Tillotson-Pearson Freedom 36

DIMENSIONES Y CAPACIDADES

LOA                 36.5

LÍNEA DE AGUA    30.7

BEAM               12.5

CALADO               6.0

BALASTO        6,500

ALTURA DEL MASTIL SOBRE EL AGUA: 55.6'

SUPERFICIE DE VELA:  MAYOR - 490sq',  JIB 195sq'  TOTAL 685 sq'

CAPACIDAD:  AGUA -64 gals, COMBUSTIBLE - 35 gals, RESIDUOS - 12 gals

 

DISEÑO DE LA PLATAFORMA

LA PLATAFORMA ES DE FIBRA DE VIDRIO CON NÚCLEO DE BALSAS DE GRANO FINAL PARA PREOCUPACIONES DE RIGIDEZ Y PESO. TIENE UNA PLATAFORMA Y SUPERFICIE DE CABINA MOLDEADAS CON UN ACABADO ANTIDESLIZANTE.

DESDE LA PROA, TIENE UN PULPITO DE PROA DE ACERO INOXIDABLE CON DOBLES LÍNEAS DE VIDA DE ACERO INOXIDABLE SOSTENIDAS POR ESTANCHEONES Y PUERTAS DE EMBARQUE A BORDO EN BANDA Y ESTRIBOR, TERMINANDO EN PULPITOS EN LAS ESQUINAS TRASERAS.

A TRAVÉS DE LA POPA ESTÁ EL RAIL DE ACERO INOXIDABLE CON UNA ESCALERA DE EMBARQUE PLEGABLE.

EN LA PROA HAY UN ACCESORIO DE STEM DE ACERO INOXIDABLE QUE SOSTIENE UN ANCLA DE ESTILO BRUCE UNIDO A UNA CADENA Y CUERDA GALVANIZADAS, TODO ALMACENADO EN UNA ESCOTILLA DE DECK A NIVEL. UN GRAN CLEAT DE ALUMINIO MACIZO CON CUERNOS ESTÁ COLOCADO EN LA LÍNEA CENTRAL JUSTO DETRÁS DE LA ESCOTILLA DEL ANCLA PARA ASEGURAR LA LÍNEA DEL ANCLA.

PARA LAS LÍNEAS DE MUELLE, HAY CHOCKS EN PUERTAS Y ESTRIBOR A TRAVÉS DE LOS CUALES SE PUEDEN PASAR LAS LÍNEAS DE MUELLE.

DELANTE DEL MASTIL HAY UNA ESCOTILLA DE ESCAPE CON LENTES OSCURECIDOS. JUSTO DETRÁS DEL MASTIL HACIA PUERTAS ESTÁ EL BAÑO CON UNA PEQUEÑA ESCOTILLA DE APERTURA Y UN VENTILADOR SOLAR.

A ESTRIBOR ESTÁ EL EQUIPO DE CONTROL DE VELAS QUE INCLUYE UN PADEY MONTADO EN EL DECK CON UN BLOQUE GIRATORIO PARA LA LÍNEA DE CONTROL DEL FOQUE Y UNA SERIE DE BLOQUES GIRATORIOS A TRAVÉS DE LOS CUALES CORREN LOS HALYARDS Y LAS LÍNEAS DEL VELA PRINCIPAL.

JUSTO DETRÁS DEL MASTIL HAY TAMBIÉN 2 VENTILADORES DE COWL SINTÉTICOS Y UNA ESCOTILLA TINTADA PARA PROPORCIONAR CIRCULACIÓN DE AIRE AL SALÓN.

RAILINGS DE TECA CORREN A LO LARGO DE TODA LA LONGITUD DE LA SUPERFICIE DE LA CABINA EN AMBOS LADOS.

EN EL CENTRO DE LA SUPERFICIE DE LA CABINA ESTÁ EL TRAVERSOR DE LA LÍNEA PRINCIPAL RECONSTRUIDO Y LOS SISTEMAS.

