Nordhavn 46

NOTA: ESTE MODELO ESTÁ DISPONIBLE PARA NUEVA CONSTRUCCIÓN. ESTO NO ES UN ANUNCIO PARA UN BOTE DE CORRETAJE.

Hace casi 40 años, PAE lanzó el bote que inspiraría un nuevo segmento de cruceros. El Nordhavn 46 fue el primer bote de desplazamiento completo comercializado como un crucero para ir a cualquier parte para parejas que buscan aventura oceánica con seguridad y comodidad. Generó una nueva y emocionante forma para que las personas de edad de jubilación pasaran sus vidas después del trabajo. Hasta el día de hoy, más Nordhavn 46 han cruzado océanos y circunnavegado el globo que cualquier otro motoryate de producción en la historia.

Décadas después, nos propusimos crear una nueva versión del N46 que refleje lo lejos que hemos llegado, pero ¿cómo reintroduces un bote que ya estaba adelantado a su tiempo? La respuesta es el Nordhavn 46 MK II, un diseño completamente nuevo que se basa en el legado del original con un rendimiento mejorado, sistemas más inteligentes y comodidad moderna en todo.

El N46 MK II combina todo lo que aprendimos del N46 original, y millones de millas náuticas acumuladas en toda la flota de Nordhavn, con las ventajas de la ingeniería moderna. El resultado es un N46 de nueva generación construido para los cruceros de hoy.

La misión con el N46 MK II sigue siendo la misma que hace todos esos años cuando la empresa lanzó el N46: crear un bote que una pareja pueda navegar de manera segura a través de una vía marítima en las condiciones más duras. El concepto de un bote honesto, construido con un propósito para aventuras de crucero seguras, hizo que el legado del Nordhavn 46 fuera un gran éxito. En ese caso, no hay diferencia entre los dos modelos: el 46 II mantiene el mismo conjunto de objetivos de seguridad, capacidad, eficiencia, resistencia del casco y comodidad.

Mientras que el Nordhavn 46 original fue innovador en concepto y marketing, el N46 MK II es un paso adelante en investigación de mercado e innovación tecnológica. El análisis tradicional de tanques de prueba de modelos ha sido reemplazado por nuestro programa interno de Dinámica de Fluidos Computacional, lo que nos permite optimizar la eficiencia del casco con precisión. El diseño también ha sido actualizado, ya que características que funcionaron en el original ya no tienen sentido hoy en día. Además, se ha puesto un mayor enfoque en las comodidades y el estilo interior para satisfacer las expectativas de los compradores actuales. “El N46 siempre será un clásico”, dijo el Jefe de Diseño Jeff Leishman. “Pero la versión antigua se siente fuera de lugar entre los Nordhavn de hoy.”

Las principales diferencias surgen de las ventajas de la experiencia, la sabiduría y la tecnología de vanguardia que vienen con el tiempo. Eso significa que el nuevo N46 II será mejor en muchos aspectos. Estará equipada con motores gemelos que no reducirán la eficiencia, sino que ofrecerán mejor seguridad y fiabilidad que el tornillo único de su predecesor. El nuevo diseño del fondo mejora la dirección, mientras que los materiales modernos aumentan la resistencia del casco y proporcionan un viaje más silencioso. La planificación del espacio, bien pensada, ha dado como resultado una sala de máquinas casi accesible y tanques de combustible con más del 30% de capacidad adicional para mayor autonomía a velocidades más altas. La evolución del sistema eléctrico, junto con la incorporación de baterías de iones de litio, significa controles proporcionales para los propulsores y períodos más largos lejos de las conexiones de energía sin necesidad de hacer funcionar el generador. El nuevo 46 II también incluye como estándar una lavadora/secadora de tamaño completo, aire acondicionado, calefacción diésel y estabilizadores. A medida que la demografía se inclina hacia un público más joven, y con más personas trabajando y viviendo a bordo durante períodos prolongados o incluso a tiempo completo, hay una mayor demanda de espacio, comodidad y comodidades modernas. El 46 II lo ofrece.

Otra clara diferencia entre los dos modelos está en las líneas exteriores del bote. Ciertos aspectos no pudieron ser replicados, dijo Jeff Leishman. Por ejemplo, aunque los Nordhavn más antiguos son sinónimos del puente portugués, esa característica reduciría drásticamente el espacio interior en el 46 II. Las líneas del nuevo modelo son más elegantes y están más en sintonía con los Nordhavn más nuevos. Para aquellos que apreciaron el aspecto salado del Mar del Norte de los icónicos Nordhavn 46, los Leishman entienden el atractivo, pero ese diseño refleja una época diferente. “Queríamos hacer el exterior un poco más contemporáneo”, ofrece el vicepresidente de PAE, Jim Leishman. “Sabrás al mirarlo que es un Nordhavn. Hemos sido muy cuidadosos para tratar de mantener la estética.”

Construido en nuestra fábrica de la Costa Sur en Kaohsiung, Taiwán, el 46 II seguirá las estelas de los modelos Nordhavn 41 y 51, incorporando una especificación completa; solo un bote auxiliar y un generador de agua no están incluidos. Esto significa que los compradores pueden esperar un proceso de construcción más fluido y rápido que conduce a precios más rentables.

Para el equipo de diseño de PAE, el 46 II representa un avance significativo sobre el N46 original en casi todos los aspectos técnicos. Con aproximadamente 700 yates de alta mar diseñados y construidos, esa opinión tiene peso. Dice Jim Leishman: “Estamos tomando un bote probado y verdadero y actualizándolo en casi cuarenta años para que sea lo mejor que pueda ser. Será el Nordhavn más seguro, eficiente y capaz de menos de cincuenta pies jamás construido.”