Mag Bay 33

Descripción proporcionada por el fabricante

Hay dos configuraciones principales del 33 Mag Bay, una versión de consola más corta adaptada para el pescador apasionado y una versión de consola más larga para aquellos que desean hacer más cruceros. Por supuesto, tienes la capacidad de elegir cualquier combinación de consola que desees para adaptarse mejor a tus necesidades. Hay muchas opciones semi-personalizadas que se pueden pedir a fábrica para hacer de tu barco el perfecto. Estos barcos de consola central tienen una longitud de 33’ 6” y cuentan con una espaciosa manga de 10’. El deadrise en el espejo de popa es de 22 grados y el desplazamiento es de aproximadamente 10,000 libras. La capacidad de combustible de 338 galones y un tanque de agua dulce de 38 galones te permiten enjuagarte después de una inmersión o lavar tu equipo de pesca. Las cajas de pescado aisladas, el almacenamiento seco y los viveros presurizados son características estándar en el Mag Bay. Un T-top de aluminio personalizable con una caja de electrónica integrada es estándar. Están disponibles opciones de acero inoxidable y recubiertas en polvo. Las grandes consolas en dos diseños tienen mucho espacio para electrónica de última generación y controles y interruptores fáciles de usar. Un área de almacenamiento con guante incluye puertos usb y arranques y paradas del motor. Los pods de timón de fibra de vidrio opcionales o de teca construidos a mano realmente añaden un toque de buen gusto al barco.

Características estándar

Luces de Navegación LED Luces LED de Techo Duro que Cambian de Color Luces de Difusor Traseras Consola con 5 Puertos USB 6 Soportes para Varas Gem Bluewater Zipwake Interceptor Tablas de Trim 8 Altavoces JL Audio con Subwoofer Tapicería Premium Volante Ongaro Herrajes de Acero Inoxidable Sobredimensionados Almacenamiento Extensivo en Todo 8 Portavasos Entre Consolas Construido con Orgullo en California, EE. UU. Caja de Drenaje de Ducha Sistema de Agua Dulce de 50 PSI Sistema de Lavado de Agua Salada de 70 PSI Bombas Maceradoras para Cajas de Pescado Hueco para Incorporación de Transductor de 1KW 6 Cleats Plegables en Proa 2 Cleats en Popa con Tuberías Personalizadas Caja de Mar de Fibra de Vidrio Entradas de Alta y Baja Velocidad para Caja de Mar Tanque de Cebos Presurizado en la Transom con Tapa Transparente Sistema de Múltiple de Combustible de Doble 4 Baterías Lifeline Grupo 31 con Cargador Cabeza Eléctrica con Ducha de Agua Dulce Diseño de Casco de Doble Paso Patentado de Michael Peters T Top de Acero Inoxidable con Techo Duro de Fibra de Vidrio Construcción de Resina de Vinilester al 100% Lados del Casco con Núcleo, Fondo de Fibra de Vidrio Sólido Transom con Núcleo de Poliuretano de Alta Densidad Sistema de Rejilla de Stringer Moldeado Propietario Transom “Unibody” Puerta de Buceo en el Lado de Estribor con Escalera de Acero Inoxidable Tanques de Combustible Recubiertos de Alquitrán de Carbón de Aluminio de 1/4″ de Pared Verdadero Salto de 3” en Ambas Consolas Riel de Protección de Acero Inoxidable con Extremos Formados a Mano 2x Bombas de Achique de 2000GPH Bomba de Achique de 900GPH en Proa Centros de Cebo con Capacidad para 6 Bandejas

Opciones Mejoradas

Franja de bota pintada Parte inferior pintada Hardtop XL extendido Marco T-Top de acero inoxidable Consola Parabrisas Módulo de asientos en la proa con respaldos Asientos de salto traseros con soporte de acero inoxidable Sombra montada en el soporte Ancla de acero inoxidable Sistema de molinete Estéreo mejorado Luces submarinas de cambio de color (par) Luces de acento multicolores Luces LED en el compartimento (blancas) Pod de timón de teca Ganchos de carbono Gemlux con bases Bomba de cebo de respaldo en el cofre de mar Carretes de señuelo en el hardtop Ojo de remolque en la proa Ojo de remolque de 1" de acero inoxidable Controlador de estéreo móvil JL Vista de embarcación Cubiertas de consola delantera Transductor Airmar B265 (10) Soportes adicionales para cañas

