Moxie 61

Actualizaciones y Mantenimiento 2019-2022

• Fabricados e instalados asientos de timón para ambos timones (ninguno anteriormente)
• Instalados biminis de lona plegables sobre ambos timones
• Instalados soportes de bitácora en ambos timones y montados nuevos plotters B&G
• Nuevos instrumentos: 2 x nuevas pantallas multifuncionales B&G de 9 pulgadas en cada timón y nueva de 12 pulgadas en la mesa de cartas + sonar
• Instalados pasamanos alrededor del techo del salón
• Escalones extendidos que conducen de las estaciones de timón al cockpit
• Instalado generador Onan de 8 KVA (funciona todos los compresores de aire acondicionado y cargador)
• Instalados 2 nuevos cargadores/inversores Victron en lugar de Mastervolt
• Instalados nuevos interruptores de palanca de 24V y disyuntores para respaldar el conmutador táctil digital Mastervolt
• Reemplazado televisor inteligente de 4K
• Reemplazada la nevera/congelador de la cocina
• Replomería de los 4 inodoros eléctricos
• Reemplazados 2 tanques de combustible de bolsa
• Reingeniería del sistema de dirección
• Reemplazada toda la lona: funda de vela mayor, fundas de winch, fundas de cojines en el cockpit
• Reemplazada la tapicería de los cojines del salón
• Instalada una envoltura de Isinglass alrededor de todo el cockpit
• Reemplazado el driza principal y gran parte del aparejo de maniobra
• Restaurando acabados de teca en el interior (en progreso)
• Nuevos sistemas de propulsión de vela entregados y se instalarán en la próxima salida del agua

Actualizaciones 2017-2018

• Nueva mástil de ala rotativa de carbono LORIMA
• Todo nuevo aparejo textil de pie de FUTURE FIBRES
• Nuevas velas NORTH (principal, solent y génova)
• Dos nuevos motores YANMAR de 80 HP
• Toda nueva electrónica incluyendo plotters B&G, radar, anemómetro, log, repetidores de velocidad y transductores
• Nuevo paquete de baterías de Litio-Ion MASTERVOLT

Características del yate

• Diseñador: VPLP
• Longitud total: 18.95m / 61ft
• Longitud del casco: 18.68m / 61ft
• Longitud de la línea de flotación: 18.65m / 61ft
• Manga: 9.6m / 32ft
• Calado: 1.2 / 2.76m 3 / 9ft
• Desplazamiento en vacío: 16,000 kg / 35,000 lbs
• Altura del mástil: 27.15m / 89ft
• Longitud del mástil: 24m / 79ft
• Superficie del mástil: 9m2
• Potencia del motor: 2x80hp
• Capacidad de combustible: 800L
• Capacidad de agua dulce: 570L
• Aguas negras: 320L
• Cabañas: 4 con 4 baños en suite, cada uno con ducha separada

Alojamientos

Ir rápido no es suficiente. Gran comodidad y alto estilo son igualmente importantes. La tecnología de carreras prospera en el concepto ultra-ligero y despojado. TOSCA no es un corredor vestido con ropa de crucero. Es un crucero de lujo digno de su pedigrí de carreras: un yate muy rápido para el marinero exigente que busca alto rendimiento y estilo. El distintivo techo de coach de toda la manga del Moxie 61 y sus líneas únicas significan más que una buena apariencia. Abre un espacio de vida inigualable en las cabinas de abajo. Entre las amplias cabinas, el elegante salón y el vasto cockpit de popa, la vida a bordo es verdaderamente un refugio de paz y comodidad. Los pasajeros disfrutan de privacidad y un generoso espacio personal mientras que el peso ligero del yate no se ve comprometido.

Cuatro elegantes cabinas con baño en suite están diseñadas para la comodidad, la completa privacidad y un buen descanso nocturno, con mucho espacio para ropa y objetos personales. Las portillas traen luz y aire fresco a las cabinas, creando un refugio acogedor durante el día también. Obras de arte originales en cada cabina añaden ese toque personal extra - un hogar en las aguas azules, lejos de casa.

Todos los focos son regulables con elegantes accesorios arquitectónicos LED de estilo italiano. Los circuitos están divididos para crear diferentes ambientes y efectos a bordo.

