Lazzara UVH 100
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XPresentado por:
Northrop and Johnson (Monaco)
Mónaco
Marca | Lazzara |
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Tipo | UVH 100 |
Construcción | 2026 |
Estado del barco | Nuevo |
Precio | €13.495.000 |
Clase de oferta | Motor |
Categoría | Otro |
Eslora | 30.48 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Otro |
Ubicación de la embarcación | Antalya, Turquía |
Eslora total | 30.48 m |
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Eslora en la línea de flotación | 28.09 m |
Manga | 7.39 m |
Calado mín. | 1.83 m |
Tonelaje bruto | 222 t |
Tipo de motor | Eléctrico |
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Marca Motor | Volvo Penta |
Modelo del Motor | VVolvo Penta D13 |
Combustible | Diesel |
Tipo de motor | Eléctrico |
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Marca Motor | Volvo Penta |
Modelo del Motor | VVolvo Penta D13 |
Combustible | Diesel |
Velocidad máxima | 16 uom.km/h |
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Velocidad Crucero | 12 uom.km/h |
Autonomía | 1100 km |
Diseñador | Lazzara |
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Astillero | Lazzara Yachts |
Camarote de invitados | 5 |
Camarotes de tripulación | 3 |
Número máximo de pasajeros | 10 |
Tanques combustible | 11735 litros |
Tanques agua dulce | 2500 litros |
Descripción
El Lazzara UHV 100 es un yate de 30.5 metros de eslora, construido con materiales de casco de grado aeroespacial para un rendimiento excepcional. El UHV 100, donde "UHV" significa "ultrahigh volume", ofrece amplios espacios exteriores e interiores. Con 2800 pies cuadrados (260m2) de espacio interior y 1345 pies cuadrados (125m2) de cubiertas exteriores, el Lazzara UHV 100 ofrece un estilo de vida a bordo superlativo: un verdadero hogar en el agua. El UHV 100 tiene la mayor tonelaje bruto de cualquier yate en esta clase, y el uso optimizado del espacio rivaliza con el de un yate
del doble de su tamaño. La longitud adicional proporciona cubiertas superiores y principales más grandes en la popa, así como mucho más espacio en la cubierta delantera.
El UHV 100 cuenta con una piscina en la cubierta delantera y un quinto camarote que permite un total de 10 huéspedes. La cubierta superior alberga el camarote del propietario, además de un área de salón y una cubierta exterior en la popa que puede ser utilizada de forma privada por el propietario. El yate tiene una velocidad máxima provisional de 16 nudos, una velocidad de crucero de 12 nudos y un calado de dos metros. Cada Lazzara UHV está diseñado y construido como un superyate. A diferencia de otros, no encontrará mangueras flexibles, sino solo tuberías rígidas: un yate sin casquillos ni tuberías y cables corriendo desordenadamente
por el yate. El yate se está construyendo en epoxi y e-cristal y estará equipado con motores Volvo Penta gemelos. Cada elemento del yate ha sido construido con longevidad y calidad en mente. La filosofía de construcción de Lazzara no se ve típicamente en yates de menos de 150 pies y proporciona a los propietarios y huéspedes una operación continua sin interrupciones.
Un yate completamente construido en epoxi por Lazzara Yachts, construido con e-cristal, un núcleo de aviación de celda cerrada y sin gelcoat ni madera, representa lo último en materiales de yate de alto rendimiento y larga duración. Supera tanto al acero como al aluminio en longevidad, mantenimiento, durabilidad y eficiencia, lo que lo convierte en la mejor inversión a largo plazo para la construcción de yates modernos.
Descargo de responsabilidad
Las especificaciones y detalles de este buque se proporcionan de buena fe solo con fines informativos. Los datos sobre las especificaciones, características operativas y condición del buque se obtuvieron de fuentes consideradas confiables, pero no están garantizados por el propietario o los corredores. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, capacidades, consumos y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su agente o inspector para que confirme tales detalles antes de la compra. El buque se ofrece sujeto a venta previa, cambios de precio e inventario y retirada del mercado sin previo aviso.
Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista ha sido informado por el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede y no garantiza las horas reales. Es responsabilidad del comprador verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo, y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.
Presentado por:
Northrop and Johnson (Monaco)
Mónaco
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