Camper & Nicholsons Classic 114FT Ketch

Alojamiento

El alojamiento de SAHARET es una característica particular del barco e incluye gran parte de la carpintería y paneles originales de la época en nogal pulido y teca. El salón inferior, con la atmósfera de un club de caballeros, se adosa a la suite principal y puede cerrarse para proporcionar una suite privada. El salón de cubierta, brillante y aireado, es un lugar particularmente agradable para socializar, disfrutar de un buen libro y admirar el paisaje. En total, SAHARET tiene tres cabinas dobles en suite, además de dos cabinas separadas para la tripulación y en total tiene capacidad para trece personas.
En más detalle, el alojamiento ofrece:

Cabina principal
Cabina muy espaciosa, completamente alfombrada con esmalte blanco, molduras de teca barnizada, puertas y cajones de teca. Cama doble de tamaño completo, gran armario colgante y cajones, tocador, silla, vitrinas y estanterías. Gran tragaluz arriba. En-suite diseñado con Corian (2014), ducha, lavabo y inodoro eléctrico Superflush, con muchos armarios de almacenamiento, etc.

Primera cabina de invitados
Dos camas individuales, estanterías, armario y cajones en el lado de estribor. En-suite diseñado en Corian (2014), ducha, lavabo y inodoro eléctrico Superflush, con mucho espacio de almacenamiento.

Segunda cabina de invitados
Cama doble, más una litera adicional, con armario y cajones en el lado de babor. En-suite diseñado en Corian (2014), ducha, lavabo y inodoro eléctrico Superflush, con mucho espacio de almacenamiento.

Salón inferior
Sofá en forma de L con gabinete de cócteles, paneles de nogal pulido francés y vitrinas de vidrio biselado, gran tragaluz arriba. Cama individual convertible extra con cortina separadora. Puertas dobles pueden separar esta área del resto del alojamiento, dejándola en suite con la cabina principal, si se desea.

Salón de cubierta
Sofás rodean una mesa de comedor de teca con área de bar incorporada, unidad de estéreo, extensión Mini-M y subestación VHF Sailor, televisor LCD de pantalla plana Vestel y reproductor de DVD Vestrel (2012).

Equipo de Alojamiento

Alfombras instaladas en todo el alojamiento de los huéspedes
Pantalla plana LCD Vestel más reproductor de DVD
Sistema estéreo CD/radio (cabaña del capitán)
Sistema estéreo CD/radio (comedor de la tripulación)
Acumulador de CD Pioneer, unidad estéreo de cinta/radio con conexiones para altavoces exteriores (salón)

Cocina

Estufa de gas de 4 quemadores con horno eléctrico Smeg (2014)
Microondas eléctrico Rowenta con rotisserie
Refrigeradores 24V (2)
Refrigerador/congelador de estilo doméstico Isostar
Congelador horizontal de 10 ft3 (2014)
Refrigerador/congelador en otras áreas de alojamiento (3)
Máquina de hielo (2013)
Secadora Bosch (2007)
Lavadora Bosch (2014)

Navegación / Comunicación

Todo el equipo de navegación Raymarine (2009/2012)
Plotter de cartas Raymarine E120 (en el cockpit)
Plotter de cartas Raymarine E80 (debajo)
Plotter Garmin
Compás Raymarine ST60+ (en el cockpit)
Tridata Raymarine ST60+ (debajo)
Gráfico Raymarine ST60+ (debajo)
Gráfico Raymarine ST60+ (cockpit y debajo)
Viento Raymarine ST60+ (en el cockpit)
Viento CH Raymarine ST60+ (en el cockpit)
Antena radome Raymarine de 48nm conectada a los plotters.
Radio VHF DSC Raymarine (2023)
Instrumento marino de datos Simrad IS12 (sistema independiente)
Sistema de mini-teléfono Sailor (1998)
Sonar de profundidad de video Furuno
Navtex Furuno NX300
Piloto automático Furuno con control remoto (1998)
Compás de mano Sestral.
Sistema de intercomunicación Phonecom de 8 estaciones
Baroscopio Meteoliner (1999)

