Moody Salar Motorsailer with C/C & Cutter Rig

CASCO Y PUENTE:

• En 1999/2000, el barco fue desmantelado y todo fue renovado durante 3 años por el propietario, Thomas Moser, el renombrado fabricante de muebles. Su caoba con paneles elevados y barnizados es uno de los interiores más finos que esta oficina ha visto. Thomas Moser retiró toda la maquinaria y reconstruyó todos los sistemas, incluyendo la instalación de un Perkins reconstruido.
• Casco azul, boottop blanco, fondo verde.
• Cubiertas de teca colocadas, pegadas, sin tornillos instalados como parte de la renovación.
• Propulsor de proa Sidepower.
• Timón, reconstruido.
• Grúas para el dinghy.
• Dobles líneas de vida de acero inoxidable con puertas dobles.
• Barandillas de proa y popa de acero inoxidable.
• Escalera de embarque.
• Quilla completa, hélice protegida con timón colgado, cockpit central, con un hard Dodger sobre la casa del timón con escotilla superior.
• Se instalaron todos los bronces espartanos a través del casco.
• Hermosa rosa de los vientos incrustada en la tapa de la escotilla trasera.
• El profundo cockpit central está protegido por una casa de teca con vidrio sólido en la parte superior. La ventana central y las ventanas laterales se abren para ventilación. La cabina principal y la cabina trasera se acceden desde este cockpit central. Hay asientos cómodos y cojines y una visibilidad superb. Todos los instrumentos están integrados en la estación de dirección y están fácilmente al alcance.

DEPÓSITOS:

Combustible: 150 galones en 2 tanques de aluminio.

Agua: 90 galones en 2 tanques.

Tanque de retención: 35 galones en 2 tanques; 1 de polietileno, 1 de vejiga en la parte delantera.

MOTOR Y MECÁNICA: 

• Perkins 4.236 72 hp diésel, 4 cilindros, FWC, completamente reconstruido en 1999.
• 2024 nuevo codo de escape.
• Hélice de bronce de 18” LH de 3 palas.
• Eje de acero inoxidable de 1 3/8”.
• Filtro de mar Groco.
• Cortadores Spur; nuevo sistema de eje Aquadrive.
• Transmisión reconstruida.
• Dirección con engranaje de gusano y volante laminado.
• Velocidad de crucero: 6 - 6.5 nudos.
• Velocidad máxima: 7 - 7.5 nudos.
• Amplia sala de máquinas.

ELECTRICO:

• Sistemas de 12V DC y 120V AC.
• Baterías Lifeline Grupo 31.
• 1 Cruisair de ciclo inverso de calefacción/aire acondicionado.
• Nuevo generador Fisher Panda de 4.5kw.
• Nuevas baterías 2021, 4 AGM's.
• 2 cargadores de batería.
• 2 monitores de batería Xantrex Link Pro.
• Calefactor Espar, 17,000 BTU's.
• Calentador de agua caliente Seaward de 6 galones.

ALOJAMIENTOS:

• Hay una cabina delantera con literas en V y una cabina trasera totalmente separada para dos.
• Privacidad completa para dos parejas, cada una con baño privado, lavabo, almacenamiento y taquillas.
• La cabina delantera tiene techos de teca, paneles incrustados, tiradores de cajones de latón y luces de lectura; inodoro eléctrico Sealand Vacuflush, ducha y hermoso lavabo de teca hecho a mano.
• El salón principal está a babor y está hecho de caoba africana. Hay un sofá circular con cojines de ultraleather, luces de lectura de latón, armarios personalizados y estanterías.
• La cabina trasera contiene literas individuales a babor y estribor con una cómoda entre ellas, lavabo y grifos de latón.
• Hay un gran armario frente al baño.
• Calefactor de cabina diésel Espar.

COCINA:

• La cocina es espaciosa y ocupa todo el lado de estribor de la cabina principal.
• Luminoso y brillante por su encimera blanca de Corian, armarios de caoba barnizados con cara de mimbre y puertos de bronce que se abren para ventilación y luz.
• Estufa de propano Force 10 con horno, un fregadero empotrado profundo y 2018 refrigerador/congelador Seafrost.
• Válvula de cierre solenoide para el sistema de GLP.

ELECTRÓNICA:

• 2024 Garmin Radar-GPS, VHF & AIS & Sonar de profundidad.
• Simrad IS15 velocidad y profundidad.
• Autopiloto Robertson AP300X.
• Software Active Captain Garmin para Ipad (el Ipad no se incluye).
• Brújula Danforth.
• Radio VHF ICOM.
• Estéreo Sony AM/FM/CD.
• Cámara en el mástil.

VELAS Y RIGGING:

• Rig de cortador.
• Todas las velas serán limpiadas 2025-2026.
• Yankee.
• Staysail.
• Botavara de enrollado Leisure para la vela mayor.
• Traveler de vela mayor Harken.
• Enrollador Harken para genoa.
• Botavara.
• Winches: Gibb de bronce de 2 velocidades, 3 winches de vela, 1 winch eléctrico Harken para izar la vela mayor.
• El mástil ha sido Awlgripped.
• Stay interno (foque autoventilado).
• 2011-2012 todo nuevo rigging de acero inoxidable y de carrera.

EQUIPO:

• Arca salvavidas – necesita recertificación, se vende TAL CUAL.
• Timón de emergencia.
• Bomba de achique manual Whale Gusher.
• 2 bombas de achique eléctricas de 12V.
• 3 extintores portátiles.
• Winch de ancla Lofrans de 12V.
• Ancla CQR de 35 lb con cadena de 5/16” de 300' y cabo de nylon.
• Ancla Fortress.
• 2 anillos de vida.
• EPIRB portátil.
• Bolsa de abandono ACR.
• PFD's.
• Faro portátil.
• Reflector de radar.
• Silbato de aire.
• Cable de alimentación de muelle de 30 amperios.
• Amarras/fenders.
• Cubiertas de escotilla.
• toldo.
• Escotilla de plexiglás en la parte superior de la casa del timón para ver las velas.

COMENTARIOS: Thomas Moser retuvo muchos de los accesorios y herrajes originales apropiados para crear su extraordinario yate. Cada sistema, accesorio y puerto ha sido reemplazado por uno nuevo o totalmente reconstruido. También, nuevo cableado y plomería. El rigging de pie, el rigging de carrera y las velas han sido igualmente atendidos. Este es un barco con el que uno sueña y debe ser visto. Recomendamos encarecidamente este Motorsailer Laurent Giles. Es un placer distinto mostrar este maravilloso yate “único en su clase”.