Construcción y Diseño

La ingeniería de la estructura fue realizada por VPLP Yacht Design con sede en Francia. El yate fue construido por Jaz Marine Pty Ltd en Ciudad del Cabo, Sudáfrica. La construcción es de espuma de núcleo de carbono SP epoxy en herramientas femeninas. Cada capa ha sido envasada al vacío para reducir la acumulación de resina excesiva y asegurar una correcta unión del laminado. Se utiliza compuesto de fairing SP y se rocía con sistemas de pintura marina Alexseal.

Despojado a lo esencial, las líneas del casco, el aparejo, el plan de velas y el material de construcción se combinan para definir un barco. En Moxie Yachts, los cuatro componentes provienen de la mejor tradición de regatas: construcción ultra-ligera de carbono total, mástil de ala de estilo de regata de carbono rotativo, bien hacia atrás para un rendimiento óptimo, relación de aspecto alta similar a un ala, vela mayor de tope cuadrado, un vestuario completo de velas de espectro de carbono y líneas de casco fluidas para deslizarse sin esfuerzo sobre las olas.

Un diseño sin compromisos también presenta un gran desafío: cómo hacer un verdadero barco de lujo con amplios espacios habitables, comodidades modernas y sistemas avanzados, mientras se mantiene el peso innecesario al mínimo. Este fue el encargo de VPLP. El éxito en ese aspecto redefiniría la navegación. Con su pedigrí de regatas revestido en líneas sorprendentemente hermosas, el Moxie 61 cumple.

Dirección y Maniobrabilidad

El piloto automático se puede intercambiar entre ambos ejes de timón, ya que la electrónica y el cable asociados tienen conectores rápidos. Tanto las aletas como los timones están terminados con un recubrimiento de grafito para reducir la fricción y el crecimiento de algas. Las aletas son retráctiles y se controlan mecánicamente desde la cabina.

• Timones: 2 x personalizados, eje y palas de carbono
• Rodamiento inferior del eje del timón: 2 x rodamientos superiores de brida JP3
• Rodamiento superior del eje del timón: 2 x rodamientos inferiores de brida JP3
• Aletas: 2 x de carbono
• Volantes: 2 x personalizados, todo de carbono: 1000 mm de diámetro
• Cuadrantes compuestos: personalizados, barra de enlace deslizándose en la pista RONSTAN
• Cables de cuerda Spectra: personalizados
• Unidad de potencia del piloto automático: 1x B&G, RAM-T3-24V ~ Nueva 2017
• Cabeza de control del piloto automático: 3 x B&G, pantalla gráfica del piloto BGH210021
• Procesador del piloto automático: 1 x B&G Hercules 5000 ~ Nueva 2017
• Unidades de referencia del timón: 2x unidad rotativa de timón B&G ~ Nueva 2017
• Sensor giroscópico: 1x sensor giroscópico B&G Halcyon ~ Nueva 2017
• Visión remota: B&G, control remoto de mano BGH 120

Apuntalamiento y Velas

El mástil de ala de carbono, el poste de compresión y la viga transversal están hechos utilizando la técnica de construcción por infusión.

El aparejo de pie de FUTURE FIBRES atado al mástil y vinculado al barco mediante tensores personalizados asegura el mástil.

Todas las velas tienen cables de enrollado dedicados de FUTURE FIBRES y están conectados a tambores de enrollado KARVER. En total, hay 2 tambores de enrollado continuos y 1 de línea simple a bordo.

Las operaciones de despliegue y enrollado se asisten utilizando los winches eléctricos, aunque se pueden enrollar manualmente en caso de emergencia.

Todas las velas, excepto la vela mayor, se izaron en los bloqueos KARVER para reducir la carga en el aparejo y aumentar la seguridad del barco.

Todos los frenos y embragues son SPINLOCK como se utilizan en los barcos de carreras de alta gama. El sistema de génova es autoventilado, lo que hace posible navegar con poca tripulación.

Todos los controles se pueden operar desde cualquiera de las estaciones de timón, excepto el enrollado de Solent, que se realiza en la estación de timón del lado de babor.

