Ranger Tugs R-31 S
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Maple Leaf Yacht Sales
Canada
| Marca | Ranger Tugs |
|---|---|
| Tipo | R-31 S |
| Construcción | 2026 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Trawler |
| Eslora | 10.62 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Midland, Ontario, Canada |
| Eslora total | 10.62 m |
|---|---|
| Manga | 3.05 m |
| Calado mín. | 0.71 m |
| Peso seco | 12000 libras |
| Distancia máxima del puente | 3.05 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D4 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 320 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Toldos |
|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Astillero | Fluid Motions |
|---|---|
| Tanques combustible | 180 gal |
| Tanques agua dulce | 60 gal |
| Tanques de reserva | 40 gal |
| Forma del casco | Semi Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
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El R-31S comparte muchas de las características y cualidades de sus barcos hermanas más pequeños, pero algunas adiciones notables a este modelo más grande la hacen ideal para cruceros prolongados mientras sigue siendo un pesquero remolcable. Los constructores de Ranger Tugs equiparon la cubierta de proa con asientos y una mesa que se puede elevar o bajar dependiendo de si el barco está en movimiento o anclado o en el muelle para entretenimiento. Además de los asientos en la cubierta de proa, el R-31 cuenta con un área de cockpit más grande con asientos envolventes que utilizan asientos que se pliegan desde el costado. Cuando no se está entreteniendo, los asientos se pliegan dejando el cockpit despejado.
El diseño interior del R-31S cuenta con dos camarotes: uno grande con cama isla en la proa con baño en suite y un camarote en el medio con baño de día. Aquellos que están familiarizados con los modelos de Ranger Tugs reconocerán el diseño de la cocina y la estación de mando que maximizan el espacio interior. Una puerta en el lado de estribor proporciona fácil acceso desde la estación de mando a las cubiertas laterales para que la tripulación pueda llegar a la proa para manejar las líneas.
Como todos los Ranger Tugs, el R-31S viene esencialmente listo para navegar con características y equipos estándar destinados a hacer que la experiencia de su propietario sea sin complicaciones y permitir facilidad de manejo y comodidad en el camino. El equipo estándar incluye propulsores de proa y popa, una estación de dirección opcional en la parte trasera y un motor Volvo D4 de 300 hp que alcanza una velocidad de crucero de 16 nudos.
Características estándar
Rendimiento
- Motor diésel Volvo D4 de 300 HP con inyección común
- Propulsores de proa y popa
- Pantalla de control electrónico del motor a color
- Control de cambio y acelerador electrónico de palanca única
- Tablas de trimado
Características del Navegante
- Locker de ancla, rodillo de proa auto-lanzante de acero inoxidable a través del casco
- Paneles eléctricos AC/DC
- Mástil de acero inoxidable plegable para remolque
- Pantalla de datos de flujo de combustible
- Puerta de la cabina de mando, lado de estribor, corrediza, con cerradura
- Escotilla del motor con energía
- Sostenedores de cañas
- Filtros de agua de mar
- Soportes deportivos
- Escalón de baño con defensas integradas y escalera de baño
- Sistema de lavado, agua cruda
- Winche con controles en proa y timón
Comodidad
- Calefacción de cabina (motor)
- Centro de conveniencia en la cabina, fregadero
- Tabla y asientos en la cabina
- Ventilación de capó (ventilación de la cabina delantera)
- Comedor, salón, se convierte en cama, mesa alta/baja, duerme 2
- Silla de acompañante doble, reversible
- Baño cerrado, lavabo de barco, ducha con cerramiento
- Silla y mesa en la cubierta delantera
- Escotilla de cubierta delantera, apertura translúcida
- Escotillas (5), techo de la cabina de mando, apertura con pantallas
- Monitor de nivel del tanque de retención
- Inversor, 2000w, PSW
- Cama isla, camarote principal (espuma de memoria)
- Asientos en el salón, comedor se convierte en salón para leer
- Baños marinos (2), de proa y popa, eléctricos, tanque de retención, bomba de cubierta
- Camarote en medio del barco, litera doble, puerta de privacidad, baño
- Salidas 110V (5)
- Microondas
- Ventanas, bronce, apertura con ganchos
- Salidas de energía, 12V en babor y estribor, camarote principal, en medio del barco
- Refrigerador/congelador, cocina, 12V
- Refrigerador/congelador, cabina, 12V
- Fregaderos (4), sistema de agua dulce con bomba de demanda, caliente y fría
- Taquillas de almacenamiento (6), cabina, con puertas de teca con lamas
- Estufa/horno, propano, de dos quemadores, incluye caja de propano, (2) tanques
- Puerta de transom para un fácil embarque
- Viseras/canales de goteo, ventanas delanteras y laterales
- Monitor de nivel del tanque de agua (dulce)
- Limpiaparabrisas (4) pantográficos
- Enfriador de vino/agua, 12V, (6) botellas
Seguridad
- Poder diésel
- Monitores de CO (2), 12V
- Luces de cortesía, escalones de entrada a la cabina, escalón de baño y pasarelas
- Claxon eléctrico de doble trompeta
- Brújula iluminada
- Luces de navegación, con tableros de luz
- Faro con control remoto
- Radio VHF, Garmin con antena, capaz de DSC
- Descongeladores de ventanas
Entretenimiento
- Centro de entretenimiento, camarote principal con TV/DVD de 22”
- Centro de entretenimiento, salón con TV/DVD de 19” en el techo
- Estéreo Fusion, (6) altavoces, Bluetooth (controlable a través de
- GPS Garmin)
Construcción
- Sistema eléctrico unido
- Timón de bronce, hélice y pasajes
- Revestimiento de fibra de vidrio en la cabina, autovaciable con antideslizante
- Viga de fibra de vidrio
- Grúas de acero inoxidable, rieles, hardware externo
- Tejidos Sunbrella
- Suelo de cabina de teca y Holly
- Capa de barrera de viniléster (casco)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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