Conrad C144S

Conrad 144S

El modelo C144S es el siguiente paso del Conrad C133, cuya encarnación es el impresionante 'Viatoris', ganador del World Superyacht Award 2019. En C144S, la "S" significa proa recta, lo que la hace aún más magnífica, elegante y sexy. El diseño característico, moderno y, sin embargo, atemporal del C144S se caracteriza por una silueta audaz y llamativa que refleja una postura poderosa y dinámica sobre el agua.

 

Este modelo es el resultado de una fructífera colaboración entre el astillero Conrad y un elenco estelar de diseñadores y arquitectos navales de todos los rincones del mundo. El diseño exterior es producto del trabajo del estudio británico Reymond Langton, mientras que la arquitectura naval fue ejecutada por arquitectos holandeses de Diana Yacht Design. El interior increíblemente espacioso de la yate, con enormes ventanas panorámicas, proporciona un confort y una atmósfera extraordinarios a bordo, ofreciendo una suite del propietario más 4 cabinas VIP, así como 4 cabinas dobles para la tripulación, además de una cabina para el capitán en el puente. La cubierta exterior es una combinación inteligente de muchas zonas multifuncionales, comenzando por la fantástica plataforma de popa con un club de playa, pasando por 4 increíbles zonas de salón, cine en la cubierta, 2 bares y 2 zonas de comedor, terminando con la piscina infinita en la cubierta más alta.

 

El primer casco de la línea C144S, llamado ACE, fue creado para un cliente suizo experimentado. Fue botado en octubre de 2022 en el astillero Conrad y se convirtió en la mayor yate de motor en la historia de la empresa y de Polonia. Los impresionantes interiores de ACE fueron cuidadosamente preparados por talentosos diseñadores italianos de M2 Atelier.

 

C144S es el primer modelo semi-personalizado de Conrad y está disponible para los clientes en un plazo de 24 meses. El segundo casco de la serie se encuentra actualmente en construcción avanzada y se entregará a principios de 2024, y la tercera unidad también está en construcción y programada para una entrega en 2025.

 

"El barco es una magnífica combinación de armonía, elegancia y artesanía sofisticada. Este es un mundo completamente diferente por dentro y por fuera. Una obra de arte y una escultura atemporal, me dije con orgullo cuando vi C144S ACE en el agua por primera vez." -Mikolaj Krol, Presidente y CEO de Conrad

 

"Nuestra firma de corte 'ola rodante' en la superestructura refleja el cielo arriba y el agua abajo, proyectando simultáneamente sombras cautivadoras sobre las cubiertas a medida que el sol se mueve por el cielo." -Reymond Langton Design Studio

 

"Nuestro equipo de ingenieros hizo un esfuerzo adicional para facilitar la construcción a los artesanos del astillero y para que la tripulación mantuviera después de la finalización. Tuvimos especial cuidado con la economía de combustible con soluciones de construcción inteligentes para la reducción de peso." -Equipo de Diana Yacht Design

 

"Los espacios nos permitieron experimentar y empujar los límites. Cada rincón del barco fue diseñado para crear espacios que eran como los que se encuentran en embarcaciones mucho más grandes." -M2 Atelier

Comentarios del corredor

Conrad Shipyard se complace en anunciar que el casco #4 del exitoso C144S está disponible con un corto tiempo de entrega de 24 meses, siendo la próxima fecha de entrega en 2027. Cumple con el estándar IMO Tier III.

 

Las características del C144S son modernas, pero el diseño es atemporal, combinando la increíble armonía de su silueta, resultando en una presencia masculina y fuerte en el agua. Con un peso bruto de 497 GRT, tiene un interior increíblemente espacioso para un yate de 44 metros, con enormes ventanas panorámicas que proporcionan un confort y una atmósfera extraordinarios a bordo.

 

Las acomodaciones ofrecen una suite del propietario de todo el ancho en la parte delantera del puente principal, además de 4 cabinas VIP en las acomodaciones para huéspedes en la parte inferior. Los cuartos de la tripulación están en la parte delantera del puente inferior e incluyen un gran comedor para la tripulación, un área de lavandería designada y 4 cabinas dobles, todas con baños privados. La cabina del capitán se encuentra en el puente.

Al comenzar en la parte trasera del puente principal, se entra en una gran área de salón que se combina con el área de comedor formal. Avanzando hacia la izquierda, se entra en un área de preparación para la asistente que se conecta a la cocina de chef de grado comercial. Dentro de su cocina está la escalera que lleva a su área de tripulación. A la derecha, tiene su vestíbulo de entrada principal para huéspedes y la escalera central que lo lleva a las acomodaciones para huéspedes o lo lleva hacia el salón en el cielo. Un baño de día complementa el espacio antes de continuar hacia la suite del propietario, completa con oficina, vestidor y baños privados para él y para ella.