DETRÁS DEL TRAVERSOR HAY UN DODGER DE EISENGLASS DE 3 PANELES CON CUBIERTAS.

EL GRAN COCKPIT CON ASIENTO MOLDEADO DE FIBRA DE VIDRIO ACOGE EL PEDESTAL DEL TIMÓN EDSEL CON UNA RUEDA DE DESTRUCTOR DE ACERO INOXIDABLE DE 32", UNA BRÚJULA RITCHIE DE 5" Y UN PAD DE ELECTRÓNICA.

A PUERTAS DE LA RUEDA ESTÁ EL LOCKER DE PROPANO DE 2 BOTELLAS QUE ESTÁ JUSTO DETRÁS DEL LOCKER DE LAZARETTE PROFUNDO.

MIRANDO HACIA ADELANTE, DESPLAZADO HACIA PUERTAS DE LA LÍNEA CENTRAL, ESTÁ EL PASILLO CON MARCO DE TECA.

A ESTRIBOR, MONTADO EN LA SUPERFICIE DE LA CABINA, HAY UN PAR DE WINCHES QUE ASISTEN EN EL MANEJO DE LAS LÍNEAS MIENTRAS SE NAVEGA.

ALOJAMIENTOS

AL ENTRAR POR EL PASILLO, LA COCINA EN FORMA DE U ESTÁ A BORDO CON LA SECCIÓN TRASERA QUE ALBERGA EL ARMARIO DE REFRIGERACIÓN. ENCIMA ESTÁ EL PEQUEÑO MICROONDAS GE Y UN ALTAVOZ JBL. LA SECCIÓN EXTERIOR TIENE LA ESTUFA DE PROPANO CON 3 QUEMADORES Y HORNO. PARA SEGURIDAD, HAY UNA BARRA DE ACERO INOXIDABLE A LA QUE AGARRARSE CUANDO ESTÁN EN NAVEGACIÓN. EN LA PARED EXTERIOR, ENCIMA DE LA ESTUFA, HAY AMPLIO ALMACENAMIENTO PARA EL USO DE LA COCINA. DELANTE DE LA ESTUFA ESTÁ EL GRAN ALMACENAMIENTO DE PRODUCTOS SECOS BAJO LA ENCIMERA. LA SECCIÓN DELANTERA Y HACIA ADENTRO DE LA COCINA TIENE EL TRADICIONAL FREGADERO DE ACERO INOXIDABLE DE 2 TAZAS Y UN GRIFO DE BRAZO GIRATORIO.

EL ÁREA DEL SALÓN ES INCREÍBLEMENTE GRANDE Y BRILLANTE. A BORDO Y A ESTRIBOR HAY HERMOSOS NUEVOS SOFÁS DE CUERO AZUL CON COJINES. DETRÁS Y ABAJO HAY AMPLIO ALMACENAMIENTO. LA MESA DEL COMEDOR ESTÁ PLEGADA CONTRA EL TABIQUE DELANTERO.

DELANTE Y A BORDO ESTÁ EL ELEGANTE BAÑO CON UN INODORO DE MANIVELA EFICIENTE EN AGUA. FREGADERO MOLDEADO CON TECA. LA DUCHA DRENA EN UNA CAJA BAJO EL SUELO DEL SALÓN, DONDE SE DESCARGA AL MAR POR UNA BOMBA DE "BILGE" ACTIVADA POR UN FLUJO.

TODO EL CAMINO HACIA DELANTE ESTÁ EL TRADICIONAL V-BERTH, CON RELLENO, CABINA CON ESCOTILLA ABRIBLE EN LA PARTE SUPERIOR Y MUCHO ALMACENAMIENTO ABAJO Y EN LOS ARMARIOS.

A POPA Y A ESTRIBOR HAY UN ESCRITORIO CON ARMARIOS EXTERIORES Y ABAJO.

