Classic 12 metre

Historia de las carreras

Yanira es un crucero-regatista muy rápido con un extenso récord de 28 victorias desde 1984, incluyendo siete Copa del Rey -seis consecutivas- y cinco ediciones de la Puig Vela Classica Barcelona (2010, 2011, 2013, 2024, 2025)

Tres victorias en Les Voiles de Saint Tropez (1999, 2002, 2016), Les Dames en 2015 y 2016 y incluso en el Trofeo General Alfonso XIII de Crucero IR Barcelona- así como notables clasificaciones en otros eventos de yates clásicos del Mediterráneo. Conocida por su rendimiento consistente y admirada por su velocidad y condición.

Diseño Interior

Estilo General
Acogedor y deportivo interior que combina elegancia tradicional con diseño funcional.

El alojamiento incluye dos cabinas con dos literas cada una, además de cuatro literas en el salón, lo que permite un cómodo crucero prolongado con tripulación.

Diseño Resumen

La entrada a través de la popa lleva a la sala de navegación en la casa de cubierta, con un panel del motor y un tabique transversal que sirve como mesa de cartas. Cabina del propietario de todo el ancho con baño privado para mayor comodidad y privacidad.

La puerta de babor se abre a un segundo vestíbulo y compañero del océano en el medio.

Amplio y ventilado salón principal con sofás convertibles, cada uno incorporando una litera cuartel.

La cocina adyacente ocupa toda la viga delante con amplio espacio de trabajo y un segundo baño para babor.

La cabina de invitados en la proa separada del locker de ancla por una cortina para privacidad y uso eficiente del espacio.

Cronograma de Construcción y Reacondicionamiento

1953: Diseñado por Bjarne Aas, renombrado arquitecto naval noruego especializado en yates de 12 metros.

1954: Construido y lanzado como Ingeborg para el propietario noruego Ragnar Appelgren. Construido de madera de caoba y roble, siguiendo el diseño clásico de la regla internacional de 12 metros.

1960: Vendido a el industrial español Manuel Giró Minguella, quien la renombró Yanira.

1970s: La propiedad se transfirió a un sindicato de entusiastas de yates españoles, continuando navegaciones y regatas en el Mediterráneo.

1983: Se convirtió en propiedad única de Federico García Planas, quien mantuvo su estado como competidor activo en regatas clásicas.

2013: Sufrió una restauración importante como parte del proyecto Regatta Experience. El nuevo propietario lanzó una extensa restauración, incluyendo nuevo mástil y instalación de aparejos, nuevas velas y placas de cadena, re-caulking completo y reemplazo de tablones de acuerdo con los estándares de construcción originales. Nuevo motor Yamaha.

2014 en adelante: Participación regular en regatas clásicas de yates en el Mediterráneo, incluyendo Puig Vela Clàssica, bajo la actual propiedad y gestión de chárter.

Esta línea de tiempo destaca cambios clave de propiedad y hitos significativos de refit que han preservado la integridad histórica de Yanira y su competitividad en regatas durante más de 70 años.

Mantenimiento anual.

Velas, Cabrestantes, Sistemas

Velas:
Principal-vela:  Terylene, Tack Velas, 2012

Foque:  Yankee

Genoa:  2xn1 + 1xn2 + 1 reacher

Stay-sail:  Sí

Spinnaker:  2 Tack Velas + 1 North

Las velas se cortan de acuerdo a sus especificaciones originales

Winches:

Lewmar 2 x 65 ST (auto recogida)
Lewmar 5 x 42 ST 

Dos winches de acero inoxidable (26) están instaladas en el mástil, siguiendo la práctica tradicional de rigging para yates clásicos de medida 
Furler: Selden 404S
Spinnaker Pole:  Aleación

La navegación central, el viento, el log, y las funciones de eco-sonda están integradas a través del sistema Raymarine RL70C, complementado por un piloto automático clásico Neco, un VHF Icom confiable, y un AIS para evitar colisiones y rastrear embarcaciones

Chartplotter: Raymarine RL70C

Log (velocidad): A través del plotter (Raymarine RL70C)

Sonar de profundidad: A través del plotter (Raymarine RL70C)

Estación de viento: A través del plotter (Raymarine RL70C)

Piloto automático: Neco

Radio VHF: Icom IC-M411

GPS: Raymarine RL70C

Otros: AIS

Voltaje: 12V / 220V

Baterías: 100Ah de arranque + 2 x 250Ah de servicio baterías

Generador: 2 x 200W paneles solares

Cargador de batería: Victron modelo 2024 con carga multi-etapa avanzada y compensación de temperatura de batería

Molino:  Lewmar, eléctrico vertical con tambor

Anclas:  2 CQR

Auxiliar:  Imnasa 305 con casco de aleación

Fuera borda:  Mariner 8 hp/2t

E.P.I.R.B.:         Sí

Equipo de seguridad. Español 60 millas

Adicional:  Escalera de baño; Pasarela

Descargo de responsabilidad

Der Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG - Oficina Mallorca proporciona la información sobre este barco/embarcación de buena fe

Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Oficina Mallorca ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.