Krogen 60 Open

El nuevo Krogen 60 Open continúa construyendo sobre el éxito del 50 Open y contará con el mismo concepto de vida abierta que se mostró por primera vez en el 50, que une sin problemas el salón y la cocina con la sala de mando. Como resultado del volumen y uso del espacio del 60 Open, se puede añadir fácilmente un baño de día en la sala de mando para mejorar la habitabilidad durante la navegación o anclado. En la parte inferior, el camarote principal en suite se encuentra en el medio del barco y cuenta con una cama tamaño king para aprovechar al máximo la manga de 19 pies y 6 pulgadas del 60 Open. Otros aspectos destacados incluyen dos motores diésel John Deere de 200 hp 4045, un alcance transoceánico y un calado amigable para islas de menos de 6 pies, y varias opciones de distribución interior que incluyen un diseño de tres camarotes y tres baños con un área de oficina convertible. También se ofrecen provisiones para alojamientos de tripulación detrás de la sala de máquinas.

Una sala de máquinas de pie y de acceso fácil alberga dos motores diésel John Deere y los mejores sistemas y equipos de la industria. Cuando los navegantes experimentados exploran una sala de máquinas de Kadey-Krogen, a menudo es lo que no ven lo que causa una impresión tan significativa como lo que sí ven. Por un lado, no sobrecargamos nuestros diseños con equipos no probados e inseguros. Para nosotros, la fiabilidad y la seguridad superan con creces la experimentación con alguna nueva pieza de tecnología no probada. Luego, todo está dispuesto para facilitar el acceso y el mantenimiento.

El Krogen 60 Open se beneficia de la misma atención a la distribución del peso y la utilización de la reducción de peso mientras maximiza la resistencia. La construcción del casco incluye el uso de gelcoat Cook fabricado en Estados Unidos. Se utiliza construcción de fibra de vidrio Knytex hecha a mano con núcleo de sándwich de PVC de celda cerrada Corecell en los costados. Por debajo de la línea de flotación, encontrará fibra de vidrio sólida con resina viniléster resistente a ampollas utilizada en los primeros dos laminados, con refuerzos de fibra aramida/FRP.

• Capacidad de combustible de 1,800 gal.
• 2 x 200 hp John Deere diésel
• Tabique de colisión reforzado con Kevlar
• Arco de radar abatible
• Inversor de 4,000 vatios
• Estaciones de ala con controles de motor y propulsor