• Mástil: Mástil de ala de carbono LORIMA (2017)
• Botavara: Carbono
• Aparejo de pie: FUTURE FIBRE KEVLAR (2017)
• Aparejo de maniobra: SPECTRA
• Enrolladores: KARVER 20T de línea simple Solent

                        KARVER Gennaker Continuo

                        KARVER 20T Vela de estay

                        KARVER 14T Tormenta

• Cabecera de la vela de foque: ANOMALY, personalizada
• Hardware de cubierta: RONSTAN Racing Range
• Winches: 4 x LEWMAR 4 77/3 AST winches eléctricos autoventilados de 3 velocidades
• Winch de mástil: LEWMAR AST winch eléctrico autoventilado de 2 velocidades
• Interruptores de cubierta: 5 x LEWMAR 5 interruptores de cubierta activados por pie de acero inoxidable

Inventario de NORTH SAILS

NORTH SAILS se comprometió a suministrar al barco un inventario completo de NORTH SAILS. Con durabilidad y facilidad de manejo en mente, se eligió un compuesto de carbono-espectra para el material de la vela. Se realizó un análisis CFD completo en el paquete de vela y aparejo para optimizar el diseño de la vela. La vela mayor tiene 3 rizos. La cabecera es un sistema Anomaly personalizado que engancha la batten de la parte superior cuadrada. La vela mayor está equipada con una pista de cuerda de escalada ubicada 150 mm hacia atrás del luff para hacer que subir a bordo sea seguro. Todas las velas están equipadas con cinta reflectante para facilitar la visualización por la noche.

• Vela mayor: 1x 125m2 SRPC carbono espectra 2017
• Solent: 1x80m2 SRPC carbono espectra 2017
• Vela de estay: 40 m2 Cuben Fiber
• Foque de tormenta/ORC: 27 m2 Dacron
• Gennaker: 150 m2 carbono espectra 2019
• Spinnaker asimétrico: 275 m2 Nylon 1.5 Oz
• Spinnaker simétrico: 300 m2 Norlon 2,5/1,5 Oz
• Bolsa perezosa: NORTH SAILS
• Calcetín de spinnaker: NORTH SAILS

Generadores, energía en tierra y carga alternativa

• Generador Onan de 8 KVA (funciona todos los compresores de aire acondicionado y cargador) - Nuevo 2019
• Alternadores externos: 2x Mastervolt 110 AMP - 2016
• Poder de muelle: 220v o 110v
• Páneles solares: 6x Sanyo 210W
• 2x cargadores/inversores Victron - Nuevo 2019
• Interruptores y disyuntores de 24V para respaldar el conmutador digital Mastervolt

Potencia y Distribución de CC

• Monitor de banco de baterías: 1x Mastervolt Easy View - Nuevo 2017
• Baterías de casa: 4x Mastervolt 24/160Ah Li-ion - Nuevas 2017
• Cargador inversor: 1x Mass Sine 24/2500W
• Panel de control: 1x Master View System - Nuevo 2017

El sistema de carga eléctrica está diseñado por MASTERVOLT para lograr simplicidad, responsabilidad de un solo punto y fiabilidad. Todo el equipo, excepto las baterías, tiene una garantía extendida de 5 años. Las baterías de litio-ion ofrecen la ventaja adicional de ahorro de peso y espacio y control adicional de carga. La distribución de CC es gestionada por el sistema Master View y las pantallas Easy View, creando una interfaz fácil de usar.

Aire Acondicionado y Monitoreo

• Aire acondicionado: 4 x CRUISAIR, unidades Q3 de 220V
• Alarma, monitoreo y control: pantallas Master View Easy View
• Nivel del tanque de agua dulce: 2 x sensores de tanque BEP Sonic
• Sensores de nivel del tanque de combustible: 2 x sensores de tanque BEP Sonic

