Privilege 482

S/V Scout es un Privilege 482 de 1992 basado en West Palm Beach en venta por su propietario. Este propietario requiere un acuerdo financiero únicamente. No se aceptan intercambios.

Hay barcos que dicen ‘crucero de aguas azules probado’ y luego está un barco que realmente lo ha hecho. Scout ha circunnavegado de forma segura dos veces, ambas veces con niños a bordo, y está lista para su próxima vuelta — ¡la tuya!

No hay necesidad de enchufar nunca. Con un gran sistema solar, un nuevo inversor y nuevas baterías de iones de litio, puedes navegar por el mundo viviendo fuera de la red todo el tiempo.

¿Te gusta navegar a favor del viento con una gran vela de nylon pero te pone nervioso bajarla con vientos fuertes? Una nueva vela de nylon Code D en un enrollador continuo hace que desplegar y enrollar una gran vela sea pan comido — todo sin ir hacia adelante.

Ve a donde quieras sin dejar atrás las comodidades del hogar — hay una gran lavadora y mucha energía para los electrodomésticos de la cocina. ¿Freidora de aire, licuadora, cafetera? Sin problema.

La mayor cantidad de espacio por el dinero: cinco dormitorios, cuatro baños, mucho espacio en la encimera de la cocina y abundante almacenamiento. Navega con comodidad sin sentirte apretado.

Haremos que la transición sea fluida. Cuando nos mudamos a Scout, teníamos mucho que aprender y el propietario anterior invirtió docenas de horas respondiendo cada pregunta que tuvimos. Queremos devolver ese favor y haremos todo lo posible para asegurarnos de que aprendas sobre tu nuevo barco y estés listo para zarpar.

¿Listo para explorar? Este catamarán Privilege 482 de cinco cabinas, listo para aguas azules, te llevará allí. Con dos circunnavegaciones completadas en los últimos 14 años, Scout ha estado allí, lo ha hecho y tiene el historial para probarlo. Ya sea que quieras zarpar hacia islas remotas en el Pacífico Sur, navegar tranquilamente por el Caribe, aventurarte en el Océano Índico o rodear África, tiene rutas registradas para llevarte allí y de regreso de manera segura y cómoda.

Viaja por el mundo y navega con seguridad y comodidad. Este catamarán Privilege 482 de cinco cabinas, diseñado para aguas azules, es conocido por su resistencia, estabilidad y rendimiento de navegación, sin mencionar un interior lujoso. Es un hogar flotante completamente actualizado, fuera de la red, listo para su próximo viaje. Este no es un barco de proyecto; puedes subir a bordo y zarpar a donde quieras.

Lo que más nos gusta de este barco. Scout es un barco sólido y bien construido que te llevará a donde quieras ir. Hemos confiado completamente en ella para mantener a nuestra familia segura en el mar. Los Privilege eran semi-personalizados y son conocidos por su robustez de construcción. Compara el tamaño y la calidad del aparejo, la botavara, el mástil y la carpintería interior utilizada en Scout con un barco de producción típico y verás por qué inspiran confianza. Cuando estás en medio de un océano con tu familia a bordo, la tranquilidad que se obtiene al estar en un barco tan fuerte no tiene precio.

Las cubiertas son lo suficientemente altas como para que sea un barco seco incluso en mares grandes. Es rápida y estable en condiciones de vientos alisios. En vientos más ligeros no está rompiendo ningún récord de velocidad, pero los spinnakers y la vela de nylon Code D la mantienen en movimiento a un buen ritmo. Cada barco de crucero es un compromiso y este proporciona un buen equilibrio de seguridad, comodidad y capacidad de navegación. Scout es un barco que va a cualquier parte que navega sorprendentemente bien contra el viento para un catamarán, una función de sus quillas más profundas.

La amplitud ha sido perfecta para nuestra familia que vive a bordo e incluso soportó a dos familias durante más de dos meses en una expedición de Australia a Tailandia. Cada uno de nuestros dos hijos tiene la privacidad de su propia cabina con baño. Hay una cabina extra para invitados y otra utilizada para almacenamiento. Hay mucho espacio en la mesa y en el suelo para entretenimiento, escuela, juegos y ejercicio, lo que marca la diferencia en los pasajes y en los días en que estás atrapado en el barco. Se apoya el trabajo remoto.

