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Bruce Roberts Charter 45

€37.856 Precio: US$43.900

Presentado por:

The Multihull Company

15 Lockwood Drive
Charleston, SC, 29401
Estados Unidos
215-866-1510

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Marca Bruce Roberts
Tipo Charter 45
Construcción 1990
Estado del barco Usado
Precio US$43.900
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 13.72 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Chaguaramas, Trinidad y Tobago
Eslora total 14.99 m
Eslora en la línea de flotación 13.62 m
Manga 4.04 m
Calado máximo 1.83 m
Tipo de quilla Aleta
Desplazamiento 18000 kg
Lastre 5000 kg
Tipo de motor Interior
Marca Motor Volvo Penta
Modelo del Motor MD40
Combustible Diesel
Propulsión 85 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor enums.engine-location.center
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Horas de motor 3500
Toldos
  • Toldo Bimini
  • Capota de mal tiempo
  • Lazy bag
  • Lazy jacks
  • Toldo de génova
Equipo Eléctrico
  • Toma de puerto
  • Generador
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Radar
  • Plotter
  • Piloto automático
  • GPS
  • VHF
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Horno
  • Aseo marino
  • Aire acondicionado
  • Frigorífico
  • Potabilizadora
  • Congelador
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Soporte motor fuerabordas
  • Pescantes
  • Generador de viento
  • Auxiliar
  • Panel solar
  • Balsa salvavidas
  • Mesa de bañera
  • Escalera de baño
Aparejo
  • Timón de rueda
Velas
  • Mayor full batten
  • Génova enrollable
Diseñador Bruce Roberts
Astillero Fortuna Boat Builders
Camarote de invitados 3
WC invitados 2
Tanques combustible 400 litros
Tanques agua dulce 500 litros
Molinete Molinete eléctrico
Capacidad balsa salvavidas 4

Descripción

¡PRECIO REDUCIDO!

Nuevo precio de $43,900.00. ¡Precio reducido en $14,100.00!


¿Estás buscando un barco sobredimensionado para mantenerte a salvo? ¡PRECIO REDUCIDO!



Alacrity, un Bruce Roberts 45, fue construido a medida en Sudáfrica para una circunnavegación global. Esta embarcación está construida como un tanque flotante con muchas capas adicionales de fibra de vidrio desde aproximadamente 1 pie por encima de la línea de flotación hasta incluir la quilla.


El techo de la cabina principal tiene 2 puntos de elevación pesados instalados. Uno sobre el área del motor principal y el segundo conjunto sobre la ubicación del generador, por lo que si se planea algún trabajo, no hay problema en usar sistemas de elevación pesada sin preocupaciones. ¡Este barco está CONSTRUIDO FUERTE!


Dos inspectores y un navegante profesional han dicho: 'este es el barco más fuerte que he visto'.. '¡la cubierta de proa no se mueve! Es tan fuerte'


Mejoras y actualizaciones recientes:


Se acaba de instalar profesionalmente un nuevo banco de baterías AGM de 900 AH sin mantenimiento.


Se acaba de instalar profesionalmente una nueva batería de arranque AGM sin mantenimiento.


Ambos 'baños' han tenido los sistemas de bomba manual reemplazados por nuevas unidades Jabsco.


Algunas luces de cabina de 12 voltios han sido reemplazadas por nuevas unidades.


Bajo las literas delanteras y la litera trasera hay stays de aparejo de repuesto 'por si acaso'.



Disponible por separado hay un Bombard / Apex RIB recién renovado con motor fuera de borda Tohatsu de 5 hp.



Descripción general

Descripción de “Alacrity”

BRUCE ROBERTS 45 CHARTER, 1989, lanzado en 1990, diseño de 3 cabinas.
LOA: 15.00m
LWL: 13.68m
MANGA: 4.04m
CALADO: 1.83m
PESO: 18,000kg 5,000 kg de lastre de plomo
Constructores: Fortuna Boat Builders, Ciudad del Cabo, Sudáfrica
Diseñador: Bruce Roberts
Bandera: Registro canadiense - “Alacrity” Título claro


Alacrity fue completamente renovado en 2006 para una circunnavegación global. El casco, desde aproximadamente 12” por encima de la línea de flotación hasta la quilla, tiene de 6 a 12 capas adicionales de fibra de vidrio para reforzar el casco en preparación para la circunnavegación.

Alacrity tiene 2 posiciones de anillo de elevación separadas en el techo de la cabina principal. Una está sobre la posición del motor principal y la otra está sobre la posición del generador. No se necesita refuerzo adicional para levantar el motor o el generador, aparte de sus grúas de elevación.

Este es, sin duda, el barco más robusto que encontrará, desde la estructura del techo de la cabina principal hasta las cubiertas y el casco, está sobredimensionado por seguridad.

Construcción

Todo GRP, con acabado antideslizante en la cubierta. Cubierta pintada en 2018, cockpit central.

El casco fue reforzado en 2006 con 6-12 capas de fibra de vidrio Biax que llegan hasta 30 cm por encima de la línea de flotación utilizando epoxis del Sistema West, antes de una circunnavegación.
Hay una plataforma de natación/buceo plegable que se puede bajar desde la popa hasta la línea de flotación, para un fácil acceso desde el agua.

Mecánica
Motor diésel Volvo Penta MD40 de 6 cilindros y 85 hp.
Transmisión por eje a la hélice.
Dirección por volante.
Viento de autogobierno Hydrovane.
Dirección hidráulica - Todo reemplazado en mayo de 2023.