Electrónica

• Radar: 1x FURUNO Navnet TZ Touch ~ Nuevo 2017
• Software de navegación: MAXSEA Time Zero
• GPS: FURUNO, GP-320B, receptor de 12 canales 1 vatio
• Procesador: B&G, BGH250001, CPU H3000; Hydra
• Pantalla de instrumentos: 4x B&G H5000 ~ Nuevo 2017
• Plotters: Pantallas multifunción B&G de 9 pulgadas en cada timón y nueva de 12 pulgadas en la mesa de cartas + sonar, nuevo 2019
• Sensor de profundidad: 2 x B&G H5000 ~ Nuevo 2017
• Sensor de velocidad: 1x B&G H5000 ~ Nuevo 2017
• Unidad de cabeza de mástil: 1x B&G H5000 ~ Nuevo 2017
• Sensor de rotación del mástil: 1x B&G H5000 ~ Nuevo 2017
• Claxon: VETUS, 24 V
• Piloto automático: 1x B&G, H5000 ~ Nuevo 2017
• Unidad de referencia del timón: 1x B&G H5000 ~ Nuevo 2017

COMUNICACIÓN:

• VHF: ICOM M802 DSC
• VHF remoto: ICOM 2 x M34
• SSB: ICOM M802
• AIS: 1x FURUNO Clase B FA-50 ~ Nuevo 2017
• V-SAT: teléfono y datos satelitales V-SAT
• MINI C: 1x Thrane & Thrane ~ Nuevo 2017
• IRIDIUM: 1x teléfono y datos satelitales 9555

Mientras se está en tránsito, la comunicación puede ser a través del V-SAT, teléfono IRRIDIUM, THRANE Y THRANE Mini C

Se han instalado dos PC de enlace con el mismo software, lo que permite redundancia y, además, separa las tareas de comunicación y navegación.

Fontanería

Un generador de agua SPECTRA produce agua y la entrega a un tanque de día montado en la cocina. Desde allí se desvía a los tanques de babor o estribor. El agua dulce de los tanques se bombea a través de dos bombas SHURFLO que entregan agua a los cascos de babor o estribor. Si es necesario, ambos sistemas pueden conectarse para redundancia y servicio.

Mientras se está en tierra, el suministro de agua local se puede conectar a la entrada de agua dulce en el armario de babor, lo que elimina la necesidad de hacer funcionar bombas de presión de agua. Esta agua se filtra a través de un sistema de filtración de carbono.

Las salas de máquinas y los armarios de velas delanteros están equipados con un sistema de bomba de sentina automática, mientras que el resto de los cascos están plomería para aceptar un acoplador rápido vinculado al sistema de bomba impulsado por el motor. Esta manguera remota tiene suficiente longitud para llegar a los lugares de difícil acceso. Si las bombas de sentina automáticas están en funcionamiento, una luz se ilumina en el panel de interruptores ubicado en la estación de navegación.

Sistemas de Sentina y Agua Dulce

• Interruptor de flotador: 4 x ULTRASWITCH, UPS-01-24-32 con sensor de alarma
• Bomba de sentina de la sala de máquinas: 2 x RULE, 200024V, 4 Amp; clasificada en 75 lpm
• Montaje del interruptor de flotador: 2 x ULTRASWITCH, #52 monta el interruptor de flotador a la bomba
• Bombas de sentina de alojamiento: 2 x bomba de embrague JABSCO en el motor principal
• Bomba de sentina del armario de velas: 2 x ULTRASWITCH
• Bomba de agua de mar: SHURFLO, 24 VDC; 500 Watt, 24 Amp
• Tubería de agua dulce: WHALE/KYTEK
• Accesorios de plomería de agua dulce: JOHN GUEST
• Tanque de agua dulce: estándar del astillero x 2
• Accesorios de agua dulce: HANS GROHE
• Bomba de agua dulce: 2 x SHURFLO
• Filtración de agua dulce: Filtro de carbono
• Calentador de agua dulce: 2 x ISOTHERM, básico 40
• Generador de agua: SPECTRA Newport 750, 24VDC
• Control remoto del generador de agua: SPECTRA en la estación de vav

Sistemas de Aguas Negras y Aguas Grises

Las aguas negras se bombean a un tanque VETUS, que drena por gravedad fuera del barco. Cada tanque está equipado con una boquilla de rociado de agua de mar para limpiar y enjuagar los tanques. Cada tanque está equipado con un respiradero sealand para reducir olores. Cada sistema de tanque de aguas negras está equipado con una opción de bombeo. El sistema de inodoros está plomería tanto para agua de mar como para agua dulce. Mientras se está en alta mar y en pasajes, se puede utilizar agua de mar para minimizar el uso de agua dulce.

