Concordia 39

SUMMER WIND es uno de los últimos Concordia Yawls construidos por Abeking & Rasmussen, No. 97 de 103. No se ha escatimado en gastos en sus mejoras o mantenimiento durante los últimos 18 años. Además, la empresa Concordia ha completado todo el trabajo realizado en ella durante ese período, y podemos ofrecer a los compradores potenciales un conocimiento institucional significativo sobre el barco y sus sistemas.

Desde la compra de SUMMER WIND en 2006, el vendedor ha emprendido un programa de actualización y reacondicionamiento reflexivo. En 2007, se reemplazaron el motor, el eje y la caja de empaquetadura, y se adquirió una nueva lona. En 2009, se retiraron las cubiertas y se instalaron nuevas cubiertas de Dynel y rieles de pie. También se construyeron e instalaron nuevos bordes de cockpit. Otros trabajos incluyen el despojo y la reacondicionamiento de gran parte de la carpintería interior, una nueva estufa y sistema de CNG, un sistema de agua caliente y agua a presión, un nuevo tanque de combustible y iluminación interior indirecta. Se adquirió una nueva vela mayor en 2024.

Detalles adicionales:

• L.O.A.: 39’ 10” L.W.L.: 28’ 6”
• Manga: 10’ 3” Calado: 5’ 8”
• Tonelaje bruto: 11
• Neto: 10
• Lastre: 7,700, hierro
• Diseñador: Waldo Howland & C. Raymond Hunt
• Constructor: Abeking & Rasmussen
• Año de construcción: 1964
• Mástil: Hueco, abeto Sitka
• Brazos: (3) abeto Sitka
• Jarcia fija: cable de acero inoxidable
• Jarcia de trabajo: Dacron trenzado
• Velas: Mayor (nueva en 2024), mesana, foque de club, (2) genovas y spinnaker (todas de 2007 o anteriores)
• (ninguna vista, velas en el velero para limpieza y almacenamiento)
• Cubiertas y toldos: Cubiertas de vela para mayor, mesana y foque de club. Dodger de lona y cubiertas de escotilla. Toldos personalizados de 3/4 de longitud construidos por Sperry Sailmakers.
• Hardware de cubierta: Púlpito y empuje de bronce, estacas de bronce con líneas de vida de doble altura, cabos y cuñas de bronce.
• Sistema de dirección: Timón
• Anclaje: 35 CQR con cadena galvanizada y 200’ de cabo de nylon de ¾; 22 Danforth
• GPS: RayMarine E, software Navionics (no a bordo)
• Teléfonos de radio: Uniden MC 535
• Brújula: Magnética Danforth/White Constellation 5” binnacle
• Radar: RayMarine 2 KW con soporte para mesana
• Agua: presión fría con calentador de agua a gas Isotherm para ducha en el cockpit
• Refrigeración: caja de hielo, revestida de acero inoxidable
• Marca del motor: Yanmar 3JH4E, 2007
• Combustible: diésel
• Tanque No. y capacidad: (1) 23 galones, nuevo 2007
• Inodoro: Tipo III, tanque de retención de plástico
• Baterías de almacenamiento, motor: (3) 8D de plomo ácido. 2 para la casa; 1 dedicada al motor/arranque.
• Iluminación: 12 voltios

SUMMER WIND fue construida sobre una quilla de roble, con marcos de roble doblados a vapor y revestimiento de caoba africana. El acabado exterior es de caoba barnizada, y todos los herrajes son de bronce de silicio. La quilla de lastre de hierro está asegurada por pernos galvanizados.

Almacenada en interiores en una instalación optimizada para barcos de madera en South Dartmouth MA, y disponible para inspección inmediata.

Precio solicitado $135,000.

Contacto:

Stuart MacGregor, [email protected], ‭(508) 742-5884‬