodadura ventilada de túnel de doble paso patentada Michael Peters (SVVT)
  • Garantía limitada de por vida del casco
  • Garantía limitada de componentes de 3 años
  • Bloques de montaje de aluminio integrados moldeados en el sistema de vigas para estabilizador de giroscopio
  • Construcción 100% compuesta - sin madera
  • Transom de compuesto de núcleo triple
  • Resina de alto rendimiento y capa de barrera
  • Construcción de casco de fibra de vidrio hecha a mano con núcleo de espuma
  • Sistema de vigas terminado completamente espumado sin flexión con tubos de chase integrados
  • Gelcoat premium, Blanco Puro, con inhibidores UV
  • Deck de fibra de vidrio con sistema de canalón integrado y cockpit autovaciable
  • Superficies de caminata antideslizantes personalizadas
  • Tanques de combustible (3) de aluminio 5052
  • Sistemas de plomería y eléctricos probados en fábrica

Consola y Timón

  • Techo duro de fibra de vidrio con soportes de aluminio recubiertos en polvo integrados, luces de esparcimiento Lumitec® orientadas hacia atrás y hacia adelante, (8) lanzadores de cohetes, pod de electrónica en el techo con almacenamiento, pod de radar moldeado y (6) luces en el techo, escotilla de paso de fácil acceso, (4) pods de altavoces y parabrisas de vidrio personalizado de 3 lados con ventilación de parabrisas accionada eléctricamente
  • Estéreo JL® Marine MM100 AM/FM, Bluetooth, NMEA 2000 con (8) altavoces M6 de 6.6″ y amplificador
  • Asientos de chaise lounge en la parte delantera con reposabrazos integrados en la consola con almacenamiento seco, nevera de 15 galones, (2) portavasos grandes, asas de agarre y (10) portacañas
  • Puesto de inclinación con (5) portacañas, (6) portavasos grandes
  • Sistemas de almacenamiento de tackle personalizados de babor y estribor con almacenamiento Plano® y soportes para líderes
  • Puerta de entrada de fibra de vidrio a la consola con herrajes de puerta de bloqueo de acero inoxidable de alta resistencia
  • Inodoro eléctrico cerrado de porcelana plomería a tanque de retención con descarga al mar
  • Lavabo de fibra de vidrio con ducha de mano retráctil y encimeras de Corian®
  • Escalones de consola recubiertos en polvo para fácil acceso a la consola
  • Almacenamiento de cañas personalizado dentro de la consola
  • Grandes portavasos en el timón (4)
  • Guante de caja en el timón con salida de carga USB y enchufe de 12v
  • Volante Edson® de acero inoxidable pulido con agarre cómodo, con inclinación y perilla de potencia
  • El tablero acomoda (3) pantallas de 17″ o (2) de 22″
  • Estación de timón de consola con bisagra para fácil acceso a la parte trasera del timón para electrónica y aparejos
  • Asientos de timón con refuerzos abatibles y reposabrazos
  • Limpiaparabrisas
  • Estación de timón elevada
  • Brújula, montada al ras en el timón
  • Piso de teca para el interior de la consola y escalones

Cabina de pilotaje

  • Riel de proa de acero inoxidable empotrado
  • Cockpit autovaciable con (4) grandes desagües de cockpit y placa de cubierta personalizada de acero inoxidable con la marca Caymas
  • Pistones de tapa de acero inoxidable en las escotillas del piso
  • Bisagras de fricción en las escotillas sobre la cubierta
  • (6) Soportes para cañas de acero inoxidable GEMLUX®
  • (7) Soportes para cañas en el espejo de popa GEMLUX®
  • Almacenamiento de cañas debajo del borde
  • Almacenamiento de aparejos de estribor con extintor de incendios
  • Basurero integrado de babor con extintor de incendios
  • Caja de almacenamiento de defensas en la proa con luces LED
  • Cajas de almacenamiento aisladas en el espejo de popa a babor y estribor
  • Tapicería marina personalizada para el sofá de consola, asientos plegables integrados en la proa, refuerzos de costura y asientos de cooler en el cockpit
  • Lavado de agua bruta

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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