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Columbia Constellation

€25.405 Precio: US$29.500

Presentado por:

Lawson Yachts LLC

190 Lincoln Street
Hingham, MA, 02043
Estados Unidos
+16172727050

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Marca Columbia
Tipo Constellation
Construcción 1967
Estado del barco Usado
Precio US$29.500
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 12.09 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Norwell, Massachusetts, Estados Unidos
Eslora total 12.09 m
Manga 3.25 m
Calado máximo 1.68 m
Calado mín. 1.68 m
Desplazamiento 19500 libras
Lastre 6400 libras
Marca Motor Westerbeke
Modelo del Motor W-27
Combustible Diesel
Año Motor 1987
Propulsión 27 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Tipo de Propulsor 2 Cuchilla
Materiale de propulsor Bronce
Horas de motor 2185
Diseñador Charles Morgan/BillTripp
Astillero Columbia
Tanques combustible 20 gal
Tanques agua dulce 40 gal
Tanques de reserva 25 gal

Descripción

JUBILEE es el casco #7 de las siete Constellations Columbia construidas entre 1966 y 1967. A partir de la literatura disponible, parece que el casco y el cuerpo inferior fueron tomados del Columbia 38 diseñado por Charlie Morgan, y el diseño de la cubierta fue tomado del Columbia 50 diseñado por Bill Tripp. La influencia de diseño de ambos diseñadores es claramente evidente en la Constellation Columbia. Curiosamente, Columbia no atribuyó a ninguno de los diseñadores en sus folletos de ventas para el barco.

JUBILEE es un diseño de alta pedigrí, su forma de casco se desarrolló a través de las pruebas en tanque de Charlie Morgan de 1962/63 realizadas para la defensa de la Copa América de 1964. El diseño del casco de JUBILEE se originó con el modelo de prueba #2117 de Morgan, apodado "Eagle", con características únicas, incluyendo plenitud hacia adelante y planitud en la parte trasera bajo la popa. Su flotabilidad hacia adelante hace que Jubilee sea un navegante inusualmente seco en mares agitados y picados. Su planitud en la parte trasera la convierte en una navegante excepcional en mares de popa y en trabajos contra el viento. El modelo de prueba de cinco pies "Eagle" sigue vivo hoy en día, reproducido por al menos 25 fabricantes en los EE. UU., comenzando a principios de la década de 1960, actualmente compitiendo activamente en 5 países con 1,450 barcos registrados, como la clase de 12 metros de la costa este AMYA (EC12) controlada por radio. El EC12 es venerado por sus cualidades de navegación de "yate real" y su casco elegante y fácilmente reconocible. El diseño de la cubierta, el cockpit y la cabina de Bill Tripp proporcionan a JUBILEE muchas características atractivas típicas de yates más grandes. Su amplio cockpit, interior bien iluminado, cubierta de proa casi al ras y gran escotilla de manejo de velas contribuyen a su singularidad y celebran las características distintivas de Tripp. El legado de diseño de JUBILEE, su belleza atemporal y sus atributos de rendimiento la convierten en una opción única y excelente en esta era de creciente actividad e interés por los yates clásicos.

El propietario de JUBILEE la compró en Marblehead, MA en 2007 a un propietario que la había tenido durante 22 años. Esto es lo que se escribió en el anuncio de 2007:

"JUBILEE es esencialmente un barco personalizado. El propietario la ha tenido durante 22 años y ha reemplazado prácticamente todo en los últimos 5 años. Tiene un nuevo mástil y botavara Selden, nuevos costados Awlgrip, motor diésel Westerbeke reconstruido en 2001, nuevo sistema de propano, con estufa Force 10 con horno. Es un barco que llama la atención con sus líneas clásicas y es un placer navegar."

Desde 2007, el actual propietario de JUBILEE le ha dado un nivel excepcional de cuidado.


Motor y Mecánica

Motor diésel Westerbeke W-27A de cuatro cilindros, refrigerado por agua dulce, 27 caballos de fuerza, reconstruido en 2001, con 2,185 horas. La transmisión fue reemplazada en 2013. El motor fue retirado y pintado en 2012, la base del motor fue recubierta con gelcoat (blanco) mientras el motor estaba retirado. La bomba de agua dulce del motor fue reemplazada en 2025. El codo de escape y las mangueras fueron reemplazados en 2023. Se instaló una nueva caja de empaquetadura el 06/08.

Alojamientos

Duerme seis.  Adelante hay un armario para cuerdas y almacenamiento. A continuación, hacia la popa, está el camarote delantero para dos personas con literas superpuestas y almacenamiento debajo de cada litera. El baño cerrado, justo a popa a babor, tiene un inodoro marino, ducha de mano y un tocador con lavabo de acero inoxidable y agua presurizada caliente y fría.  A continuación, hacia la popa, está el salón principal que tiene un comedor en forma de U a babor que se convierte en una litera doble.  Enfrente, a estribor, hay un sofá. El salón tiene un suelo de teca y abeto (nuevo en 2005) y tiene 7' de altura libre en todo momento. Detrás del comedor está la cocina. Enfrente de la cocina, a estribor, está la estación de navegación y la litera de cuartel. Todos los cojines y tapicería fueron reemplazados en 2001 y cuentan con espuma de 5". El clásico interior blanco al estilo Herreshoff tiene molduras de caoba. Toda la iluminación interior fue reemplazada por LED. Cortinas.

