Camper & Nicholsons 36

Información Adicional

Alojamiento

• (4) Camas en total

Salón:

• Estribor - Cama grande con colchón a medida y tela de protección

• Babor - Cama individual estrecha

Proa:

• (2) Camas individuales a cada lado con tablones de madera de caoba

• Inodoro Jabsco individual

• Agua presurizada en el fregadero con agua dulce caliente/fría

• Mesa de caoba desmontable en el salón

Comodidades y Amenidades Interiores

• Nevera/congelador Vevor de 12v 65 litros (2025)

• Cocina y horno de seguridad de propano ENO (2026)

• (2) Tanques Campingaz en el armario exterior ventilado

• Freidora de aire (2026)

• Cafetera

• Todos los utensilios y equipos de cocina necesarios

• Sistema de agua caliente presurizada del motor a través de bomba Seaflo de 12v (2025)

• Ventilador Spin air 240v (2026)

• Botiquín de primeros auxilios (2026)

• Altura de pie de 6 pies 4 en el salón

Electrónica y Navegación

• Piloto automático Raymarine st4000+ con brazo de accionamiento eléctrico al timón

• Plotter Garmin GPSMap con objetivos AIS (2005)

• Ipad con Navionics en soporte sobre el escritorio de cartas (2024)

• Garmin In-reach mini 2 (2024)

• Raymarine profundidad, viento, viento de ceñida, velocidad, etc.

• Radio de largo alcance SSB

• VHF principal Standard Horizon Matrix AIS (2020)

• ICOM M940 de mano con objetivos AIS (nuevo 2026)

• (2) Compases esféricos clásicos de estilo antiguo en la cabina

• GME EPIRB en funcionamiento y registrado (2010)

• Sistema de estéreo que necesita un nuevo altavoz

• Furuno NAVTEX

• Furuno GPS

Sistemas Eléctricos

• Sistema de 12v

Baterías:

• (2) Baterías de plomo-ácido

• Arranque: 90Ah (2023)

• Casa: 115Ah (2025)

• Paquete de baterías de litio Fossibot de 12V y 220V 2400W (2025)

• USB C

• (3) Enchufes de 240

• Pantalla digital

• Alimentado por panel solar de 200W

• También alimentado por generador de gasolina Mossa de 2200W (2024)

• Inversor de 240V para baterías principales (2024)

• Cargador de batería CTEC como entrada de energía de tierra

• Cable de energía de tierra de 25M

• Alternador de repuesto para el motor

Equipo de Cubierta y Casco

• Ancla CQR de 16KG (2020)

• Ancla de tormenta de aluminio Fortress Guardian G22 en cabo pesado (2022)

• Cadena de 80m 8mm en buen estado (sin óxido)

• (1) Ancla de dinghy de acero inoxidable

• Winche manual Simpson Lawrence (necesita servicio)

• Rodillo de ancla de proa en el pulpito

• Nuevos dodgers beige (2026)

• Capota y cubiertas beige (2022)

• Enclosure de cabina completamente impermeable (2019)

• (4) Defensas

• Varias líneas de cubierta y cabo de repuesto

• Balsa salvavidas Seago de 4 personas en servicio (2026)

• Escalera de baño de teca

• Luces de navegación de cubierta y de mástil renovadas (2025)

• Estanchiones laterales y barandilla (barandillas reemplazadas por AllSpars en 2023)

• Soporte para bebidas en la cabina

• Varios cojines, etc.

• Equipo de pesca (caña y carrete con soporte 2026)

Velas y Jarcia

• Mástil y botavara de doble espar de Selden instalados por AllSpars UK (£15,000, 2023)

• Jarcia de pie sobredimensionada instalada por AllSpars y placas de cadena inspeccionadas (2023)

• Luces de navegación de mástil tricolor (2023)

• Furler de carreras Harken MK4 con rieles dobles instalados por AllSpars (2023)

• Traversa de mayor detrás de la cabina

• (1) Pólder de escota

• Rod kicker Selden

Winches:

• (2) Winches de escota de bronce en la cabina, mantenidos regularmente

• (2) Winches secundarios Gibbs en la cabina, mantenidos regularmente

Mástil:

• (2) Winches Lewmar Evo autovaciantes (2022)

Velas:

• (1) Mayor Hyde en muy buen estado con (2) rizos (rizos de losa pero opción de cambiar a línea única, tengo todo el equipo necesario, 2019)

• (2) Genoas Saturn en muy buen estado sin signos de desgaste en el furler Harken (2019)

• (1) Spinnaker Lucas (1973)

• (1) Jib de tormenta Saturn (se envuelve alrededor del furler, 2019)

• (2) Vela de staysail

Equipo Mecánico

• Monitor de viento Scanmar, mantenido regularmente (2024)

• (2) Bombas de achique manuales en buen estado (renovadas en 2025)

• Bomba de achique manual de emergencia en el armario

• (1) Bomba de achique automática eléctrica con sensor

• Timón de palanca

• (2) Extintores de polvo seco en buen estado (verdes)

• (2) Timones de emergencia

Información del Motor

• BETA Inboard

• 28hp 3 Cilindros

• 2006

• Control Morse

• Transmisión directa por eje

• Diésel

• Hélice de bronce de 2 palas con ánodo

• 850 horas

• Alarma de sobrecalentamiento del motor instalada

• Refrigeración por agua dulce

• Servicio completo en 2026 (Impulsor, Filtros, Correa, limpieza del intercambiador de calor)

• Kit de servicio completo de repuestos

• Transferencia de grasa lubricante al suelo de la cabina

• Calentador de agua caliente alimentado por el motor

Tanques

• Tanque de combustible: Aluminio, 45 litros

• Tanque de agua: GRP, 105 litros

• Utiliza bomba de agua Jabsco de 12v

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

Josephine fue propiedad de John Lewis como barco de personal durante 35 años y mantenido con un cheque abierto a Lloyds Register Standard, viene con una extensa historia escrita. La compré a un periodista de la BBC Escocia en Oban en 2022 y la navegué hasta Devon donde realicé una importante renovación de jarcia e instalé varias cosas como el viento para la navegación oceánica. El famoso autor de navegación en condiciones difíciles Adlard Coles fue propietario de su yate hermana Cohoe 4. Josephine ha vivido la mayor parte de su vida en el río Medway en Kent y la costa oeste de Escocia.

La única otra actualización importante que realicé fue una revisión de la pala del timón que se hizo en Almería. Originalmente era de caoba, así que la reforzamos con fibra de vidrio. No había podredumbre, solo consideré prudente reforzar para la navegación de larga distancia.

El Nicholson 36 fue uno de los primeros yates construidos en GRP diseñados por Peter y Charles Nicholson. Como era típico en los primeros días de la construcción de GRP, el casco y la cubierta se construyeron con madera en un estilo tradicional. Con los cascos moldeados por Halmatic, la cubierta y el techo de la cabina construidos de manera tradicional y los barcos equipados por los astilleros Camper y Nicholson o St. Osyths. En total, se construyeron 25 ejemplos de la clase entre 1962 y 1968.

JOSEPHINE es una rareza entre la clase Nicholson 36 en que el astillero AH Moody and Sons construyó la cubierta y equipó el interior según las especificaciones de sus primeros propietarios. Hay un extenso archivo de información histórica sobre el barco recopilado por propietarios anteriores. Un yate potente y capaz, ha demostrado ser un barco gratificante para navegar.

La he navegado a España, en el Mediterráneo y también una travesía transatlántica en 2026 a las Indias Occidentales desde Cabo Verde. Manejó muy bien todas las condiciones climáticas, incluyendo una fuerte tormenta frente a Marruecos.

Josephine me atrajo por sus líneas clásicas, navegabilidad y pedigree de diseño. Es el equilibrio perfecto entre belleza y utilidad y me ha servido muy bien como navegante solitario. Hace todas las cosas simples correctamente y es extremadamente cómoda en el mar. Las reparaciones siempre son simples porque no tiene muchos sistemas complejos a bordo, lo que facilita las cosas. El hecho de que se mantuvo al estándar de Lloyds durante tantos años es un testimonio del cuidado y la atención que se le ha dado.

Es un barco destacado donde quiera que vaya y recibe mucha atención debido a sus líneas clásicas y diseño elegante.

He navegado más de 10,000 millas en este barco y nunca me ha fallado, será un día muy nostálgico verlo ir, pero sé muy bien que protegerá a los propietarios posteriores en cualquier condición.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.