A POPA DEL SOFÁ DE ESTRIBOR ESTÁ LA TRADICIONAL ESTACIÓN NÁUTICA CON MESA DE CARTAS, PANEL ELÉCTRICO Y PANTALLA DE RADAR. ABAJO HAY UN ASIENTO REDONDO EN UN SOPORTE GIRATORIO.

A POPA DE NUEVO DE LA ESTACIÓN NÁUTICA ESTÁ EL ARMARIO COLGANTE CON UN PEQUEÑO TELEVISOR ENCIMA.

FINALMENTE, TODO EL CAMINO HACIA POPA ESTÁ EL GRAN CAMA DE CUARTO.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Preguntas de compradores respondidas

Respuestas a preguntas sobre barcos, ronda 2

1. Las velas fueron reemplazadas en septiembre de 2005. Son Hood Vectran y están en buen estado

usado. El foque tiene el sistema original de mástil de autoviento. La mayor tiene tres

refuerzos y está configurada con un sistema de refuerzo de línea única desde la cabina para el primer y segundo refuerzo.

Para usar el tercer refuerzo tendrías que mover una de las líneas de refuerzo existentes o añadir

otra línea.

2. Compré el barco en 2001. Mi esposa y yo estamos envejeciendo.

3. El motor no tiene un medidor de horas. Arranca rápidamente y funciona bien.

4. Durante mis 24 años de propiedad, solo ha navegado por el área de la Bahía, principalmente

navegación diurna. No sé cuántos propietarios anteriores hubo (quizás 1, quizás dos), o

si fue sacado del área de la Bahía. Es posible que haya sido llevado a México, pero

no hay evidencia de eso (sin souvenirs, sin documentos).

5. El desagüe de la ducha tiene un sumidero separado del fondo y un circuito/interruptor dedicado.

6. Los cables que entran en el mástil tienen su propio agujero. La base del mástil se ve bien, foto a seguir.

7. La sentina está seca (excepto en clima lluvioso) y razonablemente limpia. Los pernos de la quilla se ven bien.

Los cables se ven bien.

8. Tiene una hélice de dos palas Autostream que ha sido engrasada en cada

varada.

9. Todo el equipo eléctrico es viejo. Detalles funcionales a seguir.

10. La última varada para pintura del fondo fue en marzo de 2024. En ese momento, la

condición del fondo era buena. No se necesitaba trabajo adicional. En la limpieza más reciente del fondo

hace dos semanas, la condición de la pintura se informó como buena y los zincs del eje fueron

reemplazados.

11. Tiene el casco de quilla profunda. Su calado y peso deberían ser según el folleto. Disculpa por

cualquier confusión.

12. Se incluirá un Garmin GPS 492 (no instalado, nuevo en caja). El único instrumento de viento es

un Windex. Hay una pantalla en el timón que muestra la velocidad del barco, millas acumuladas y

temperatura del agua.

13. Rulemate 2717999 2000gph con detección interna. La bomba manual original también

está presente.

14. Ver respuesta 11.

15. Registro de CA.

16. No hay contraguía en funcionamiento.

17. Los tanques y mangueras de propano parecen ser originales, el sistema funciona como debería, excepto

que la luz de advertencia en el panel no se ilumina.

18. Se realizó un trabajo extenso en el aparejo en 2020, incluyendo lo siguiente: se reemplazó un

winche, se revisó el carro y se reemplazaron las siguientes líneas;

la driza principal, el primer refuerzo, el segundo refuerzo y las líneas de control del carro. El resto del aparejo

(driza principal, driza de foque y driza de foque) fue reemplazado en 2017 y está en buen

estado.

19. El ancla es un Bruce, de 33 lb. Se cree que la cadena es de 250’ ½” de nailon con 18’ de cadena de 3/8”,

sujeto a confirmación. La cadena es vieja con un área de hockling.

20. Se adjunta un informe de 2021. Se realizó para el seguro. Se dispone de informes más antiguos.