Electrónica

Especificación disponible a solicitud

Construcción

Construcción de resina de viniléster al 100% Casco Gurit® con núcleo, fondo de fibra de vidrio sólido Transom único “Unibody” Junta de casco-deck-liner triple reforzada en todo el barco Sistema de rejilla de stringer moldeado de fibra de vidrio para mayor resistencia Gelcoat premium y exclusivo utilizado en todo el barco Riel de protección de acero inoxidable 316 con extremos personalizados doblados y ajustados Ojos de proa y popa de acero inoxidable 316 Puerta lateral que se abre hacia adentro en el lado de estribor con puerta de gunnel plegable Bisagras de acero inoxidable 316 hechas a medida en el compartimento de ancla y la puerta lateral Pocket de transductor integrado para transductor de 1kw Junta de cubierta completamente enchapada y recubierta de gel líder en la industria Juntas de cubierta autovaciantes con canaletas exteriores Sistema de drenaje de escotilla integrado a las canaletas exteriores Riel de pie moldeado con patrón de diamante antideslizante

Tanque

Dos tanques de combustible de aluminio de 94 galones de 1⁄4” Un tanque de combustible de aluminio central de 150 galones de 1⁄4” Tanque de agua dulce de 38 galones con llenado en la cubierta en la consola Tanque de retención de 13 galones con puertos de descarga en la cubierta y al mar Tanque de vivero presurizado de popa de 75 galones

Bombas y fontanería

70 Psi. Bomba de lavado de agua salada de 6gpm 50 Psi. Bomba de lavado de agua dulce de 4gpm Cabeza eléctrica doméstica con descarga de agua dulce Fregadero de agua dulce dentro del consola Grifos de lavado de agua dulce y salada en proa y popa Bombas de achique Rule de 2000gph en el lazarette de popa Bomba de achique de bajo perfil Rule de 1000gph en el consola de proa Consola de flotador Rule Bombas maceradoras Jabsco para todas las cajas de pescado Bomba maceradora Jabsco para el inodoro Caja de mar de fibra de vidrio en el lazarette de popa Bombas de tanque de cebo de torneo Rules Integración de lavado de motor desde la placa salpicada Todos los pasajes y válvulas de bola son de acero inoxidable 316

Diseño

Dos cajas de almacenamiento en cubierta hacia adelante, consola de almacenamiento aislada sobredimensionada con desagües hacia la cubierta, asientos en la proa con grandes compartimentos de almacenamiento general, caja de pescado sobredimensionada aislada en cubierta hacia adelante, bomba maceradora dedicada, locker de ancla autovaciable sobredimensionado con mamparo de colisión sellado hacia adelante, espejo dentro de la consola, solárium en la consola hacia adelante con almacenamiento aislado sobre la cubierta, consola de popa con fregadero integrado, almacenamiento de aparejos y unidad de cajones dobles, nevera rígida deslizante de 85 cuartos, dos cajas de pescado de cockpit aisladas dedicadas con bombas maceradoras dedicadas, generoso lazarette de popa, gran almacenamiento en popa para defensas o artículos generales, locker de EPIRB y extintor de incendios en la parte exterior, locker de almacenamiento general en la parte exterior, pod de consola de fibra de vidrio, tapicería premium de cuero a base de silicona.

T-TOP

Construcción de acero inoxidable 316 con soldaduras pulidas a espejo. T-top de fibra de vidrio sobredimensionado moldeado en caja de electrónica con pantalla de motor. Montajes VHF integrados en placas de respaldo. Luz de ancla plegable controlada desde la parte inferior del hardtop. Luces de navegación Lumitec de 2 mn en proa y popa. Luces de esparcidor Lumitec. Soporte para cañas de acero inoxidable estándar en barcos con vivero trasero.

Hardware

Bisagras de piano de acero inoxidable 316 Gemlux Premium, seis soportes para cañas Gemlux Bluewater, válvulas de bola de acero inoxidable 316 Groco estándar y grifos, pestillos y manijas de puerta Southco, volante Ongaro, portavasos de la serie Mate, bisagras de puerta lateral personalizadas de acero inoxidable 316 y pestillos, T-top de acero inoxidable 316 personalizado, exclusivo de la industria.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.