• Tubería de aguas negras: SEALAND, saneamiento seguro contra olores 38 mm ID
• Tanque de aguas negras: 4 x VETUS, 4 x 80L
• Filtro de ventilación del tanque: 4 x filtro de ventilación del tanque de retención SEALAND
• Inodoros: 4 x TECMA Silence Plus Marine, 24V
• Tubería de aguas grises: manguera de vinilo SHIELDS

Propulsión, Motores y Sistemas de Combustible

Las salas de máquinas están revestidas con nuevo PROMASOUND seguido de aislamiento personalizado para la absorción del sonido. La altura de cabeza en las salas de máquinas facilita el acceso a los motores y sistemas. Los paneles de inicio han sido modificados para que cada panel pueda iniciar o detener cualquiera de los motores laterales.

• Motores principales: 2x Yanmar 4JH-80 - Nuevo 2017
• Transmisión de vela: 2 x ZF SD60 - Nuevo 2017
• Alternador externo: 2x Mastervolt 110A - 2016
• Silenciador de escape húmedo: 2 x VETUS, 90mm
• Separador de agua: 2 x VETUS, 90mm
• Controles de motor/engranaje: 2 x TELEFLEX, KE4, cambiadores eléctricos de 24V
• Hélices: 2 x GORI, plegables de 3 palas, 20 de diámetro y 16 de paso
• Baterías de arranque: 2 x MASTERVOLT, AMG 12/90 90 Ah @ C/20
• Ventiladores de escape de ventilación: 2 x JABSCO, 35770 4; 250 CFM; 24V/6A
• Ventiladores de escape de cabeza: 4 x RULE, 140-24, soplador en línea de 3 ductos
• Aislamiento de la sala de máquinas: PROMASOUND

El combustible se almacena en tanques de vejiga fabricados según estándares de aviación ubicados debajo de las cabinas de popa. El combustible fluye de los tanques a los motores a través de un sistema de filtro dual RACOR que a su vez está conectado a un dispositivo magnético Algae X. Es posible transferir combustible entre ambos tanques con la bomba REVERSO.

• Tanque de combustible: 2x Estándares de Aviación - 2020
• Manguera de llenado de combustible: suministro del astillero 10 mm
• Manguera de ventilación de combustible: suministro del astillero
• Manguera de motor de combustible: manguera CE de suministro del astillero
• Conexiones: manguera CE de suministro del astillero
• Sensor de nivel de tanque de combustible: 2 x BEP
• Bomba de transferencia de aceite de combustible: REVERSO
• Filtración de combustible: 2 x RACOR
• Algae X

Equipo de Seguridad

Extinción de Incendios

Cada sala de máquinas está equipada con sistemas automáticos y manuales de anulación. La anulación manual se encuentra en los compartimentos traseros. La sala eléctrica está equipada con un sistema de anulación automático/manual separado. Cada cabina está equipada con un pequeño extintor de incendios. El salón y la cocina tienen extintores de incendios más grandes y dedicados. Los cilindros son de acero inoxidable.

• Sistema fijo de extinción de incendios: 2 x SEAFIRE, FD600M supresión de incendios automática/manual y apagado del motor
• Sistema de apagado del motor: 2 x SEAFIRE, ESRS V 131-261; unidad de control para motor, generador, 2 ventiladores
• Cables de tirón manual: 2 x SEAFIRE, SMAC-14, cable de tirón de 14 pies/4.3 m

Equipo de Seguridad

• Epirb: 2 x MAC MURDO, despliegue automático y manual
• Bote salvavidas: VIKING, 6 personas
• Chalecos salvavidas: 6 x SPINLOCK
• Traje seco: 4
• Boyas de salvamento: 2 x LIFESLING
• Cohetes: PAINS WESSEX
• Extintores portátiles: 6 x SS

Oferta

• Lancha ligera personalizada de carbono con motor Honda de arranque eléctrico de 20 HP y 4 tiempos. Se puede desplegar fácilmente desde sus davits retráctiles en el agua utilizando una driza de lancha dedicada situada en el extremo de popa del mástil. La lancha se dirige desde la consola central, lo que la convierte en un perfecto auxiliar.

