Custom Polaris Shadow

Descargo de responsabilidad

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Dimensiones

LOA 230 pies / 70 m
Manga (moldada) 52 pies / 16 m
Calado (máx) 16 pies / 5.00 m
GRT 2795 T

Motores

Prime Motors

ABB 2650 kW Ambos motores están montados de manera resiliente para reducir las vibraciones.

Generadores

Grupo electrógeno Caterpillar 3512C
Todos los generadores deberán estar montados de manera resiliente para reducir el ruido y las vibraciones a bordo.
Todos los generadores deberán ser refrigerados por agua de mar

Un generador diésel de 440 V, 60Hz, 3 fases se instalará como fuente de energía de emergencia, y se instalará de acuerdo con las normas de clase aplicables. Se instalará en la sala del generador de emergencia, en la cubierta del puente.
 Marca Volvo
Modelo D13

Propulsor de proa retráctil de 800kW (opcional)

Tanque

Combustible: 160,000 galones, con más capacidad de tanque disponible para un rango extendido y propósitos de reabastecimiento.

Agua potable: 130,000 galones.

Navegación y Electrónica

El yate estará equipado con tres radares:

Un radar de banda X en la parte delantera del yate;
Un radar de banda S en la parte delantera del yate;
Un radar de banda X en la parte trasera del yate.

Esos radares proporcionarán imágenes al sistema ECDIS.
Los radares integrarán el sistema AIS.
El piloto automático garantizará una navegación segura en cualquier situación de navegación.
El yate estará equipado con sonda de profundidad, Navtex/fax meteorológico, sonda de eco, compás de fluxgate y compás magnético, log de velocidad, VDR y clinómetro.

El equipo de navegación y comunicación debe cumplir con SOLAS y el Sistema Global de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS) para el servicio A1+A2+A3+A4 y otros requisitos aplicables.
Deberá consistir en (al menos):
radio MMF / HF;
radio VHF;
comunicación satelital Inmarsat (o similar);
SART;
EPIRB;
NAVTEX;
VSAT;
VHF portátil…

Se instalarán más sistemas a bordo (pero no limitados a):
teléfono automático;
BNWAS;
alarmas de extinción;
alarma general;
sistema de megafonía con sistema de respuesta;
bocinas del barco;
sistema de detección y alarma de incendios;
sistema de detección y alarma de inundación en la sentina;
red de PC;
sistema de prevención de intrusiones.

SISTEMA DE CCTV
El yate estará equipado con un sistema de CCTV. Asegurará la vigilancia de la seguridad del yate contra incendios, intrusiones, inundaciones u otros problemas posibles.
Asegurará la vigilancia de las alas.
Un servidor tendrá la capacidad de almacenar todas las grabaciones de las cámaras durante 4 semanas.

OTROS SISTEMAS
El yate estará equipado con varios sistemas adicionales:
red de internet satelital de alto rendimiento (Starlink o similar);
Hi-Fi de alta gama en común

Alojamientos

Deck inferior:

Once cabinas individuales;
12 cabinas dobles;

Deck principal:
Oficinas del personal
Comedor y salón;
Área al aire libre para la tripulación.

Deck del puente:
Cabina del capitán;
Oficina del barco.

Tenders y Juguetes

Submarino (opcional)
Un submarino para cuatro invitados, U-Boat C-Researcher o similar, será instalado en el garaje.
Su profundidad de inmersión será de 300 m.
Su lanzamiento y recuperación se realizarán mediante grúa telescópica.

(Opcional) Munson 49 Tender Este finamente terminado tender de playa Munson de 34’ está diseñado para su uso en yates de apoyo. El T-top de consola y el parabrisas se pliegan, haciendo que la altura total de carga sea inferior a 2.5m. Las comodidades incluyen asientos lujosos para 17 invitados más 2 tripulantes, puertas de embarque a babor y estribor y un compartimento de cabeza completamente cerrado con agua caliente y encimera de Corian. El equipamiento adicional incluye controles de joystick Yamaha HelmMaster, estabilizador giroscópico SeaKeeper 3, cubierta de Flexiteek, ojos de elevación de 3 puntos, barandillas de acero inoxidable pulido, puerta de proa hidráulica, placas de gato hidráulico de Bob’s Machine Shop, aletas de trimado interceptor, propulsor de proa, suite de navegación Raymarine Axiom Pro y cubierta de barco WeatherMax.

(opcional) El Damen Stan Pilot 1605 FRP personalizado es un moderno buque de diseño estándar probado, construido con materiales compuestos ligeros y duraderos y con una proa en forma de hacha modificada para una excelente estabilidad en el mar. Su uso de componentes de alta calidad asegura un rendimiento excepcional y bajo mantenimiento. La seguridad se optimiza a través de una vista de 360 grados desde la sala de mando y una gran cubierta para un embarque seguro. El buque es propulsado por propulsión a chorro de agua impulsada por motores diésel.

15.7 Longitud (m)
31 Velocidad (nudos)
2x chorro de agua

Propulsión Modelo Munson: 44-6 Tender (opcional)

El tender de yate Munson de 44’ vive a bordo de un yate de 142 metros y sirve como ferry para vehículos todoterreno, un barco de buceo y una plataforma de parasailing. El equipamiento incluye una estación de proa, estante para botellas de buceo, escalera de embarque lateral, sistema de elevación de cuatro puntos, lado abatible para carga de vehículos, cabrestante de parasailing y pulpitos de ancla de proa y popa.

Hangar de helicópteros (opcional)

Helicóptero (Opcional)

Capaz de almacenar 2 x helicópteros Airbus ACH 145 de doble motor en el hangar debajo de la cubierta del helicóptero. El hangar será del tipo retráctil, proporcionando el espacio necesario para el almacenamiento y mantenimiento del helicóptero. Debe proporcionar un almacenamiento seguro y posible calefacción para la preparación del helicóptero antes del vuelo.

En los lados del hangar, habrá un sistema de repostaje para el helicóptero y una instalación de protección contra incendios.

Deberá estar equipado con todo el equipo necesario para el despegue y aterrizaje de día y de noche.

La zona del hangar y de la helipuerto estará equipada con un dispositivo hidráulico para la maniobra y aseguramiento del helicóptero.