Sloop Seeker 31

Alojamiento

El alojamiento ofrece hasta seis literas en dos cabinas con buena altura de cabeza en todo momento. Carpintería en teca maciza y contrachapado de teca. Escaleras que bajan desde el cockpit a través de la escalera de acceso con la cocina a babor que comprende un fregadero y escurridor de acero inoxidable con suministro de agua fría a presión, caja de refrigeración, cocina de dos quemadores Plastimo Neptune 2000 con parrilla, estante para copas y almacenamiento arriba y abajo. Literas en el cuarto de popa y mesa de cartas a babor. Literas de sofá a los lados de babor y estribor, los respaldos se levantan para aumentar el ancho de la litera con el lado de babor creando una doble, mesa abatible en el centro con almacenamiento para botellas. Cabeza separada a babor con inodoro marino Jabsco y armario de almacenamiento arriba. Armario colgante opuesto al lado de estribor. Cabina de proa con litera en V y cojín de relleno creando una doble, almacenamiento arriba y abajo y escotilla de escape hacia la cubierta de proa. Suelos de madera en la cabina, cortinas e iluminación interior de 12V.

Sistemas Mecánicos

Ubicado detrás de la escalera de acceso. Motor diésel Yanmar 2GM 20C de 2 cilindros y 16 hp con arranque eléctrico. Refrigeración directa por agua de mar. Transmisión de vela Yanmar a hélice de dos palas. Control de palanca única. Velocidad de crucero aproximada de 4 nudos. Velocidad máxima aproximada de 6 nudos. Capacidad del tanque de combustible de 10 galones. Alternador cargando a 2 baterías de 12 voltios. Panel de interruptores de 12 voltios. Suministro de energía en tierra de 240V.

Velas, aparejos y mástiles

Sloop con aparejo de mástil. Mástil y trincas de aleación de aluminio montados en la cubierta. Aparejo de acero inoxidable (2011) y aparejo de Terylene. Sistema de enrollado de vela de proa. Reefs de losa en la vela mayor. Pólo de spinnaker. Todas las drizas conducidas hacia la cabina. Vela mayor - Excelente estado Genoa No 1 - Aceptable Genoa No 2 - Bueno Spinnaker - Bueno Chute de crucero - Bueno

Equipo de cubierta

Púlpito de acero inoxidable, púlpito y guardacuerpos con estachas de aleación Ancla Delta Plough (aproximadamente 30 lb) con aproximadamente 40 m de cadena y cabo Poste Sampson de acero inoxidable Barandillas de techo de coach de madera Doble cubierta de vela Varios defensas y cabos Gancho de barco Sprayhood Carriles de génova a las cubiertas laterales 2 x winches de sheet auto-tensores Barlow 28 2 x winches de sheet no auto-tensores Lewmar 7 2 x winches de halyard no auto-tensores Lewmar 7 Winch de mástil

Equipo de Navegación

Brújula de dirección de mamparo Plastimo Contest, radio VHF Navman 7200 DSC con antena, sonda de profundidad Clipper repetida en la cabina, indicador de velocidad y dirección del viento Tacktick mn30, luces de navegación Autohelm Navdata, reflector de radar, reloj y barómetro.

Equipo de Seguridad

Bomba de achique eléctrica Rule-Mate 1100 Bomba de achique manual Whale Gusher Extintores x 2 (fecha de caducidad desconocida) Manta ignífuga Boya en forma de herradura Balsa salvavidas Balsa (Servicio debido en junio de 2025)

Construcción

Construido alrededor de 1970 por Gardas Marine según un diseño de Angus Primrose. Casco de GRP con acabado de pintura azul pálido y franjas blancas. Listón de remate de teca barnizada. Cubierta de GRP con acabado pintado antideslizante en las cubiertas. Cubierta de teca en los asientos de la cabina. Quilla larga de hierro fundido. Timón colgado en el skeg con dirección de timón. Cabina autovaciable. Cofre de ancla autovaciable. Antifouled junio de 2024. Informe de inspección fechado en mayo de 2021 disponible a solicitud.

Comentarios

El Seeker 31 es un yate de crucero de estilo tradicional con cockpit en popa diseñado por Angus Primrose. Su interior, bellamente terminado, ha sido tapizado de nuevo, tiene capacidad para dormir hasta seis personas en dos cabinas y a menudo se considera una alternativa competitivamente priced al Contessa 32. Este ejemplo en particular ha estado en la misma propiedad durante más de 20 años, ha sido invernado regularmente en tierra, el motor se ha revisado anualmente y se le aplicó antifouling en junio de 2024. Se considerarán ofertas sensatas sobre el precio de venta. La visita se puede concertar a través de Howard Ford Marine Sales.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.