MCP 106 LE

MCP Yachts 106 LE

Tres características destacadas subrayan los llamativos y robustos barcos por los que es conocido el constructor brasileño MCP Yachts: velocidad, bajo consumo de energía y un impresionante rango de travesía oceánica. Esas cualidades pueden parecer contradictorias, pero no para MCP, y su nuevo superyate 106 LE (Edición Limitada) Mars continúa con la misión. Los 32.31 metros ofrecen líneas modernas y audaces, que probablemente atraerán a clientes que prefieren embarcaciones menos convencionales, una velocidad máxima de 25 nudos y una excepcional eficiencia de combustible y rango al navegar a un ritmo más tranquilo.

MCP comenzó este proyecto realizando una encuesta en el mercado de yates para determinar lo que los propietarios deseaban y a partir de ahí estableció una serie de criterios. “El primero fue que la embarcación debería tener una excelente iluminación natural, con mucho vidrio”, dice Manoel Chaves, propietario de MCP. “Con tecnología de vanguardia, fue posible lograr esto, a pesar de que el vidrio es un material más pesado.” La idea era ver el mar desde cualquier lugar dentro. “También nos aseguramos de tener un puente portugués y una casa de mando elevada. Así es como el yate comenzó a tomar forma.”

El estilo de Mars es innovador a primera vista. Los bordes de vidrio en las cubiertas laterales combinan con ventanas de piso a techo en el salón principal para vistas sin obstrucciones. Más adelante, donde el yate se convierte en cuerpo completo, la línea del borde se convierte en una placa de moda que corta a través de las vastas ventanas para un aspecto inusual, pero que funciona.

El propietario de Mars se convirtió en una parte integral del proyecto. Vino al astillero cuando el casco estaba casi completado, buscando específicamente un yate de aluminio, que considera un material superior y eficiente. Así es como se creó el color personalizado del casco de Mars, que realmente muestra el metal. Internamente, la construcción de aluminio ofrece la ventaja de un doble fondo que proporciona espacio para tanques de aguas negras y de combustible. Su ubicación ayuda a mantener bajo el centro de gravedad y facilita el acceso.

MCP aceptó el desafío de completar Mars según las especificaciones del propietario. “Él tuvo la ventaja de esperar menos tiempo para recibir el producto final [alrededor de 12 meses]”, dice Chaves. “Pasó a personalizar el interior de Mars basado en su experiencia de chárteres alrededor del mundo.” Sus solicitudes variaron desde un simple tirador de armario hasta especificar toda la decoración de las cinco suites (la suite principal hacia adelante en la cubierta principal y cuatro suites para invitados en la cubierta inferior).

La suite principal y su decoración y distribución se basan en lo que al propietario y su esposa les gustaba en otros superyates. En su entrada hay un estudio con dos computadoras (ya que el propietario trabaja a bordo) y un televisor. La suite tiene un gran vestidor, una zona de estar y baños separados hacia adelante, con una enorme ducha de lluvia en el centro.

En el plan inicial para el 106, la cocina estaba en el lado de babor de la cubierta principal. Sin embargo, como el propietario utiliza Mars principalmente para cruceros de día por trabajo, solicitó un cambio de distribución que significó reorganizar tanto las áreas de la tripulación como de la cocina. Dado que la tripulación no pasa largos períodos a bordo, no hay una suite dedicada para el capitán.

Una gran cocina con capacidad para servir a los huéspedes en viajes de dos a tres días ocupa el espacio hacia adelante en la cubierta inferior donde originalmente se colocaba la cabina del capitán. Justo adelante de esto, los cuartos de la tripulación ofrecen lo esencial, con dos cabinas que pueden alojar hasta seis en literas triples y un baño con un área de ducha y inodoro separada. Una despensa en la cubierta principal, que conduce desde la cocina de abajo, facilita el servicio en Mars.

La división es bastante clara: la actividad de la tripulación y el servicio está en el lado de babor, mientras que la socialización tiene lugar en el lado de estribor. Los huéspedes tienen completa libertad y privacidad en todo Mars, con acceso a un bar, bodega, área de comedor y baño de día fuera del salón principal. Un televisor de 75 pulgadas está incrustado en un panel detrás de la mesa de comedor (Mars tiene un total de 14 pantallas, asegurando que el propietario esté siempre informado sobre lo que sucede en su campo de negocios). A estribor, una puerta corrediza del área de comedor se abre a un balcón abatible con una característica divertida: un piso de vidrio para vistas al mar bajo los pies.

Mars, que cumple con los estándares internacionales de la sociedad de clasificación RINA, está completamente automatizado, con todas las operaciones controladas por tablet o smartphone. Un control remoto permite la navegación desde cualquier lugar en la cubierta a través de una tablet, con la activación y desactivación de los motores, propulsor de proa y propulsor de popa. Incluso es posible arrancar el barco, moverlo al mar y atracar nuevamente mientras se opera el control remoto desde la costa.

La casa de mando elevada ofrece una amplia vista para conducir. Un sistema de software creado por el astillero mantiene registros de navegación y monitorea y muestra funciones para todo el equipo (motores, generadores, luces de navegación, baterías, bombas, etc.) en un lugar central, así como interactuando con todo el barco.

El flybridge es un espacio de entretenimiento, con una mesa para ocho personas, bar completo con barbacoa, una enorme piscina de spa con una cascada, nebulizadores de agua y una gran tumbona con capacidad para varias personas. También destaca un amplio club de playa. Incluye una cocina completa detrás de un bar, un baño de día, una ducha y una sauna de uso compartido. Se accede a través de una gran puerta automática en la popa.

Asegurar la comodidad a bordo fue un requisito clave y la acústica no se pasó por alto. Para combatir el ruido por debajo de la línea de flotación, la sala de máquinas está completamente insonorizada.

Equipado con dos motores Caterpillar C32 Acert V12 de 1,825 hp, Mars tiene un impresionante rango de 4,000 millas náuticas navegando a 10.5 nudos. A esta velocidad, el consumo total de combustible es de 87 litros por hora, un testimonio de su eficiencia. Por otro lado, también puede levantarse y moverse cuando se requiere, con una velocidad de crucero rápida de 20 nudos.

*Fotos y Videos del Barco Hermano*