Cocina

La cocina en forma de U cuenta con una estufa de propano Force 10 de acero inoxidable, de tres quemadores, con horno, un fregadero de acero inoxidable con agua presurizada caliente y fría, y una caja de hielo refrigerada. La refrigeración Adler-Barbour Super Cold Machine, instalada en 2008, necesita un reemplazo del congelador y el sistema necesita ser recargado. La cocina fue renovada en 2005 con nuevas encimeras.

Eléctrico

Sistemas de energía de 12 voltios de corriente continua y 110 voltios de energía en tierra. Nuevo panel de interruptores en 2001. El sistema de 12 voltios de corriente continua incluye dos baterías de 12 voltios Interstate de 2021. La batería de la casa es una batería de 12 voltios 8D MHD de alta resistencia con 1,400 CCA. La batería de arranque es una batería de ciclo profundo marino RV de 12 voltios, SRM 40 con 1,814 CCA. Interruptor selector de batería. El sistema de 110 voltios en tierra incluye un cable de energía de 30 amperios. Cargador de batería Prosport-20. Inversor de corriente continua a corriente alterna West Marine de 400 vatios.

Fontanería

El inodoro marino fue reemplazado en 2020. Nuevo asiento en 2025. Bomba maceradora Jabsco. La válvula de fondo del escupper del cockpit de babor y la válvula de fondo del escupper de la cubierta fueron reemplazadas en 2022.

Electrónica y Navegación

GPS/plotter Raymarine y radar Pathfinder RL 70C. Piloto automático Raymarine ST-4000, medidor de velocidad/log y sonda de profundidad Raymarine ST60 Tri-Data. Radio VHF Icom IC-M324 (2017).

Casco y Cubierta

El casco es de construcción de vidrio sólido y fue pintado de azul bandera Awlgrip en octubre de 2005. La parte inferior se llevó a vidrio y se recubrió con epoxi en 2015. Los rieles de teca están todos recubiertos con Sikens Cetol y se mantienen anualmente. Líneas de vida simples. Puertas de embarque de babor y estribor. El antideslizante fue renovado con Interlux Interdeck. Dirección de rueda de pedestal Edson con rueda de teca y compás nuevos en 2015.

Velas y aparejos

Nueva quilla Selden con pie de quilla, doble espar, mástil y botavara en 2005. Todos los aparejos fijos y móviles fueron reemplazados en 2005. Mayor Doyle (2019) con Stack-Pack (solo 5 temporadas de uso). Sistema de enrollador Furlex para las velas de proa. Genoa del 110% (2019) con cinco temporadas de uso en excelente estado, genoa del 130% (2000) en buen estado, y spinnaker de crucero Doyle en buen estado con funda. Todas las velas han sido mantenidas. Póntoon de spinnaker Selden. El mástil y la botavara han sido almacenados en interiores durante el invierno desde la compra del actual propietario. Placas de cadena de los estays superiores de babor y estribor reemplazadas en 2017. Placa de cadena del estay de proa reemplazada en 2013. Dos winches de sheet de genoa Barient #28 de dos velocidades. Dos winches de halyard de genoa y mayor Barlow de dos velocidades, montados en el mástil. Dos winches Barient #22 de dos velocidades, no instalados.

Inventario Adicional

Calefactor de cabina ventilado montado en mamparo Force 10. Dodger (2015). Funda de pedestal/rueda. Estéreo BlueTooth con altavoces en el salón principal y en la cabina. Anclaje: ancla principal Rockna 15 de 33 lb con cadena de 18' 3/8" y 150' de cabo de nylon de 3/4", Danforth 16 con cadena de 4' 1/4" y 75' de cabo de nylon de 5/8", y ancla Fortress FX-23 de 15 lb. Defensas y líneas de muelle variadas. Cojines personalizados para la cabina. Escalera de baño de acero inoxidable. Parrilla de propano BBQ de acero inoxidable. Timón de emergencia. Dispositivo de hombre al agua Lifesling para 2 personas.

Comentarios del propietario

Nada es de mayor placer que la frecuente aproximación de un compañero navegante admirador. Muchos hacen esfuerzos dedicados para remar junto a JUBILEE o motorizarse lo suficientemente cerca para ofrecer "Tu barco es hermoso. ¿Qué es ella?" La respuesta a mi respuesta es típicamente, "Bueno, ella es una belleza" y nunca "Lo pensé." JUBILEE es un tesoro inesperado para contemplar, y su propiedad trae placer en su admiración por el marinero conocedor. Ella es la última de siete Columbia Constellations construidas, sin barcos gemelos conocidos en la Costa Este. Eso la hace muy única y de inmediato interés para todos los que la admiran.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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