TANQUES:
Capacidad de combustible de 400 litros de diésel en 3 tanques de acero inoxidable
Capacidad de agua de 500 litros en 6 tanques de acero inoxidable

ELECTRICIDAD y sistemas de energía GRATUITA!
2 × cargadores de batería de 40a - funcionan con la energía de 220 voltios proporcionada por el generador
8 x baterías Trojan de 6v para un ‘banco de casa’ de 900 ah.

Batería de arranque separada para el generador.

Generador diésel Kubota de 2 cilindros, 220v/50Hz, renovado en 2022.
Inversor de onda sinusoidal modificada de 5kw para energía adecuada de 110 Voltios
Inversor de onda sinusoidal de 1000w - para energía de 220 voltios
Energía de muelle con cable - sistema de 220 voltios
Sistema de generación de paneles solares de 930 vatios a través de 3 paneles solares de 310 - Nuevo mayo 2023
Sistema solar re cableado y nuevo controlador de carga instalado (2025)
2 x generadores eólicos

AGUA:
Sistema de agua presurizada caliente y fría
Agua calentada en tanque con calentador de inmersión de 220v o intercambiador de calor del motor, pero solo durante la operación del generador o del motor.
Village Marine 12v desalinizador de agua 7 gal/h (Nueva membrana no instalada)
Bomba de pie manual de agua dulce en la cocina
Todos los filtros de agua reemplazados por nuevos en mayo de 2023

Apuntalamiento/Mástiles
Rig clásico de sloop.
Bolsa de vela.
Génova de enrollado.
2 × palos de spinnaker para navegación en mar de popa.
Apuntalamiento de pie reemplazado en 2013, todo de 10mm. - Rig inspeccionado por un aparejador profesional en mayo de 2023

VELAS: Mayor, Génova, Spinnaker

Alojamiento
Capacidad para 6 personas en 3 cabinas dobles.

La superficie de sueño de la cabina de popa es muy grande y se puede equipar con cualquier tipo de colchón deseado.
Cabinas gemelas en la parte delantera con literas superiores/inferiores cada una y baños compartidos en el compartimento delantero.
Baño delantero y baño de la cabina de popa - solo inodoro y lavabo.
Inodoro del baño de la cabina de popa reemplazado en 2022
Salón principal con gran área de asientos a estribor, estación de navegación en la parte delantera, cocina en forma de U y área de comedor en forma de L a babor.
Toda la tapicería nueva desde marzo de 2023

NAVEGACIÓN:
Radar Raymarine
2 x pilotos automáticos, uno con control giroscópico
GPS y plotter
Brújula de dirección
Sonar de proa y buscador de profundidad
Viento de autogobierno Hydrovane.

DOMÉSTICO:
Nueva estufa/horno instalada en enero de 2023
Nuevo frigorífico Isotherm en la cocina instalado en enero de 2023
Congelador principal en la cabina de popa debajo de la superficie de la litera.
BBQ de acero inoxidable Magma montada en la barandilla de estribor de popa

SEGURIDAD:
Nueva balsa salvavidas para 4 personas montada en la barandilla de estribor de popa, fuera de borda sin restricciones. Documentación adecuada disponible para la certificación de la balsa.
4 Chalecos salvavidas nuevos, aún en los paquetes con la documentación adecuada.

Actualizaciones recientes

  • Refrigeración de cocina de 12 v / 220 v más equipo asociado - retirado y reemplazado por un frigorífico Isotherm de 12 v moderno
  • Estufa/horno de cocina reemplazado por una nueva unidad moderna
  • Las líneas de gas propano fueron reemplazadas
  • Se reemplazaron todas las líneas de combustible y filtros tanto para el motor como para el generador
  • Se reemplazaron todas las baterías del banco de la casa
  • Batería principal de arranque reemplazada
  • Capacidad de generación de energía solar mejorada a 930 vatios
  • Paneles solares reconfigurados e instalado un nuevo controlador de carga
  • Nuevo sistema de monitoreo de baterías de Victron instalado
  • Mejoras en el sistema eléctrico realizadas, en curso
  • Generadores eólicos mejorados
  • Líneas hidráulicas de dirección retiradas y reemplazadas por nuevas líneas mejoradas
  • Cilindro hidráulico de dirección retirado, reparado, probado y reinstalado
  • Se reemplazaron todos los filtros de agua
  • Escotillas: se reemplazó vidrio según fuera necesario, se mejoraron todos los sellos, se actualizaron todas las bisagras
  • Mecanismo de elevación del dinghy reemplazado
  • Sistema de refrigeración del motor principal reemplazado
  • Todo el tapizado y cojines de la cabina principal reemplazados
  • Nuevas cortinas para ventanas
  • Todas las ventanas cubiertas con película anti sol
  • Baño de popa reemplazado por una nueva unidad de inodoro
  • Nueva balsa salvavidas para 4 personas instalada en el riel de popa de estribor
  • Nuevos chalecos salvavidas adecuados adquiridos
  • Extintor de incendios ahora a bordo
  • Se reemplazaron todos los defensas
  • Se reemplazaron todas las líneas de amarre
  • Dinghy reemplazado por un RIB Apex de 8’
  • Motor fuera de borda, nuevo Tohatsu de 5 hp
  • Compresor de la unidad de congelador reparado y mejorado
  • Volumen de la caja del congelador reducido para un mejor rendimiento
  • Rodamientos de producción eléctrica del generador reemplazados y reparados
  • Se instaló un cuarto banco de baterías llevando el 'banco de la casa' a 900 AH
  • Bancos de baterías correctamente reconfigurados
  • Revisión del aparejo y reemplazo del rodillo de foque en la cabeza del mástil
  • Nuevo VHF instalado
  • Nuevo VHF portátil adquirido

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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