Rizzardi In Five

CONSTRUCCIÓN Y FORMA DEL CASCO/DECK/TOP DURO

El barco está construido en tres partes: casco, cubierta y superestructura.

El barco está construido en GRP. Las primeras capas de la laminación del casco se realizan utilizando fibra de vidrio (tipo E) impregnada con resina de viniléster, lo que otorga una alta prevención de osmosis.

Se utiliza resina de poliéster isoftálica, aprobada por los principales Registros de Clasificación, para la laminación de las partes restantes.

La estructura del casco del barco tiene una mezcla de travesaños longitudinales y transversales para el fondo y un sándwich de núcleo de PVC para los lados.

La construcción en sándwich se utiliza para la cubierta y la superestructura.

Todos los mamparos estructurales están hechos con sándwich de núcleo de PVC o contrachapado marino aprobado por el Registro Naval Italiano. El fondo del casco tiene una forma de V profunda con un DEADRISE de 15° en la popa.

PROPULSION

Motores:

• MAN i6 800 hp / 588 kW @ 2300 rpm; motores de gasolina de 6 cilindros en línea, 12.42 lts, 166 mm de carrera, 126 mm de diámetro. Transmisiones:

ZF 325-1A.

• MAN i6 850 hp / 625 kW @ 2300 rpm; motores de gasolina de 6 cilindros en línea, 12.42 lts, 166 mm de carrera, 126 mm de diámetro. Transmisiones:

ZF 325-1A. 

Sistemas de Propulsión de Superficie: Sistema Superior TS65

Hélices: Aleación, 5 palas, paso progresivo.

SISTEMA DE DIRECCIÓN

Timones: control de dirección y trim integrado en la transmisión

Flaps: cilindro mono hidráulico de doble efecto

Propulsor de proa (OPT): Eléctrico proporcional 110 kgf 4,5 kW, 24 V cc

SISTEMA ELÉCTRICO

Características principales

 

El sistema eléctrico está construido de acuerdo con la legislación vigente. Las tensiones nominales a bordo son:

 

• 220 V CA monofásico, 50 Hz, para circuitos de potencia motriz.

• 24 V CC para luces, instrumentos de navegación y para pequeños circuitos de potencia motriz.

• 12 V CC para el circuito de arranque del generador.

 

Todas las líneas del sistema principal están conectadas al panel eléctrico principal. Las líneas están protegidas por interruptores magnetotérmicos adecuadamente.

Los cables eléctricos son “no propagadores de la llama y de emisión reducida de humo y gases tóxicos”. Se utilizan cables FROR para la

sección de 220 V CA y cables de doble aislamiento para la sección de 24 V CC. La sección transversal de los cables está adecuadamente dimensionada con respecto a la carga de corriente máxima permitida.

Los cables eléctricos están ensamblados en PVC cerrado autoextinguible.

El sistema de tierra consiste en una línea dedicada que recoge las tierras de las entradas de agua, los soportes y todo el equipo de 24 V. Esta línea está conectada a un ánodo de zinc instalado en el espejo de popa.

Los motores y las unidades de control electrónico tienen un sistema de tierra separado conectado a un segundo ánodo de zinc instalado en el espejo de popa.

El generador eléctrico, el panel eléctrico y todos los servicios de 220 V CA están conectados a una placa porosa.

 

Sistema de monitoreo y control integrado

 

Una sección del sistema se controla a través de un sistema de monitoreo y control integrado. El sistema se controla con toque.

pantallas instaladas en el tablero. Todos los servicios están protegidos por interruptores magnetotérmicos virtuales y fusibles. El control manual puede ser.

operado en caso de emergencia.

 

Fuentes de alimentación CA

 

panel de control y contador de horas.

entretenimiento y los enchufes de la cabina.

 

Fuentes de alimentación CC

 

operadas eléctricamente. El sistema permite la conexión en paralelo entre las baterías de arranque del motor y las baterías de servicios.

EQUIPO ELECTRÓNICO

Tablero y Barra de Protección

• Piloto automático

• Brújula magnética

• Nr. 2 plotters de cartas táctiles de 12” con antena GPS en la barra de protección

• Control de joystick del propulsor de proa (OPT)

• Control de joystick de aletas y trimado

• Palancas de aceleración de motores electrónicas

• Panel de arranque de motores

• Panel de interruptores de botón pulsador del tablero

• Pantallas electrónicas digitales para el control del motor

• VHF con receptor AIS integrado y antenas en la barra de protección

• Sonda de eco con sensor en el casco

• Control de joystick del faro de búsqueda

 

Sistema de audio/video 

El sistema de audio integrado incluye una unidad principal que controla la dinette y el cockpit, con la posibilidad de ajustar el volumen.

independientemente en cada área. Hay No. 2 altavoces en la dinette y No. 2 altavoces en el cockpit.

