Sabre 51 Salon Express

HULL

- Diseño de casco de planeo modificado en “V” profunda

- 16° de inclinación en la popa, 23° de inclinación en la parte media.

- Gelcoat blanco ISO NPG con resina de viniléster de respaldo.

- Fondo, costados y transom infundidos con resina VIP de E-glass biaxial con núcleo de espuma Corecell SAN.

- Sistema de travesaños de E-glass biaxial con núcleo de espuma.

- Plataforma de natación de E-glass infundida con resina con superficie antideslizante moldeada.

- Estribos de roce en el costado del casco.

- Riel de roce de PVC con tapa de acero inoxidable.

- Parte superior de doble bota pintada (Uretano).

- Franja de covo en relieve dorada.

DECK Y HARDTOP COMPUESTO

- Gelcoat ISO NPG.

- Resina VIP infundida en vidrio E biaxial con núcleo de balsa.

- Superficies de cubierta antideslizantes moldeadas.

- Puerta de transom que se abre hacia afuera, al ras, con pestillo.

- Taquillas de ancla de babor y estribor con tapas con junta y pestillo.

- Gran escotilla de acceso a la sala de máquinas en el suelo del cockpit.

- Taquilla de almacenamiento de defensas en el suelo del cockpit en la parte trasera de estribor.

HARDWARE DECK

- Sistema de riel perimetral de acero inoxidable tipo 316 de 1 1/4" de diámetro.

- (6) Cleats de acero inoxidable de 12”: dos en la proa, cuatro en el medio del barco.

- (2) Cleats de acero inoxidable en la popa

- (2) Cleats de acero inoxidable de 12” en el borde del cockpit en la línea central

- (1) Cleat de acero inoxidable de 10” a estribor del cabrestante como punto de amarre del ancla.

- Púlpito de proa de acero inoxidable personalizado con rodillo de ancla dual.

- Cabrestante de ancla rápido, tipo eléctrico de cuerda-cadena.

- Mástil de bandera de teca barnizado y socket en la barandilla de popa.

- Mástil de burgee en el púlpito de proa.

- (5) Escotillas de acero inoxidable de perfil bajo con pantallas.

- (2) Escotillas deslizantes de la casa de mando con pantallas (delante).

- (2) Luces de casa de mando de vidrio simple (detrás).

- Ventanas del salón de vidrio simple.

- Luces de puerto de apertura de acero inoxidable personalizadas.

- Barandillas de teca.

- Ceja de teca en el lado de la cabina.

- Mesa de teca en el cockpit

- Logo “SABRE” de acero inoxidable personalizado.

- Sistema de lavado con agua salada en la proa.

- Claxon de aire cromado Kahlenberg de un solo tono.

ESTACIÓN DE HELM

- Puerta de acceso con bisagra al deck de estribor.

- Duales Pantallas Multifuncionales (MFDs) Volvo-Garmin 9219 con lector de tarjeta SD separado.

- Piloto automático Volvo-Penta con conducción por joystick.

- Controlador de joystick Volvo-Penta IPS Plus en el reposabrazos Stidd.

- Control de cambio y acelerador de doble palanca (EVC-2.0) con palanca única y software de control de crucero.

- Limpiaparabrisas triples con múltiples configuraciones de velocidad.

- Lavaparabrisas conectados al sistema de agua dulce.

- Brújula Ritchie.

- Controles de interruptores para bocina, luces de navegación, luz de ancla, ventiladores de sala de máquinas y bombas de sentina.

- Volante de teca personalizado con timón inclinado y logo de Sabre.

- Asientos de timón Stidd N Series con tela Ultraleather® montados en un gabinete de cerezo con compartimento de almacenamiento interior.

- Espina dorsal NMEA 2000 para la instalación de electrónica.

SISTEMA DE PROPULSIÓN STD. VOLVO Y SALA DE MÁQUINAS

- Sistemas de propulsión inboard Twin Volvo-Penta IPS 800 con transmisiones eléctricas de cambio de 24v y hélices dúo P-series de NiBrAl

- Certificado de emisiones de nivel III.

- Motores VP D8 clasificados para embarcaciones de placer, 600mhp a 3000rpm.

- Sistema de enfriamiento con intercambiador de calor de agua dulce integrado.

- Alternador de 24v-110Amp por cada motor.

- Alternador extra de 12v-115Amp.

- Sistema de trimado Interceptor Volvo-Penta de 900mm con trimado automático.

- Sistema de Posicionamiento Dinámico (DPS).