Anclaje y Amarre/Safety Bajo el Agua

El ancla se despliega a través del larguero. El cabrestante se puede controlar mediante un control remoto de mano o un interruptor de palanca ubicado en el compartimento del ancla. Al recoger el ancla, la bomba de lavado de cubierta con agua salada proporciona agua salada para limpiar la cadena y evitar que la cadena sucia entre en el barco. La cadena es de acero inoxidable. El ancla está unida a la cadena mediante un giratorio de acero inoxidable. Los cilindros de buceo de repuesto portátiles ofrecen 40 respiraciones para realizar cualquier verificación rápida bajo el agua y se pueden rellenar utilizando la botella de buceo.

• Cabrestante de ancla: LEWMAR V5, 24V, 50 Amp; 1200 Watt
• Ancla - primaria: LEWMAR Delta, 40 kg para 12-13 mm
• Ancla - secundaria: Aluminium FOB HP, 34 kg
• Cadena de ancla: 100 m/10 mm
• Grúas de amarre: 6 x RECESSED
• Cabos de amarre: 6 x SOUTHERN ROPE, línea de muelle trenzada
• Defensas: 6 x inflables, 18 redondas
• Gancho de barco: WEST MARINE, telescópico
• Cilindros de aire de buceo de repuesto: 4
• Cilindro de buceo/BC: 1 juego regular

Equipo de cocina

• Estufa: ALPES INOX, KM3464LP, cocina de gas de 5 quemadores
• Horno
• Microondas IKEA
• Fregadero de cocina: acero inoxidable
• Refrigerador/congelador de cocina - Nuevo 2020
• Compresor de refrigerador: ISOTHERM
• Compresor de congelador: ISOTHERM
• Válvula de control: 2 x ISOTHERM
• Enfriador de vino: ISOTHERM
• Fabricador de hielo: U-LINE

Las unidades de refrigeración se encuentran en la cocina y el área del salón. Un enfriador de vino adicional enfría las bebidas. Un fabricador de hielo está instalado en la cabina de popa.

• BBQ: Gas LP de aluminio; 560 L x 255 diámetro mm
• Control de gas LP: panel de control/switch de gas TRIDENT con válvula solenoide y detector
• Botellas de gas LP: 4 x botellas horizontales TRIDENT de 10 lb
• Regulador de gas LP: regulador TRIDENT de 2 etapas, 2 tanques
• Conexiones de gas LP: 2 x mangueras de conexión de botella TRIDENT
• Manguera de conexión de estufa: manguera de alta presión TRIDENT
• Manguera de suministro de BBQ: manguera de línea de suministro de LPG TRIDENT

Los cilindros de gas se encuentran debajo del sofá de la cabina de popa. El sistema está compuesto por dos cilindros de propano de aluminio, conectados a un sistema de doble botella trident. El gas solo fluirá una vez que se abra una válvula solenoide operada desde la cocina. Como medida de seguridad, el barco está equipado con varios dispositivos de monitoreo de gas. Cualquier fuga y el sistema se apaga deteniendo el flujo de gas. La BBQ de aluminio se monta en un soporte de carbono personalizado y la línea de gas se conecta rápidamente a un accesorio de gas de acero inoxidable ubicado cerca.

Iluminación Interior

• Todos los focos empotrados son regulables con lámparas arquitectónicas LED de estilo italiano rápido. Los circuitos están divididos para crear diferentes ambientes y efectos a bordo.

Música y Video

El DVD 3D se puede ver en un televisor empotrado en el panel del techo. La música/el sonido se reproduce a través del sistema BOSE LifeStyle 48 (sonido envolvente completo), que toma entradas del reproductor de Blue Ray, la estación de acoplamiento BOSE, un disco duro externo o su propio reproductor de CD. El sistema BOSE tiene dos zonas, lo que permite escuchar dos fuentes de sonido diferentes en las áreas del salón y la cabina de popa.

• Centro de medios de sonido envolvente/DVD: BOSE, LifeStyle 48 5, 340h de almacenamiento
• Amplificador: 2 x BOSE, SA-2, acceso al amplificador LS48 en el salón
• Altavoces: 2 x BOSE, 131, altavoz marino
• Controlador inalámbrico: 2 x BOSE, PMC II, retroiluminado
• TV: Smart TV 4k - Nuevo 2019
• DVD: Reproductor de DVD Blue Ray SAMSUNG

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.