 

El puente superior o segundo puente cuenta con la casa de mando y a la izquierda acceso directo a la cabina del capitán. A la derecha hay un pequeño área de oficina. Al dirigirse hacia la parte trasera hacia el salón en el cielo, pasa un baño de día hacia el lado exterior y un área de cocina superior o área de preparación para la asistente. El salón en sí cuenta con un gran centro de entretenimiento, un acogedor sofá y una mesa de cartas/juegos a la derecha. Este espacio se puede configurar para contar con un área de bar incorporada, considerando que el espacio de comedor exterior está destinado a convertirse en un lugar de reunión favorito a bordo, por lo que es mejor disfrutar de cócteles o una buena conversación antes de sentarse a un almuerzo o cena.

 

La cubierta exterior es una combinación asombrosa de zonas multifuncionales, comenzando desde la fantástica plataforma trasera con un club de playa designado. La parte trasera del puente principal es un gran área de salón que se abre al salón principal interior. El segundo puente es un espacio aún más grande que cuenta con un área de salón adicional en la parte trasera, que es uno de mis espacios favoritos a bordo. Avanzando hacia adelante, tiene un gran comedor formal que creo que se convertirá en el lugar más popular a bordo para cenar. El punto culminante de la cubierta del sol es su piscina infinita ubicada en la parte delantera, que se complementa con un bar completo con 6 taburetes de bar, otro espacio de comedor al aire libre y grandes tumbonas en la parte trasera. Su proa tiene un área de asientos incorporada con mesa y justo delante de eso tumbonas y un bote de rescate según lo requerido por la clase.

 

La sección trasera de los segundos y terceros puentes, así como la proa, cuentan con toldos bimini removibles que proporcionan sombra a los espacios.

El C144S tiene un garaje designado que puede albergar un bote auxiliar de más de 7 m, además de 2 motos de agua de tamaño completo y múltiples Sea Bobs. Una gran puerta hidráulica se abre hacia el lado de babor, evitando interrumpir el club de playa en la parte trasera, que es accesible por otra gran puerta hidráulica.

Especificación

Constructor: Conrad Shipyard

Diseño Exterior: Reymond Langton

Arquitectura Naval: Diana Yacht Design

Ingeniería Mecánica: Conrad Shipyard

Diseño Interior: M2 Atelier

Año: 2027

Tipo: Yate de Motor de Desplazamiento Completo

Construcción: Casco de Acero, Superestructura de Aluminio

Clase: LR + 100A1 SSC Yacht Mono G6, [+] LMC, Código de Yate REG MCA

LOA: 44.0 m / 145 ft

LWL: 42.98 m / 141 ft

Manga Máxima: 8.90 m / 29.2 ft

Calado: 2.45 m / 8 ft

Desplazamiento: aprox. 472 t

Tonnage Bruto: 497 GT

Velocidad de Crucero: 11 nudos

Velocidad Máxima: 13.8 nudos

Alcance: 5100 nm @ velocidad de crucero

Motores: 2x CAT C18D2 ACERT, 500kW @ 2100rpm

Caja de Cambios: 2x ZF W650

Propulsión: 2x Líneas de Eje Refrigeradas por Aceite de Diseño de Caucho

Generador: 2x CAT C7.1 118 kW

Sistema de Estabilización: Estabilizadores Eléctricos CMC Zero Speed

Propulsor de Proa: CMC Dualis Electra 90 kW

Tanques de Combustible: 51,300 l / 13,552 gal

Agua Dulce: 11,710 / 3,093 gal

Capacidad de Aguas Residuales: 11,300 l / 2985 gal

Aceite Lubricante Usado: 1,140 / 303.50 gal

Aceite Lubricante Limpio: 1,020 / 271.80 gal

Equipo de Cubierta: Maxwell

Sistema Hidráulico: Feebe

Pasarela: Feebe

Grúa de Tender Deslizante: Feebe

Aire Acondicionado: Condaria

Sistema de Dirección: Jastram

Tratamiento de Aguas Residuales: Hamann AG

Navegación y Comunicación: Furuno / Sailor

Sistema de Pintura: AWLGrip

Desalinizadora: Idromar

Convertidor de Energía en Tierra: ASEA

Información Adicional

Brochure de disposición general de alta resolución, personalizada de Conrad Shipyard, presentación de cubierta, especificaciones técnicas, representaciones interiores, representaciones exteriores, representaciones de diseño de cubierta, fotos de construcción, información técnica y de construcción completa disponible a solicitud, incluyendo.

El cliente aún tiene la capacidad de personalizar la decoración interior y el diseño de todo el barco. Las representaciones muestran nuestra visión de los espacios, pero esto puede cambiarse fácilmente a solicitud del cliente. Al considerar su corto período de construcción de 2 años, 497 GRT, casco de acero de desplazamiento completo, rango de 4,00nm+ y pedigree galardonado con diseño de Reymond Langton y arquitectura naval de Diana Yacht Design, el resultado final es uno de los mejores valores en el mercado actual.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Las horas listadas pueden variar de las horas reales debido al uso reciente. Se alienta al comprador a verificar las horas antes de la compra. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.