- Sistema de Protección Activa contra la Corrosión (ACP).

- Sistema de bypass de escape Clear Wake de Volvo-Penta (controlado por EVC).

- Filtros de entrada de agua cruda Groco y válvulas de seguridad marinas.

- Ventilador de sala de máquinas y ductos de ventilación.

- Suelo de sala de máquinas con FRP antideslizante.

- Sala de máquinas pintada de blanco brillante.

- Motores pintados de blanco brillante.

- Barrera acústica de espuma con cara de Mylar.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

- (2) Tanques de combustible diésel de 300 USG a babor y estribor.

- Filtros de combustible Racor duales

- (2) Placas de llenado de diésel de 2” en la cubierta.

SISTEMA DE RED NMEA 2000 - CONMUTACIÓN SABRE

- Sistema eléctrico completamente interconectado con conmutación digital y Wi-Fi a bordo.

- Monitoreo y control de circuitos eléctricos de CA y CC.

- Respaldo/sobrepaso de todas las fallas de circuitos de red.

- Modos de operación: activación de circuitos en toda la embarcación con un solo botón.

- iPad Mini con Launch Port para control inalámbrico de sistemas de red.

- Sistema HVAC controlado por red.

- Telemática Sabre Connect para monitoreo y conmutación esencial de la embarcación de forma remota.

- Espina dorsal NMEA 2000 en paralelo para la red de electrónica de navegación instalada por el distribuidor/OEM.

SISTEMA ELÉCTRICO DE 120VAC

-Generador Cummins/Onan de 13.5KW que incluye: Batería de arranque dedicada. Silenciador de gota de agua. Filtro de entrada de agua de refrigeración. Pantalla acústica y interruptor de transferencia.

- Servicio de energía en tierra de 50A con Glendinning CableMaster y cable de 85 pies.

- Transformador de polarización con aislador galvánico.

- Panel de distribución de interruptores automáticos iluminado.

- Monitor digital del sistema de CA

- Salidas protegidas por GFCI de 120V en cada cabina y sala de máquinas.

- Inversor-cargador combinado Victron MultiPlus, inversor de 3000W y cargador de 100A (carga el banco de baterías de la casa).

- Cargador de baterías Victron de 100 amperios y 3 bancos

- Calefacción/aire acondicionado de ciclo inverso con 4 zonas. Un 10k BTU en la cabina delantera, un 10k BTU en la cabina principal, 16k BTU combinados para la cocina/despensa/utilidad, y 32k BTU combinados para el salón principal.

SISTEMA ELÉCTRICO DE 12VDC

- Baterías de arranque de motor AGM Grupo 31 de 24vDC para cada motor (2 baterías de 12 voltios/motor).

- (6) Baterías de servicio de ciclo profundo AGM de 6 voltios.

- (1) Batería de arranque AGM Grupo 24 para generador.

- Interruptores de batería de control remoto con controles en el timón.

- Interruptor de paralelo remoto de batería de arranque de emergencia.

- Distribución de interruptor automático principal iluminado.

- Monitor de batería digital.

- Iluminación LED de alto rendimiento y eficiente en todo el barco.

- Reguladores de intensidad en todas las cabinas y en la cabina de mando.

- Cable de cobre estañado de grado marino, estándar UL y ABYC en todo el barco.

- Cargadores USB de 12VDC en el timón y en todas las cabinas.

MEDIOS DE ENTRETENIMIENTO

- Sistema de audio Fusion Apollo con Bluetooth. Controles en el timón y en la cabina, cuatro altavoces: dos en el salón principal, dos en la cabina.

- Subwoofer Fusion de 10”

- Amplificador Fusion

- Televisor LED de 50” en el salón principal

- Televisor LED de 32” en la suite principal

- Televisor LED de 32” en la suite delantera

- Cables HDMI que van de cada televisor a la suite de invitados en la parte trasera, debajo del timón.

ELIMINACIÓN DE RESIDUOS

- Tanque de retención de polietileno con capacidad de 80 galones.

- MSD de agua dulce Jabsco Quiet Flush en el baño de invitados

- MSD Dometic MasterFlush en el baño principal

- Bomba de desechos de diafragma en el tanque de retención.

SISTEMA DE AGUA DULCE

- Capacidad de agua 185 gal.

- Calentador de agua caliente de 20 gal. 240V.

- Doble bomba de agua de 12V.

- Grifo de agua dulce en la sala de máquinas.

- Ducha en la popa, caliente y fría.

- Entrada de agua de muelle con un filtro.

