Custom 78’ Stow & Sons Classic Ketch

Historial de Refit

Desde la compra de Rona en 2017 hemos realizado las siguientes obras importantes:

 

2017:

• Nueva tapicería y fundas Sunbrella en consonancia con la antigüedad del yate.
• Reparación del mástil principal.
• Revisión mayor de la hidráulica.
• Nuevo plotter electrónico B&G Vulcan.
• Nuevo AIS.

 

2018:

• Pintura exterior del casco.
• Reconstrucción del generador.
• Nueva estufa y refrigerador.

 

2019:

• Nuevo aire acondicionado Climax en la cabina trasera.
• Nuevo sistema de agua caliente.

 

2020:

• Nueva lancha y motor de 10hp.
• Nuevos inodoros eléctricos de descarga.

 

2021:

• Reconstrucción de la bomba hidráulica.
• Reemplazo de las bombas de agua dulce.
• Reemplazo de las bombas de refrigeración y de la desalinización.

 

2022 / 2023:

• Nuevo ancla.
• Renovación del compartimento de cabezas.
• Pintura exterior.

 

2024:

• Baño de babor – Retiro de todo el contrachapado y reemplazo por madera dura barnizada (2024).
• Ducha delantera de estribor – Retiro de todo el contrachapado. Las paredes y los suelos han sido revestidos con mosaico (2024).

 

El barnizado de toda la madera y las cubiertas está en curso y nunca se detiene.

Actualmente no se requieren reparaciones y el RONA se mantiene en condiciones óptimas.

Construcción

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• RONA es un clásico ketch de aparejo cortador de Stow and Sons, construido originalmente en 1895.
• Tiene una estructura de línea central de roble inglés, con marcos de roble inglés crecidos colocados a 20'; de distancia y son 4 3/4'; de profundidad y 8'; de ancho, y marcos de roble inglés aserrados
• colocados a 13'; de distancia, 4'; por 4'; con algunos doblados en los extremos inferiores.
• Los fondos son de hierro forjado de 3 1/2'; de ancho, 1 1/2'; de profundidad que se estrechan a 1/2'.
• Las estanterías de la viga y los muelles también son de roble inglés.
• RONA cuenta con tablones de casco de teca de 2', todos los cuales fueron retirados durante su reconstrucción de 1945/50 y reinstalados utilizando bronce. Sus garbados son de roble inglés aserrado de 2' (nuevo 1995), las vigas de cubierta son de roble inglés (nuevo 1985), el tablón de cubierta es de teca de 1 7/8' (nuevo 1985) y sus cubiertas fueron recauladas en 2008.
• Los soportes de la borda son de roble inglés, revestidos de 3' sobre la cubierta con teca de 3/8' 1994/6.
• El tablón de la borda es de teca de 7/8' (nuevo 1994/6).
• Todo el trabajo de carpintería de la cubierta es de teca maciza, barnizada en brillo, reemplazada en 1995/97.
• Su perro fue reemplazado en 1989.
• En la renovación de 1997, su perfil submarino fue revestido de cobre para proporcionar protección a la estructura y se ha mantenido en buen estado.
• Pintura del casco en 2018 y 2023.
• Los lados superiores fueron repintados con imprimación Jotun y capa de brillo en crema (2024).
• Trabajo de barniz en curso.

 

Quilla y timón:

• Quilla convencional larga y completa con timón de longitud completa, todo renovado en la renovación de 1997 y revestido de cobre.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Este Ketch Clásico Stow and Sons está impulsado por un motor diésel Perkins Sabre M130C de 130 hp (1996/97).
• El motor se enfría con agua dulce a través de un intercambiador de calor.
• Nuevo medidor de horas del motor reemplazado en 2021.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• El motor solo ha tenido un medidor de horas desde 2019 y ha registrado 1,715 horas desde entonces. Hay un ingeniero a tiempo completo a bordo, por lo que ambos están en buen estado de funcionamiento.
• Servicio del motor cada 3 meses.
• Velocidad de crucero – aproximadamente 5 nudos a 2200 rpm.
• Consumo de combustible a velocidad de crucero – 15 litros por hora.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice de bronce de 3 palas.
• RONA es impulsada por un sistema hidráulico dirigido hacia popa a un motor hidráulico Volvo (1996/97) con un enfriador de aceite hidráulico (1998), y un eje de acero inoxidable de alta calidad Timex (1996/97) con hélice de bronce de tres palas (1998). Revisión mayor en 2017 con la bomba hidráulica reconstruida 20.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Red de 240v.
• RONA underwent a complete rewire of her electrical systems in her 1995/97 refit.

