Schock Staysail Schooner
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Estados Unidos
| Marca | Schock |
|---|---|
| Tipo | Staysail Schooner |
| Construcción | 1927 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$229.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Antiguo y Clásico |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Richmond, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 15.85 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.92 m |
| Manga | 3.35 m |
| Calado máximo | 1.93 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Isuzu |
| Modelo del Motor | C240 PW |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 400 |
| Diseñador | Edson B. Schock |
|---|---|
| Astillero | Tom Ditmar |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 75 gal |
| Tanques agua dulce | 35 gal |
| Tanques de reserva | 14 gal |
Descripción
WILETIE es un clásico goleta diseñado por Edson B. Schock en 1927, construido en el sur de California por el famoso astillero Dittmar de Costa Mesa durante los años dorados de las goletas americanas. Con 52 pies de eslora total y 42 pies de LOD, ha sido restaurada/reconstruida en los últimos años. Recientemente, ha sido completamente repintada por dentro y por fuera y meticulosamente detallada con atención a la integridad del diseño original. Se encuentra en excelente estado estructural y operativo y representa una oportunidad única para poseer una parte de la historia de la navegación en la costa oeste. Con un rendimiento poderoso, está construida de pino de Douglas sobre roble y unida con bronce, presentando hermosas cubiertas de teca, un completo conjunto de velas, electrónica y hardware vintage. Tiene dirección por rueda, un auxiliar diésel de 55 hp con aproximadamente 400 horas y velas recientes de piña. Un crucero de alta pedigrí y capaz en aguas azules en la tradición de los Maestros Marineros y Yates Clásicos.
VELAS
- Vela Mayor completamente battenada
- Foque de tormenta
- Genoa: varios
- Genoa enrollable
GALERA
- Estufa Force 10 de tres quemadores con horno
- Refrigeración: 12V refrigerada por aire
ELECTRÓNICA
- Escáner marino Furuno Radar 1623
- Sonar de profundidad y log de velocidad Standard Horizon
- Displays multifuncionales Standard Horizon
- Radio VHF DSC Quest de Standard Horizon
- Computadora de piloto automático Simrad
- Controlador de piloto automático Simrad
- Brújula de compás de flujo Simrad
- GPS152H plotter de cartas Garmin
MOTOR
- Isuzu C240 PW 50HP
- Reparación e instalación completadas en 2006
- Reductor marino Paragon
- Propulsor KIWI de 19" con 3 palas, plegable y de paso ajustable
- Separador de agua/combustible RACOR 500FG
ELECTRICO
- Entrada de energía de muelle de 30 amperios con interruptor principal y panel de distribución
- Inversor Xantrex
- Panel alimentado por batería de 12V DC con interruptor principal y panel de distribución
- 2 x baterías de 12V inundadas
- Cargador de alternador montado en el motor
- Cargador de batería AC Truecharge
Información Adicional
- La compañía Bell Clock envía relojes
- Barómetro West & Company
- McMurdo E5 Smart Find 406 EPIRB
- NOTA: El barco recibió una restauración completa finalizada en 2006
- Nuevo aparejo de pie instalado en 2006
- Nuevas cubiertas y sustratos reemplazados en 2006
- Gran parte del revestimiento del casco reemplazado en 2006
- Los mástiles fueron restaurados en 2006
- La parte superior de la cabina tiene revestimiento de fibra de vidrio completado en 2006
- Pintura completa de los lados superiores en 2020
- Pintura y restauración completa del interior en 2022
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. El comprador debe asumir que los artículos en el buque en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta de la yate, y debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas aquí y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Este buque está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.
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