Viking 74 Convertible

HMY se enorgullece de anunciar que tienen el casco #2 del Viking 74 en construcción.

Aspectos destacados del 74-402:

• Color de casco Gelcoat Gris Kingston
• Seakeeper SK40
• Distribución de cocina abierta
• Paquete de madera satinada
• Coaming y tableros de cubierta del equipo de cockpit
• Transom de teca falsa, rieles de pie de teca falsa,
• Puerta de salón falsa
• Sistema deshumidificador Rite Aire
• AVPS (Sistema de Propulsión Avanzado Viking).

Una muestra de más de 60 años de experiencia en construcción de barcos, el Viking 74 reinará como el yate de pesca deportiva de lujo líder entre 70 y 80 pies.

Tras la introducción del 82 Convertible, la Compañía Viking Yacht se enorgullece de anunciar otro campeón de torneos destinado a la grandeza: la segunda generación del Viking 74.

“Cuando estás construyendo un mejor barco cada día, no hay descanso en los laureles,” dice el presidente y CEO de Viking, Pat Healey, quien presentó el 82 en el 60 aniversario de la compañía el 1 de abril. “Simplemente seguimos diseñando y refinando para desarrollar nuevos modelos frescos para nuestros propietarios.”

El 74 Convertible sigue al icónico Viking 72, un demonio de velocidad de 45 nudos que vio construir y vender 75 cascos increíbles. El objetivo con este nuevo modelo era diseñar y construir un barco de 74 pies capaz de alcanzar velocidades similares de máxima y crucero. El equipo, que ha estado trabajando junto durante más de 25 años, cumplió con creces.

“El 72 fue el barco más rápido en nuestra historia de más de 60 años, y el 74 seguramente se convertirá en el próximo rey de la velocidad de la flota Viking,” dice el gerente de diseño de Viking, David Wilson. “Nuestro objetivo es ganar eficiencia a través del estudio de una serie de elementos de rendimiento, incluyendo el centro de gravedad longitudinal, la resistencia del casco, el ángulo de trimado y las modificaciones a la superficie de navegación.”

El software de Dinámica de Fluidos Computacional ayuda al equipo a alcanzar los objetivos de rendimiento a través de una serie de refinamientos. Por ejemplo, los estriados y chinas del 74 son particularmente agresivos para aumentar la deflexión de spray y el levantamiento, y la relación de longitud a manga del barco fue ajustada para una excelente calidad de navegación.

En comparación, el Gen I Viking 74, construido de 2004 a 2008, tenía una velocidad máxima de 37 nudos con motores MTU de 2000HP en configuración doble. Eso aumentó a 40 nudos cuando se hicieron disponibles los motores de 2400HP. El 74 de hoy tiene la ventaja de más caballos de fuerza (MTU de 2600HP) y mejoras en el diseño del casco. Además, está disponible con el Sistema de Propulsión Avanzado Viking (AVPS), que utiliza soportes y timones con formas modificadas o “retorcidas” que minimizan la resistencia hidrodinámica, mejorando el rendimiento.

Los materiales y métodos de construcción se eligen cuidadosamente para maximizar la resistencia y el ahorro de peso. El casco, todos los tanques (de combustible, agua y desechos) y los mamparos estructurales están impregnados de resina, lo que optimiza la relación de fibra de vidrio a resina para llevar la construcción a su máxima resistencia. Otros procesos de construcción, como el Moldeo por Transferencia de Resina Ligera, y el uso de una variedad de materiales de núcleo (con densidades específicas para su ubicación) y fibra de carbono contribuyen a la calidad general de construcción y al ajuste y acabado líderes en la industria. También se han logrado importantes ahorros de peso con el uso de maderas interiores específicas. Se utiliza una resina viniléster/epoxi modificada en todo el casco para protección contra ampollas y rendimiento estructural.