Mecánico / Eléctrico

Motor diésel MAN (2014) Consumo a 10 nudos 17 litros/hora.
Hélice de 4 palas Hundersted con paso variable
Dirección hidráulica de doble cilindro (1998)
Capacidad de combustible: 4 tanques (2,518 litros en total)
Capacidad de agua: 6 tanques en acero inoxidable (3,280 litros en total)
Agua gris: 500 litros (con descarga automática/manual)
Agua negra: 320 litros (con descarga manual)
12V/24V/220V incluyendo suministro en tierra
10 baterías 210Ah (2023)
Iluminación e instrumentos de 12V/24V DC
Enchufes de 24V/220V en todas las cabinas, incluidos los baños.
Enchufes de afeitado de 22V/110V en los baños.
2 cargadores Victron de 80A
2 inversores Victron de 850W
Generador nocturno Kohler de 3 fases (1994) con su propia batería de arranque de 12V
Generador Perkins Sabre de 25kW de 3 fases con su propia batería de arranque de 12V
Potencia de viaje mono-fásica de 5kW/220V impulsada por el motor principal (2012)
Desalinizadora de 220 litros/hora
Tanque de agua caliente/calefactor de 100 litros (2014)
Bombas de presión de agua dulce duales con celdas hidro 24V (3)
Aire acondicionado principal de ciclo inverso con manejadores de aire independientes en cada cabina, todos controlados termostáticamente.

Seguridad

Bomba de achique automática 24V
Bomba de achique manual/elétrica de alta capacidad 24V
Bomba de achique de alta capacidad de 2 fases 220V
Balsas salvavidas Lalizaz para 6 personas (2) (2020)
Anillas salvavidas (2)
Boyas en forma de herradura con luces (2)
Chalecos salvavidas inflables (12)
Extintor de incendios Halon operado externamente (sala de máquinas)
Bomba de incendios accionada por correa (motor principal)
Extintor de incendios adicional en todo el barco (7)
Juego completo de bengalas
EPIRB con liberación automática de flotación (2012)
Timón de emergencia

Ofertas

Lancha inflable de 3,50 m (2013)
Zodiac RIB de 4 m (casco de 2016)
Motor fuera de borda Yamaha de 25 hp (2013)
Motor fuera de borda Yamaha de 40 hp (2013)

Cubierta

Anclas CQR de 105 lbs (2)
Ancla de pescador plegable Kedge de 80 lbs.
Molinete de ancla Lofrans (babor)
Molinete de ancla de capstán (estribor)
Cadena de eslabones ovalados galvanizados de 0,5 pulgadas
Capstán eléctrico/hidráulico Torkmaster de 24V
Lavado de ancla 24V
Escalera de baño de teca
Pasarela de teca plegable de aleación
Mesa de comedor de teca en la cubierta que contiene cilindros de gas de cocina (4) y espacio de almacenamiento.
Defensas, cuerdas y estachas
Toldos de sol y cortinas laterales
Taburetes de cubierta (2), amplios cojines de cubierta en la parte superior del techo del coach para relajarse
Cubiertas de lona para todas las superficies de madera barnizada expuestas, además de cubiertas de invierno para mástiles y brazos.

Mástiles / Velas

Palos y aparejos
Aparejo de ketch de Bermuda con enrollador Profurl para el foque (2014)
Barras de aluminio (2) en las pistas del mástil con velas de proa gemelas.
Mástiles de pino colombiano por Spencer (1992)
Estay de proa (1986) y botavara de mesana (1988)
Aparejo de acero inoxidable en carrera y de pie (1 x 19) por Spencer
Tornillos de botella de acero inoxidable y bronce cromado (1992)
Placas de estay de acero inoxidable (1986)

Velas
1 x 1173 pies cuadrados. vela de staysail de mesana, en muy buen estado (1988)
1 x 1800 pies cuadrados. vela mayor de Ratsey & Lapthorne, en buen estado (2000)
1 x 552 pies cuadrados. mesana de Doyle Italia (2014)
1 x 759 pies cuadrados. foque enrollable de Doyle Italia (2014)
1 x 390 pies cuadrados. vela de foque, en buen estado
1 x staysail mayor de Doyle (2014)
Spinnaker simétrico para uso sin un palo (2023)
Winches de driza Anderson (6) (1998) 2 winches de carrera Anderson (2014)

Historial de servicio / Construcción

Construido en 1933 por Camper & Nicholson, diseñado por Charles Nicholson en construcción de acero compuesto. Toda la superestructura y el revestimiento son de teca. Espina dorsal de roble inglés. Sujetado con bronce.
Construido originalmente para la clase Lloyds 100A1
Reedificado en 1985/86, gran reacondicionamiento en 1998/99 incluyendo nueva cubierta de teca, nuevo salón de cubierta y caja de timón.
En 2013/2014 se sometió a un gran reacondicionamiento invernal que incluyó la sala de máquinas, todos los tanques y plomería, sentinas y renovación general.
Mástiles y el espolón retirados y reparados (2020)
Servicio de eje y hélice (2021)
Tonnage neto / bruto: 46.13 / 56.62 toneladas
Desplazamiento: 107 toneladas

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.