Baterías:

• Baterías de arranque del motor principal de 24v (2 x 12v 105ah baterías).
• Sistema doméstico de 24v (14 x 12v 105ah baterías).
• Batería de gel de 12v 105ah para arranque del generador.

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería Victron de 24v 80ah para baterías domésticas.
• Cargador de batería Victron de 24v 25ah para baterías del motor.

Alternadores:

• Alternador de motor Perkins de 75amp.
• Alternador de motor adicional de 100amp.

Generador:

• Generador Northern Lights de 7.5Kva (1996/97).
• Reparación del generador 2018.
• El genset tiene 5,514 horas, pero los propietarios están realizando actualmente un servicio mayor y reemplazando la bomba de agua y dándole una revisión completa.
• Servicio cada 3 meses.

Energía de Tierra:

• Energía de tierra 220v.

Otro Eléctrico:

• Inversor Victron 24/3000 Phoenix.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Sistema de agua caliente y fría presurizado.
• Calentador para entregar agua caliente con inmersión de 220v 2019.
• Bombas de agua dulce reemplazadas en 2021.

 

Generador de Agua:

• Produce 50 litros por hora.
• Nueva bomba de alta presión instalada en 2021.

 

Bombas de Sentina:

• Bombas de sentina automáticas en proa y popa.
• Bomba de sentina manual.

Tanque

Combustible:

• Capacidad total de 950 litros.

Agua dulce:

• Capacidad total de 680 litros.

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Capacidad total de aguas grises de aproximadamente 100 litros. Bomba maceradora Seaflow de 24v.
• Capacidad total de aguas negras de aproximadamente 100 litros. Bomba maceradora Seaflow de 24v.

Equipo de Navegación

En la mesa de cartas:

• B&G Hydra velocidad/profundidad/viento/navegación.
• B&G Hydra Pilot piloto automático.
• Radar Raytheon R20XX.
• Raytheon Raychart 610.
• Icom SSB ic-M700UK.
• 1 x Icom VHF de mano.
• Raymarine Ray 240 VHF.
• Navegador de computadora Sea Map - computadora antigua.
• Lowrance HDS5.
• Navegador GPS/WASS Furuno.

En la posición del timón:

• Brújula de dirección Sestrel.
• Velocidad B&G.
• Dirección del viento B&G.
• Dirección del viento aumentada B&G.
• Velocidad del viento B&G.
• Profundidad B&G.
• Brújula B&G (eléctrica).
• Ángulo de timón B&G.
• Plotter B&G Vulcan 2017.
• AIS 2017.
• B&G Hydra Pilot piloto automático.

Equipo Doméstico

Galera:

• Estufa de gas de 2 quemadores con extractor.
• Refrigerador de bar con refrigerador y congelador bajo encimera.
• Microondas nuevo.
• Arrocera nueva.
• Máquina de café Nespresso nueva.
• Mezcladoras y tostadora nuevas.
• Vajilla y cristalería de calidad para hasta 20 personas.
• Cantidad extensa de utensilios de cocina.

 

Otros:

• Nuevo BBQ eléctrico.
• Nuevo BBQ de gas de 4 quemadores.

 

Baños/Duchas:

• 3 compartimentos de baño con 3 cabezales eléctricos 2020 y 2 duchas.
• Compartimentos renovados 2023.

 

Calefacción y Ventilación:

• RONA cuenta con unidades de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair en proa y popa. La unidad de la cabina de popa es Climax y fue reemplazada en 2019.

 

Entretenimiento:

• Reproductor de CD/radio.

 

Iluminación:

• Luces de navegación.
• Luces de extensión en los mástiles principal y de mesana.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 11 plazas en 3 cabinas más la perrera y el salón. 7 plazas en las cabinas, con 2 plazas adicionales en la perrera y 2 literas en el salón principal.
• Tapicería personalizada (Nueva 2017).
• Juego de cama personalizado.

 

Descripción del diseño desde la proa:

 

Cabinas de proa:

• A babor hay una litera doble y grandes cantidades de almacenamiento.
• A estribor hay una litera doble y grandes cantidades de almacenamiento.

 

Baños de proa:

• 2 x baños de proa están ubicados a popa de las cabinas de proa, 1 x a babor y 1 x a estribor.
• Ambos con W.C. eléctricos, lavabo de porcelana y duchas.
• Baño de babor – Retiro de todo el contrachapado y reemplazo por madera dura barnizada (2024).
• Ducha delantera de estribor – Retiro de todo el contrachapado. Las paredes y los suelos han sido alicatados con mosaico (2024).

