Pearson 32 Pearson
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marca | Pearson |
|---|---|
| Tipo | 32 Pearson |
| Construcción | 1966 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$24.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 9.75 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Chester, Nova Scotia, Canada |
| Eslora total | 9.88 m |
|---|---|
| Manga | 2.92 m |
| Calado máximo | 1.35 m |
| Desplazamiento | 9000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Kubota |
| Modelo del Motor | 3 Cyclinder |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2007 |
| Propulsión | 20 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
Descripción
El propietario actual compró en 1997 en Puerto Rico, donde el barco permaneció para escapadas invernales hasta 2007. Delfini II fue luego sacado del agua en Island Marine en Isleta Is., PR para una recondición total.
El casco fue despojado y se aplicó una capa de barrera de urethane
Se instaló un motor diésel Kubota de 3 cilindros reconstruido (comprado a Tropical Power Systems de Puerto Rico)
Autopiloto Raymarine
Radio de cartas/VHF/Radio/buscador de peces Standard Horizon CPV 350
Generador eólico Airex Marine(necesita rodamientos)
Agua caliente-fría a presión
Todo el cableado nuevo
Cada superficie repulida/reacabada
Nuevo mástil con drizas internas
Nuevo soporte de mástil de aluminio de 5”
Cubierta reconstruida en el soporte del mástil
Arca de salvamento para 4 personas
Botecito de fibra de vidrio de 8’
Mercury de 4HP y 4 tiempos de 2020
2022: Se retiró el tanque de agua, se reacondicionó y se reinstaló mientras se colocaba el nuevo piso
Posee un clásico. Si está pensando en seguridad y navegación en alta mar, debería investigar seriamente sobre barcos. Por favor, busque Pearson Vanguard 1966 32’. Diseñado por Phillip Rhodes y construido en Rhode Island en un momento en que diseñaba yates ganadores de la Copa América. La notable capacidad del Vanguard para mantenerse erguido, seco y en curso ha sido bien documentada.
El propietario actual navegó tres días en mares “confusos” de 10m. Las olas venían de todos los puntos, viento por encima de 25k. ¿Ráfagas? El Vanguard navegó nivelado y seco en la cubierta y el cockpit. Los puntos del plotter de cartas estaban exactamente en línea y apuntaban a Bermuda, a 500 millas al norte. El piloto automático Raymarine, alimentado por el generador eólico Airex marine, hizo todo el trabajo.
Después de dos días en Bermuda, dos tripulaciones de barcos de entrega de St. Thomas llegaron. Sorprendidos de ver Delfini II, ambos dijeron entonces,
“Por supuesto, tienes un Vanguard.”
Eso es lo que quieres en alta mar.
Cada superficie “repintada”
Nuevo soporte de mástil de aluminio de 1/2” de grosor
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Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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