El sistema de video incluye una antena terrestre digital, un televisor en la cabina del propietario y predisposición para un televisor en el cockpit.

Nota: Los sistemas electrónicos y de entretenimiento pueden variar dependiendo de la evolución del mercado.

SYSTEM

SISTEMA DE BOMBAS DE SENTINA

                                               

El sistema de sentina permite bombear desde cada compartimento estanco del barco utilizando al menos 2 sistemas separados. La succión principal de las sentinas y el desagüe exterior se realiza a través de bombas eléctricas sumergibles activadas por el nivel de agua.

Los sensores, la activación manual está permitida desde el tablero y desde el panel eléctrico principal; se instala una bomba eléctrica para cada compartimento estanco.

El sistema de bomba de sentina centralizado tiene una caja de succión en cada compartimento estanco, la selección se realiza a través del colector ubicado en la sala de máquinas.

El sistema de alarma de sentina proporciona, para cada compartimento, un sensor inferior que activa automáticamente la bomba sumergible y un segundo sensor colocado en una posición más alta para una alarma de sentina en la pantalla del tablero.

En la sala de máquinas también se proporciona un sistema de emergencia por succión del circuito de refrigeración del motor.

 

SISTEMA DE LUCHA CONTRA INCENDIOS Y SEGURIDAD

 

Para la protección de la sala de máquinas se instala un sistema manual/automático. La activación manual del sistema se realiza a través de.

una manija ubicada en el cockpit. Un sensor de temperatura en la sala de máquinas activa automáticamente el sistema. Cuando el sistema se descarga, se activa una alarma sonora y visual. El fuego es detectado por detectores de humo y temperatura, la alarma se muestra en la estación de mando. El barco está equipado con extintores portátiles de polvo ubicados de acuerdo con la Regulación de Seguridad.

 

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 

El sistema de combustible consiste en tanques de aleación con una capacidad total de 2000 lt.; el sistema está provisto de medidores de nivel eléctricos y ópticos.

Los llenadores de combustible en cubierta están ubicados a cada lado. Todas las casas están certificadas para uso de combustible.

 

SISTEMA DE AGUA DULCE

 

El agua dulce se suministra al sistema mediante un tanque estructural de 550 litros ubicado en la cubierta inferior.

En la sala de máquinas se encuentra una bomba de presión de agua de 24Vcc. Un calentador de agua eléctrico proporciona agua caliente al sistema. Una conexión de agua de muelle (OPT) permite el suministro de agua dulce al sistema.

 

SISTEMA DE AGUAS NEGRAS Y GRISAS

 

Las aguas residuales de duchas, lavabos y cocina se recogen en un tanque estructural de aguas grises con sensor de nivel y bomba de vaciado.

El sistema de descarga del WC es con agua de mar. Las aguas residuales se recogen en un tanque de retención de aguas negras o se descargan directamente.

 

SISTEMA DE AGUA DE MAR

 

Las entradas principales de agua de mar están en la sentina de la sala de máquinas. Cada entrada está equipada con una válvula y un filtro de acero inoxidable; el agua de mar se suministra a los circuitos principales a bordo, los sistemas de refrigeración de los motores, generador y aire acondicionado. El sistema de refrigeración de cada motor también se utiliza para enfriar la caja de cambios y los elevadores del sistema de escape de los motores.

 

SISTEMA DE ESCAPE DE LOS MOTORES PRINCIPALES

 

Las tuberías de escape de los motores principales están hechas de acero inoxidable AISI 316L y dimensionadas de acuerdo con las indicaciones del fabricante del motor. La tubería de escape principal está conectada a un silenciador debidamente dimensionado que está conectado a la popa del barco, debajo de la

plataforma de baño, a través de una tubería rígida de GRP. Las tuberías de escape del motor están aisladas con material cerámico termoaislante.

 

SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO (OPT)

 

El sistema de aire acondicionado tiene una capacidad de refrigeración de 24.000 BTU y consiste en una unidad de refrigeración, bombas de circulación de agua tratada y agua de mar, ubicadas en la sala de máquinas. Los fan coils, con control y regulación automáticos e independientes, están posicionados en cada cabina y en la dinette. El sistema puede funcionar como bomba de calor.

 

SISTEMAS HIDRÁULICOS

 

Sistema de dirección: el sistema de dirección, integrado con la transmisión, es asistido por potencia a través de una bomba de alta presión instalada en el PTO del motor principal. La dirección se controla a través de una bomba conectada detrás del volante.

 

Trim y Flaps: una única unidad de control hidráulico permite el ajuste de la inmersión de las hélices de superficie (arriba - abajo) y de los flaps para el trim dinámico del barco.

