Nordhavn 68

NOTA: ESTE MODELO ESTÁ DISPONIBLE PARA NUEVA CONSTRUCCIÓN. ESTO NO ES UN ANUNCIO PARA UN BOTE DE CORRETAJE.

El Nordhavn 68 retoma donde su icónica hermana menor, el Nordhavn 62, lo dejó: un yate salado, apto para el mar, con casa de mando en popa capaz de ofrecer un extremo confort, lujo y, por supuesto, capacidad. Pero el N68 incorpora una sensación moderna y una mejor planificación del espacio, y llena perfectamente el vacío de tamaño que existe entre el N63 con casa de mando en popa y el más grande Nordhavn 76 en la actual línea de Nordhavn.

“Hay quienes tienen un gran afecto por el bote con casa de mando en popa y el 68 encaja perfectamente entre el 62, 63 y 76,” dice el presidente de PAE, Dan Streech.

El estilo distintivo del 62 ha sido un sello de Nordhavn durante casi veinte años, y el 68 captura la esencia de este barco, pero incorpora el último pensamiento en diseño, sistemas y tecnología y empaqueta todo en un casco más ancho y robusto. El interior es impresionante con un estilo moderno y hermoso trabajo de ebanistería en teca. Y a pesar de la ventaja de tamaño, este barco es igual de fácil de manejar por una pareja de crucero sin necesidad de capitán y tripulación.

Al subir al barco, el tamaño masivo de la extensión de 21 pies de ancho se puede sentir de inmediato. El 68 lleva su manga más hacia popa y tiene un francobordo más alto en proa, proporcionando así más espacio en el interior. Ofrecido en un diseño asimétrico y de doble pasillo, el enorme salón es un área de reunión ideal para cuando el yate recibe a grupos más grandes.

Mientras tanto, cocinar para las masas es muy fácil en la gran cocina gourmet con características como encimeras de granito y electrodomésticos de acero inoxidable.

Debido a que el 68 es un modelo con casa de mando en popa, la cubierta de proa está abierta, por lo que hay escotillas en la cubierta para mucha luz y ventilación. Esto es especialmente notable en la suite principal de todo el ancho y su lujoso baño y ducha en proa. Hay luces de puerto de tamaño completo situadas a cada lado que ofrecen vistas impresionantes. Ubicada a solo dos escalones hacia abajo y hacia adelante desde el área del salón/cocina, la brillante y aireada cabina ofrece a sus propietarios un agradable refugio para una siesta por la tarde o un buen sueño nocturno.

Los huéspedes disfrutan de dos lujosas cabinas situadas bajando una escalera justo al lado de la cocina/salón. Dos baños – uno en suite – están revestidos de granito y los mejores accesorios. Situada justo enfrente de las cabinas está la espaciosa sala de máquinas de última generación con su techo de 6’2”. Ronroneando está un motor marino John Deere 6135AFM75 de 425 hp que impulsa el barco de 205,000 lb. a una velocidad de crucero de 9.5 nudos.

Al igual que los lujosos barcos más grandes de la flota Nordhavn – el 72, 75EYF, 76, 78 y 86 – el Nordhavn 68 está equipado con el mejor equipo como estándar, incluyendo propulsores hidráulicos de proa y popa, estabilizadores ABT, aire acondicionado y sillas de timón Stidd. “Este barco está tan lleno de características que no hay una hoja de opciones regular para él,” dice Streech.

Casa de Mando en Popa No Flybridge
A pesar del estilo comercial de casa de mando en popa del N68, los verdaderos aficionados a los trawlers sintieron que el flybridge del diseño restaba del aspecto salado. Un propietario de un Nordhavn 63 que quería replicar su propio modelo sin flybridge en un barco más grande, solicitó un N68 con la flybridge removida. “El modelo NFB es una variante simple del Nordhavn 68 con casa de mando en popa, pero con resultados maravillosos y dramáticos,” señala Streech.

Se realizan algunos ajustes básicos en el área sobre la casa de mando, incluyendo el acortamiento de la chimenea. El resultado es menos resistencia al viento, mejor estabilidad, menos peso en lo alto y un hermoso perfil de acorazado que complacerá a los más salados de los yateros y será ideal para cualquiera que navegue en latitudes altas.

Casa de Mando en Proa
Construido sobre el mismo casco extendido que el Nordhavn 68 con casa de mando en popa, la versión de casa de mando en proa mantiene el mismo diseño interior que el Nordhavn 64, pero añade cuatro pies (1.2 metros) de longitud al cockpit de popa, aumentando el espacio de vida (y juego) al aire libre a 191 pies cuadrados (17.7 metros cuadrados). Un beneficio adicional—uno que siempre se aprecia—es un lazarete más grande. En comparación con el Nordhavn 64, el N68 con casa de mando en proa disfruta de la ventaja de un ligero aumento en la eficiencia de crucero debido a su línea de flotación más larga. Cuando se compara con su hermano de casa de mando en popa, la versión de casa de mando en proa tiene una capacidad de combustible ligeramente mayor de 3,230 galones estadounidenses (12,226 L) frente a 3,136 galones estadounidenses (11,871 L) para la versión APH.

Otra diferencia central en el diseño de casa de mando en proa frente a la de casa de mando en popa es la ubicación de la cabina del propietario. En el arreglo de FPH, la cabina VIP está ubicada más cerca del medio del barco – donde el movimiento es menos notable – y por lo tanto es más cómoda en el mar y anclada. Además, dado que la cabina está ubicada en una parte más ancha del barco, es un espacio más amplio.