Hay toneladas de almacenamiento en este barco, incluyendo debajo de todos los sofás del salón principal. Más importante para un catamarán, el peso del equipo extra y otros artículos pesados no ralentiza este barco tanto como lo haría con muchos catamaranes más ligeros. También hay mucha altura — no hay problema para moverse incluso a 1.93 m de altura.

Nos encanta la enorme cocina. Hace toda la diferencia y el barco se siente como en casa en lugar de acampar y arreglárselas en un espacio reducido. Habiendo entretenido y vivido a bordo durante muchos años, realmente apreciamos la cocina abajo. El desorden de cocinar se mantiene fuera de la vista y la cocina no ocupa valioso espacio en el salón. El espacio extra y la encimera nos han permitido preparar grandes comidas a bordo y enseñar a nuestros hijos a cocinar.

Alojamiento y distribución. Duerme hasta diez cómodamente. Hay cinco cabinas separadas, cuatro con baño privado. Las cabinas delanteras tienen duchas separadas. La nacelle central también contiene una cabina con una cama tamaño queen, aunque esta se utilizaba típicamente por la tripulación y no es una cabina de altura completa. Las cabinas están equipadas con ventiladores.

Tres baños tienen inodoros de descarga eléctrica y están plomería para una opción de agua dulce o salada. El baño de repuesto contiene un inodoro compostable para una vida de bajo impacto mejorada.

El salón central es grande y abierto con una mesa y almacenamiento incorporado.

El lado de estribor del salón tiene una estación de navegación dedicada con una gran lavadora. El extenso sistema solar produce suficiente energía para mantener la lavandería.

El cockpit es grande con dos mesas y múltiples opciones de asientos. Los cerramientos personalizados mantienen la lluvia afuera y pueden proporcionar sombra adicional en anclaje.

La cocina cuenta con mucho espacio en la encimera y un fregadero doble profundo, así como un grifo de filtro de agua UV separado. Hay un gran refrigerador de apertura frontal incorporado y un congelador de apertura superior separado con una placa de retención eutéctica. El congelador es refrigerado por agua y está plomería en el tanque de agua de babor para eficiencia y para prevenir problemas de crecimiento marino asociados con el uso de agua cruda.

Cocinar es fácil en una estufa de gas de cuatro quemadores con horno y asador, lo suficientemente grande como para asar un pavo pequeño. El GLP se suministra desde un armario de propano ventilado y la cocina tiene un solenoide montado y una unidad de detección de gas que permiten encender y apagar el gas de forma remota.

El acceso a la sala de máquinas es desde el exterior en el cockpit, manteniendo el ruido y los olores del motor separados del espacio habitable.

Casco y costados. El cockpit está completamente cubierto con un hardtop personalizado que es mucho más grande que el dodger de lona original. Está hecho de fibra de vidrio soportada por robustos soportes de aluminio con barandillas de acero inoxidable. El hardtop sostiene algunos paneles solares y permite un fácil acceso al guardar la vela mayor.

Los davits de alta resistencia soportan el dinghy y el motor fuera de borda mientras están en el mar, lo suficientemente altos como para estar claros de las olas. Los davits también soportan un sistema solar, manteniendo el dinghy fuera del sol y proporcionando generación solar sin obstrucciones.

Las amplias cubiertas laterales con múltiples opciones de asidero permiten un movimiento seguro alrededor del barco mientras están en el mar.

Todas las escotillas fueron reemplazadas por versiones de bajo perfil.

Los costados fueron reacondicionados y el fondo tratado con Coppercoat, que fue reactivado en 2025. Todos los pasahullas y grifos de mar por debajo del agua fueron reemplazados por accesorios compuestos no corrosivos, incluyendo collares de alta resistencia.

Ambos timones fueron reconstruidos con un eje de timón de acero inoxidable sólido en 2020 y están rellenos con un relleno epóxico ligero para prevenir la intrusión de agua.

El aparejo de pie fue reemplazado en 2020.

Propulsión. Dos motores inboard proporcionan potencia confiable con transmisión por eje y hélices fijas de tres palas y sellos de eje sin goteo. Se instalaron recientemente nuevas transmisiones.

La cubierta principal tiene escotillas para el acceso a la sala de máquinas, por lo que no hay necesidad de desarmar el barco para llegar a los motores.