La pasarela se gestiona con una única unidad de control hidráulico. Una segunda unidad de control hidráulico permite la apertura de la puerta de acceso a la sala de máquinas y el movimiento del Hard top.

Todas las unidades de control están en la sala de máquinas.

 

VENTILACIÓN Y SOPLADORES DE ESCAPE

 

La ventilación de la sala de máquinas está dimensionada según lo requerido por los fabricantes de motores y generadores.

 

AISLAMIENTO

El mamparo de la sala de máquinas delantera está aislado con materiales que absorben y aíslan el sonido. Los lados del casco están aislados con un material de acolchado de múltiples capas o similar.

EQUIPO DE SEGURIDAD Y DECK

El equipo de seguridad está de acuerdo con las normas y regulaciones actuales: manual del usuario, boya salvavidas con luz y línea flotante, balsa salvavidas inflable rígida, chalecos salvavidas, balsas salvavidas con línea, bengalas y kit de señales de humo, caja de primeros auxilios, binoculares, manta resistente al fuego, bocina portátil, línea de amarre No. 3, ganchos para botes, defensas cilíndricas No. 8, estación meteorológica, bandera italiana, reflector de radar.

EXTERIOR / PUENTE SUPERIOR / SUPER ESTRUCTURA

Cockpit y plataforma de natación

Piso de teca, conexión de energía en tierra de 220V, pasarela hidráulica, escalera de natación manual, pequeña ducha con mezclador, taquilla de almacenamiento para balsas salvavidas, nr. 2 cabos y poleas, puerta de seguridad del cockpit, cojines para tomar el sol, mesa de cockpit abatible, nevera, muebles de GRP con placa de cocina y fregadero, tablero de instrumentos, luces principales y de cortesía, escotilla del motor, logo de Rizzardi, tapones de cubierta, pasamanos de acero inoxidable.

 

Área de amarre/tomar el sol en proa

Pico de proa, taquilla de cadena con lista de cadena con muesca, rodillo de proa de acero inoxidable, ancla de 30 kg, cadena galvanizada de 75 m (diámetro de 10 mm), nr. 2 cabos, nr. 2 poleas, molinete de ancla de 1500W 24Vcc, cabezal de ducha con mezclador, cojines para tomar el sol, pasamanos de acero inoxidable.

 

Superestructura 

Luces de navegación, mástil de bandera con luz de ancla, antenas GPS y VHF, foco y bocina, limpiaparabrisas, panel de techo deslizante con control eléctrico, parabrisas de vidrio laminado transparente, vidrio monolítico gris en los lados.

INTERIOR

Todas las áreas están completas con moqueta (a menos que se especifique lo contrario), persianas venecianas, luces principales y de cortesía.

VERSIÓN ESTÁNDAR

Comedor / cocina

Sofá con almacenamiento, armario de panel eléctrico, muebles de cocina completos con encimera de piedra acrílica, placa eléctrica con cuatro quemadores, horno microondas (OPT), nevera, fregadero de acero inoxidable con mezclador de agua y grifo, portillo.

 

Camarote del propietario

Cama matrimonial con colchón y cubre cama, cajones debajo de la cama, mesas de noche, armarios superiores, armario, caja fuerte, Nr. 2 portillos.

 

Baño del propietario

Muebles con lavabo y mezclador, suelo de teca, soporte para rollo de papel higiénico / soporte para cepillo de inodoro / soporte para toallas / dispensador de jabón / soporte para cepillo de dientes, espejo, WC eléctrico con bidet integrado.

Ducha con caja y puerta de vidrio, mezclador y cabezal de ducha, rejilla de teca, portillo.

 

Camarote de invitados de babor

Dos camas individuales con colchón y cubre cama, mesa de noche, armario, portillo.

 

Camarote de invitados de estribor

Camas gemelas con colchón y cubre cama, mesa de noche, armario, portillo.

 

Baños de invitados

Muebles con lavabo y mezclador, suelo de teca, soporte para rollo de papel higiénico / soporte para cepillo de inodoro / soporte para toallas, espejo, WC eléctrico.

Ducha con caja y puerta de vidrio, mezclador y ducha pequeña, rejilla de teca, portillo.

 

VERSIÓN VIP

Consulte la versión STD, a menos que se especifique lo contrario.

 

Camarote VIP de babor

Cama matrimonial con colchón y cubre cama, mesa de noche, armario, portillo.

 

Camarote de invitados de estribor

Cama individual con colchón y cubre cama, mesa de noche, armario, portillo.

 

Nota: los tapices y la chapa de madera deben ser acordados y evaluados con el personal del astillero.

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.