SALÓN PRINCIPAL

- Sofá en forma de "U" a estribor, cojines de espuma de 5”, con almacenamiento y cajón para herramientas Sabre debajo.

- Mesa plegable de alto brillo con pasamanos integral y portavasos.

- Paneles de techo suave con aislamiento acústico.

- Sofá en forma de L elevado para los compañeros a babor del timón.

- Puerta de acero inoxidable contrapesada hacia el cockpit

BAR HÚMEDO

- Encimera de superficie sólida con fregadero y grifo a babor.

- Fabricador de hielo debajo de la encimera.

- Refrigerador de un solo cajón debajo del sofá de estribor opuesto.

GALERA Y DESPENSA

- Encimera de superficie sólida.

- Fregadero de acero inoxidable montado debajo con tapa y grifo extraíble

- Dispensador de jabón

- (2) Dos electrodomésticos de refrigeración todo en uno con cajones

- Placa de inducción con control táctil

- Microondas de convección multifuncional con cara de acero inoxidable

- Cajones y taquillas de almacenamiento debajo de la encimera.

- Papelera y cubo de reciclaje integrados.

- Luz de casco sobre el fregadero.

MASTER STATEROOM AMIDSHIPS

- Diseño de camarote en isla con colchón de espuma de 9” y molduras laminadas.

- Ventana lateral del casco sobre el cabecero

- “Luz prestada” del tablero de mando / parabrisas arriba.

- Pasillo de panel y puertas del armario

- (2) Ventanas de puerto abiertas con paneles de pantalla

- Techos de casco de cerezo.

- Cajones en los pies y los lados del camarote.

- Cajones ubicados en el mamparo detrás del camarote.

- (2) armarios colgantes en la proa y la popa del camarote.

- Suelo de teca y acebo.

- Paneles de revestimiento suave que amortiguan el sonido.

- Puerta corrediza al compartimento del baño principal.

MASTER HEAD

- Acceso privado desde la suite principal

- Azulejo personalizado en el WC y el suelo de la ducha

- Lavabo bajo encimera

- Encimera de superficie sólida con borde redondeado.

- Mueble debajo del lavabo

- Almacenamiento en el costado

- Espejo sobre el mueble, enmarcado en cerezo

- Ducha separada con puerta de batiente transparente

- Bomba de sumidero eléctrica para la ducha

- Ventana de apertura hacia la cubierta lateral

- Escotilla de cubierta con persiana/malla en la parte superior

- Ventilador de ventilación

- Barras para toallas de acero inoxidable

VIP/CABINA DELANTERA

- Amarre de isla espacioso, con colchón de 9” y molduras laminadas.

- Techos de casco de cerezo.

- Cajones debajo de la cama, rejilla de retorno de A/C al lado.

- Taquillas de almacenamiento, cajones y estantes.

- Suelo de teca y acebo.

- Paneles de techo suaves que amortiguan el sonido.

- Acceso privado al baño y ducha de proa.

VIP/CABEZA DE AVANCE

- Fregadero empotrado.

- Cabina de ducha con asiento y taquilla exterior.

- Bomba de sumidero de ducha eléctrica.

- Taquillas de almacenamiento.

- Encimera de lavabo de superficie sólida con borde redondeado.

- Barras para toallas

- Dispensador de jabón

- Espejo con marco de madera de cerezo sobre el fregadero.

- Ventilador de ventilación.

CUARTO DE UTILIDAD

- Espacio de trabajo debajo del salón con banco de trabajo, cajones y estantes

- Alojamiento opcional para la tripulación con colchón de 6” y unidad de cabeza disponible.

DECORACIÓN

- Acabado interior de cerezo barnizado.

- Pantallas en todos los puertos de apertura.

- Pantalla/estores Ocean Air en las escotillas de cubierta.

- Estores plisados en las ventanas laterales y la puerta lateral

- Cortinas en las ventanas traseras curvas

- Persianas de acordeón en los puertos de apertura, excepto en la cabina principal

- Cajas de cajones de arce barnizado con cola de milano

SEGURIDAD

- Trompeta de cromo Kahlenberg de un solo tono con compresor.

- Extintores portátiles en todos los espacios de alojamiento.

- Válvulas marinas de Marelon en todos los accesorios de casco por debajo de la línea de flotación.

- Sistema de conexión para proteger contra la corrosión galvánica.

- Sistema automático de descarga de extinción de incendios en el espacio del motor con anulación.

- (3) Bombas de achique eléctricas automáticas de 12V.

- (3) Interruptores de alta agua y alarma

AVISO LEGAL

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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