Sistemas eléctricos. El sistema solar y el banco de baterías proporcionan suficiente energía para vivir fuera de la red. Un generador proporciona energía de CA cuando es necesario y el barco está cableado para 230 VAC y 120 VAC, con tomas de corriente suministradas desde la energía de tierra, el generador o el inversor.

En pocas palabras, el sistema eléctrico es más que suficiente para soportar a una familia de cuatro a tiempo completo fuera de la red. No hemos enchufado el barco a la energía de tierra desde Panamá a Florida y casi nunca hemos necesitado hacer funcionar el generador para llenar las baterías. El sistema también alimenta nuestro desalinizador.

Todos los circuitos están individualmente fusibles y conmutados a través de un panel principal. El cableado de la batería y de la casa se actualizó recientemente y todas las luminarias se han convertido a LED. Se añadieron luces LED en el cockpit y la cocina, y se instalaron ventiladores de 12V en todas las cabinas.

Agua y plomería. Hay cuatro inodoros, con dos inodoros delanteros que tienen duchas separadas. Los inodoros traseros tienen grifos extraíbles si se desea una ducha. Cada inodoro drena a un plato de ducha con una bomba de extracción activada manualmente. También hay una sala de ducha separada en el casco de estribor que se ha reutilizado como un vestuario húmedo/scuba. El transom exterior de babor cuenta con una ducha de mano.

Los inodoros pueden ser suministrados por agua de mar o agua dulce a través de selectores de dos vías. Un tanque de retención está conectado al inodoro delantero de babor a través de una válvula de selección y puede ser vaciado a través de un fitting de cubierta o por drenaje por gravedad a un pasahullas sumergido.

El agua caliente se genera al hacer funcionar el motor de babor o a través de un elemento calefactor de 230 VAC, y un tanque de agua caliente almacena agua caliente. Nota: el elemento calefactor eléctrico está actualmente quemado, pero hay uno de repuesto a bordo si deseas restaurar esa funcionalidad; normalmente obtenemos nuestra agua caliente del motor.

El sistema de agua dulce es suministrado por una bomba de alta capacidad y se prefiltra antes de la distribución a los grifos. Hay una bomba de agua de repuesto a bordo. Todos los tanques de agua y diésel tienen sensores que se conectan a un indicador de nivel de tanque montado en la estación de navegación para que sepas inmediatamente la cantidad de combustible y agua en cada tanque.

El desalinizador funciona con 120 VAC suministrado por el inversor, por lo que no hay necesidad de hacer funcionar el generador para hacer agua; normalmente produce por encima de su salida nominal. Se llevan jarras de agua de emergencia para uso de contingencia.

El barco está equipado con un extenso equipo de seguridad y múltiples bombas de sentina. Además, hay muchas piezas de repuesto y herramientas a bordo para apoyar la navegación prolongada y el mantenimiento de sistemas.

Aspectos destacados

• Hay barcos que dicen ‘crucero de aguas azules probado’ y luego está un barco que realmente lo ha hecho. Scout ha circunnavegado de forma segura dos veces, ambas veces con niños a bordo, y está lista para su próxima vuelta - ¡la tuya!
• ¡No hay necesidad de enchufar... nunca! 2600W(!!!) de solar, nuevo inversor de 3000W, nuevas baterías de 1000aH de iones de litio. ¡Puedes navegar por el mundo viviendo fuera de la red todo el tiempo!
• ¿Te gusta navegar a favor del viento con una gran vela de nylon pero te pone nervioso bajarla con vientos fuertes? Una nueva vela de nylon ‘code D’ en un enrollador continuo hace que desplegar y enrollar una gran vela sea pan comido - ¡todo sin ir hacia adelante!
• Ve a donde quieras sin dejar atrás las comodidades del hogar - nueva gran lavadora. Mucha energía para tus electrodomésticos de cocina... ¿Freidora de aire? ¿Vitamix? ¿Cafetera? ¡Sin problema!
• La mayor cantidad de espacio por el dinero - cinco dormitorios, cuatro baños, mucho espacio en la encimera de la cocina, mucho almacenamiento - ¡navega con comodidad sin sentirte apretado!
• Haremos que la transición sea fluida - cuando nos mudamos a Scout, teníamos mucho que aprender y el propietario anterior invirtió docenas de horas respondiendo cada pregunta que tuvimos. Queremos devolver ese favor - haremos todo lo posible para asegurarnos de que aprendas sobre tu nuevo barco y estés listo para zarpar!