Sparkman & Stephens 43
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| Marca | Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Tipo | 43 |
| Construcción | 1970 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €115.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 13.15 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Maó, Islas Baleares |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 13.15 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.64 m |
| Manga | 3.54 m |
| Calado máximo | 2.22 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 12038 kg |
| Lastre | 4500 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH4AE |
| Combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Horas de motor | 1000 |
| Diseñador | Olin Stephens Sparkman & Stephens |
|---|---|
| Astillero | Astilleros Carabela |
| Tanques combustible | 180 litros |
| Tanques agua dulce | 200 litros |
Descripción
Calima fue construida originalmente en 1970 en madera de samanguila (caoba africana) con tablones en tiras en el renombrado astillero Carabela-Nick Kenyeres cerca de Barcelona, siguiendo las mismas líneas de Olin Stephen utilizadas por Nautor’s para producir el exitoso Swan 43. Encargada por el heredero de una poderosa familia bancaria, fue una participante distinguida en muchas regatas nacionales e internacionales de los años 70 y 75.
Su actual propietario, un experto navegante, dio nueva vida a este hermoso barco en 2000 al combinar el ingenio de sus líneas S&S con lo último en tecnología compuesta. Renacida, aligerada y con un plano de velas sustancialmente ampliado diseñado a medida por Alan Gilbert, Calima hizo un impresionante regreso en la clase IRC-2, ocupando el 6º lugar en general en el Fastnet de 2001.
Constantemente actualizada desde entonces con el equipo más reciente y sin escatimar en comodidades creativas para su doble función como crucero rápido. Calima ha seguido acumulando trofeos hasta el día de hoy.
En resumen, es un barco verdaderamente excepcional, mantenido a un muy buen estándar y equipado sin fallos.
Tipo: Sloop de proa IRC
Certificación: Oceánica
Diseñador: Olin Stephens (Sparkman & Stephens, NY). Número de diseño original: S&S-197-W, 1968
Constructor: Astilleros Carabela, St. Adrià del Besòs (Barcelona, España)
Año de construcción:
1970: Construcción original
2000: Reconstrucción total (ver Detalles de la reconstrucción)
2008: Refit mayor, nuevo aparejo PBO, timón hecho a medida, motor y saildrive
Quilla: Fin-lead
Constructor: Astilleros Carabela
Diseñador: Olin Stephens Sparkman & Stephens
Astillero: Carabela-Nick Kenyeres
MOTOR
- Motores: Yanmar 4JH4AE 55CV
- Velocidad de crucero 7 nudos
- Horas de motor: 1000
- Hélice: Hélice de carrera plegable de dos palas
- SD-50 Saildrive (2008)
- Timón: Timón de pala de alto aspecto diseñado a medida, núcleo de Corecell y epoxi con nuevo eje de acero (2008)
DEPÓSITOS:
AGUA: 200L
COMBUSTIBLE: 180L
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
- VHF: Thrane & Thrane DSC
- Piloto automático: Instrumentos Brookes & Gatehouse Hydra - Plotter B&G Hercules: Plotter Geonav II-C
NOTAS:
NAVEGACIÓN
- Plotter Geonav II-C
Piloto automático:
- Instrumentos Brookes & Gatehouse Hydra
- B&G Hercules
Comunicaciones:
- VHF DSC Thrane & Thrane (2 antenas)
- Antena SSB aislada en el estay de popa
- Antena GSM
HARDWARE DE CUBIERTA
- Hardware de cubierta: HARKEN
- Winches: HARKEN
VELAS
Velas: Velas: Genoa enrollable, vela mayor y un spinnaker.
Aparejo: SLOOP MARCONI
Mástil: carbono
Botavara: carbono
APAREJO:
Mástil y botavara originales reemplazados por mástiles de fibra de carbono diseñados a medida por SP Technologies y fabricados por Nordic Mast, añadiendo 2 metros de altura. Carriles y hardware Harken.
Plano de velas diseñado por Alan Gilbert (ex-S&S) específicamente para Calima.
Medidas actuales del aparejo:
P: 15.65
E: 5.22
J: 5.33
I: 17.90
Certificado IRC vigente
ELECTRICO
- 2 × 300 Ah baterías de servicio AGM
- 1 × batería de motor Optima 80 Ah
- Sistema de gestión de baterías Adverc DC
- Cargador-Inversor Mastervolt 50 Ah / 1,500w
- Monitor de batería Mastervolt
CONSTRUCCIÓN
QUILLA: Fin-lead
NOTAS:
Reconstrucción 2000:
Calima fue construida originalmente en madera de samanguila (caoba africana) con tablones en tiras. Los marcos del casco originales, vigas y estructuras portantes fueron reingenierizados. El casco fue completamente revestido con una piel exterior de fibra de carbono de 300 gr/m² que proporciona una gran resistencia y rigidez.
Las tablas de la cubierta fueron renovadas y re-tabicadas con teca de Birmania de 14 mm. Anclaje:
- 1 × ancla Rocna de 25 kg con 35 m de cadena de acero inoxidable de 10 mm y 50 m de cabo de nylon
- 1 × molinete eléctrico vertical de cuerda/cadena Lewmar Fortress de 7 kg
ALOJAMIENTOS
Número de literas: 8
Número de cabinas: 1
Ducha: sí
EXTRAS:
LONA:
- Capota de spray
- Toldo de verano (cubre desde el mástil hasta el estay de popa)
Otros artículos:
- Escalera de baño
- Ducha de cubierta de agua dulce/salada en popa
- Múltiples repuestos
PALMARES
Fastnet 2001
1ª clase
6º en general
Giraglia 2002/2011
General 2002 2º
2009 1º:
2011 3º
Clase, cinco primeros en clase, 1º:
2 Palma Vela
6 Menorca San Juan
1 Ruta de la Sal
2 Pepe Tomás
3 Voile de Saint Tropez
14 Vela Clásica Menorca
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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