Custom Ocean Xplorer 230
En venta por
XPresentado por:
Yachtzoo Ft Lauderdale
Estados Unidos
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Ocean Xplorer 230 |
| Construcción | 2027 |
| Estado del barco | Nuevo |
| Precio | A demanda |
| Clase de oferta | Motor |
| Categoría | Megayate |
| Eslora | 70.1 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Acero |
| Ubicación de la embarcación | Gluckstadt, Hamburg, Alemania |
| Estado de Impuestos | Impuestos No Aplicables |
| Eslora total | 70.1 m |
|---|---|
| Manga | 15.85 m |
| Calado máximo | 4.88 m |
| Calado mín. | 3.66 m |
| Tonelaje bruto | 3500 t |
| Tipo de motor | Eléctrico |
|---|---|
| Marca Motor | ABB |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2026 |
| Propulsión | 2500 hp |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | Estribor |
| Tipo de motor | Eléctrico |
|---|---|
| Marca Motor | ABB |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2026 |
| Propulsión | 2500 hp |
| Tipo de transmisión | unidad pod |
| Localización del motor | Puerto |
| Velocidad máxima | 14.2 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 12.5 kn |
| Autonomía | 10000 nmi |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Grant Maughan |
|---|---|
| Camarote de invitados | 6 |
| Camarotes de tripulación | 21 |
| WC invitados | 6 |
| Tanques combustible | 160000 gal |
| Tanques agua dulce | 100000 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
Nueva yate de expedición global diseñado por el renombrado capitán de yate de expedición Grant Maughan, cuya experiencia de más de 30 años en el mar incluye embarcaciones de pesca comercial en alta mar, embarcaciones de investigación/buceo y grandes yates de lujo en áreas remotas del globo, incluyendo la Antártida y Groenlandia. Las características únicas incluyen una espaciosa suite de oficina del propietario situada debajo de la plataforma de helicópteros de popa con una vista dominante de 300 grados a través de vidrio de piso a techo. El salón de observación en la cubierta delantera cuenta con una característica de cubierta hidráulica para garantizar el acceso de la tripulación en cualquier clima. Otra característica única es el salón para huéspedes en el flybridge y un 'nido de cuervo' ubicado 6 cubiertas por encima de la línea de flotación para un punto de vista extraordinario. Para deportes acuáticos y lanzamiento y recuperación de embarcaciones auxiliares, la bahía de embarcaciones auxiliares y el spa de popa cuentan con puertas de concha para un fácil acceso al océano.
Las suites del propietario y de los huéspedes son lujosas y aventureras, con impresionantes vistas y un confort supremo en todos los entornos. Los renderizados de diseño interior son de Bassan & Benedetti.
El casco de acero resistente y la ingeniería del sistema diésel-eléctrico se basan en una plataforma comercial probada en el océano que ha estado en servicio en el extremo ambiente del Mar del Norte mientras atendía tanto a la industria petrolera en alta mar como a los deberes de patrullaje del gobierno regional. Un rango de más de 8,000 millas con una resistencia de 45 días permite que este yate de expedición explore las partes más remotas del planeta, eliminando la necesidad de marinas para yates. Las redundancias del sistema y las instalaciones de taller y médicas a bordo añaden a las capacidades inigualables del buque para la autonomía e independencia mientras navega.
Este buque será personalizado para cumplir con la misión y los requisitos específicos de un propietario. Los cascos se construyen en astilleros europeos de renombre con credenciales comerciales y militares. El tiempo y los costos de construcción se minimizan en una construcción comercial en comparación con una construcción de 'yate'.
Descargo de responsabilidad
Este documento no es contractual. Todas las especificaciones se dan de buena fe y se ofrecen solo con fines informativos.
Cualquier reproducción del contenido de este documento para publicidad en cualquier medio, en parte o en su totalidad, está estrictamente prohibida sin el consentimiento previo por escrito.
Motores
Prime Motors
ABB 2650 kW Ambos los motores están montados de manera resiliente para reducir las vibraciones.
Generadores
Grupo electrógeno Caterpillar 3512C
Todos los generadores deberán estar montados de manera resiliente para reducir el ruido y las vibraciones a bordo.
Todos los generadores deberán ser refrigerados por agua de mar
Un generador diésel de 440 V, 60Hz, 3 fases se instalará como fuente de energía de emergencia, y se instalará de acuerdo con las normas de clase aplicables. Se instalará en la sala del generador de emergencia, en la cubierta del puente.
Marca Volvo
Modelo D13
Propulsor de proa retráctil de 800kW (opcional)
NAV y Electrónica
El yate estará equipado con tres radares:
Un radar de banda X en la parte delantera del yate;
Un radar de banda S en la parte delantera del yate;
Un radar de banda X en la parte trasera del yate.
Esos radares proporcionarán imágenes al sistema ECDIS.
Los radares integrarán el sistema AIS.
El piloto automático garantizará una navegación segura en cualquier situación de navegación.
El yate estará equipado con sonda de profundidad, Navtex/fax meteorológico, sonda de eco, compás de fluxgate y compás magnético, log de velocidad, VDR y clinómetro.
El equipo de navegación y comunicación debe cumplir con SOLAS y el Sistema Global de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS) para el servicio A1+A2+A3+A4 y otros requisitos aplicables.
Deberá consistir en (al menos):
radio MMF / HF;
radio VHF;
comunicación satelital Inmarsat (o similar);
SART;
EPIRB;
NAVTEX;
VSAT;
VHF portátil…
Se instalarán más sistemas a bordo (pero no limitados a):
teléfono automático;
BNWAS;
alarmas de extinción;
alarma general;
sistema de megafonía con sistema de respuesta;
bocinas del barco;
sistema de detección y alarma de incendios;
sistema de detección y alarma de inundación en la sentina;
red de PC;
sistema de prevención de intrusiones.
SISTEMA DE CCTV
El yate estará equipado con un sistema de CCTV. Asegurará la vigilancia de la seguridad del yate contra incendios, intrusiones, inundaciones u otros problemas posibles.
Asegurará la vigilancia de las alas.
Un servidor tendrá la capacidad de almacenar todas las grabaciones de las cámaras durante 4 semanas.
OTROS SISTEMAS
El yate estará equipado con varios sistemas adicionales:
red de internet satelital de alto rendimiento (Starlink o similar);
Hi-Fi de alta gama en común
Helicóptero y Hangar (opción)
Helicóptero (Opcional)
Capaz de almacenar 2 x helicópteros Airbus ACH 145 de doble motor en el hangar debajo de la cubierta del helicóptero. El hangar será del tipo retráctil, proporcionando el espacio necesario para el almacenamiento y mantenimiento del helicóptero. Debe proporcionar un almacenamiento seguro y posible calefacción para la preparación del helicóptero antes del vuelo.
En los lados del hangar, habrá un sistema de repostaje para el helicóptero y una instalación de protección contra incendios.
Deberá estar equipado con todo el equipo necesario para el despegue y aterrizaje de día y de noche.
La zona del hangar y de la plataforma de helicópteros estará equipada con un dispositivo hidráulico para la maniobra y aseguramiento del helicóptero.
Presentado por:
Yachtzoo Ft Lauderdale
Estados Unidos
Presentado por:
Yachtzoo Ft Lauderdale
Estados Unidos