 

Salón:

• Sofás a babor y estribor paralelos al casco.
• Gran mesa de comedor extensible.
• 2 x literas, 1 sobre cada sofá.

 

Cocina:

• Ubicada a estribor a popa del salón principal.
• Fregaderos de acero inoxidable grandes y pequeños.
• Pequeño fregadero con bomba de mano de latón.

 

Cabina de popa con baño privado:

• Litera individual a babor y litera doble a estribor.
• Compartimento de baño con W.C. eléctrico.

Equipo de cubierta

Rig:

• RONA es un clásico ketch de aparejo cortado de Stow and Sons.
• El mástil principal es de Harry Spencer (1992), reparado en 2011 y 2013, reparado en 2017, revernizado en 2024.
• La botavara principal es de Harry Spencer (1995/97), revernizada en 2024.
• El mástil de mesana es de AG Blair (1995/97), reparado y revernizado en 2024.
• La botavara de mesana es de AG Blair (1995/97), revernizada en 2024.
• Palos de Sitka Spuce, acabado brillante.
• La botavara del staysail es de AG Blair (1995/97), revernizada en 2024.
• El aparejo de acero inoxidable fue reemplazado en 1997.
• Las drizas son de Dyneema, con ojos de cuero y Tylaska T20's.
• Los corredores del mástil principal tienen protectores de cuero.
• Accesorios de cabeza de mástil de bronce sólido (1995/97).
• Pasadores de aparejo de acero inoxidable y placas de estay de Formula spars.
• Bloques hechos a medida con marcos de bronce.
• Bloque de elevación de titanio Lewmar.

 

Winches:

• 2 x winches de bronce Lewmar 44ST en la botavara de babor y estribor.
• 1 x winch de bronce Lewmar 30 en el mástil de estribor.
• 1 x winch Arco-Hutton 52ST en el mástil de babor.
• 2 x winches de bronce Lewmar 66ST montados delante del mástil de mesana.
• 2 x winches de bronce Lewmar 46ST montados junto al mástil de mesana.
• Los winches de bronce eran nuevos en 1997.

 

Sails:

• Vela mayor Doyle con 3 rizos, color crema clásico (1997).
• Vela de mesana Doyle con 2 rizos, color crema clásico (1997).
• Staysail Doyle con 1 rizo, color crema clásico (1997).
• Yankee/flyer no.1 Doyle, color crema clásico (1997).
• Yankee/flyer no.2 Doyle, color crema clásico (1997).
• Génova Sanders Sails, color crema clásico (1998).
• Staysail de mesana Doyle, blanco (1997).
• Spinnaker asimétrico Sanders Sails con funda, blanco (2007).
• Spinnaker asimétrico Doyle (2012).

 

Anchoring & Mooring Equipment:

• 2 x (1 babor, 1 estribor) capstans y tambores de warping hidráulicos verticales de bronce Lewmar 3000 montados.
• 2 x cadena calibrada galvanizada de aproximadamente 80m.
• Ancla galvanizada CQR de 145lb (nueva 2023).
• Ancla Fortress FX125.
• Warps.
• Defensas.

 

Covers, Canvas & Cushions:

• Cubiertas de vela Doyle para la mayor, mesana y staysail.
• Cubiertas para todo el equipo de cubierta, incluidos winches, dorades, escotillas, etc.
• Cubierta de invierno para el barco.
• Todas las cubiertas fueron reemplazadas en Sunbrella (2017).
• Gran bimini de Sunbrella que cubre la cubierta. Costura nueva mayo 2023.

 

Tender, Outboards & Toys:

• 1 x auxiliar (nuevo 2021).
• 1 x motor fuera de borda Apus de 10hp.
• 1 x motor fuera de borda Yamaha de 25hp.
• Variedad de kayaks de mar, equipo de esnórquel y pesca.

Equipo de Seguridad

• Alarma de gas.
• Dos anillos de vida.
• Linea de lanzamiento MOB.
• Tres anillos de vida, dos con drags y luces adjuntas.
• Danbuoy oceánico con luz (2001) Dos anillos de vida.
• 11 chalecos salvavidas inflables.
• Multitud de repuestos y herramientas a bordo.

 

Equipos de lucha contra incendios:

• Extintores de incendios manuales y automáticos.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.