Formosa 41

REFIT

La remodelación de MAVERICK comenzó en 2014. El objetivo del propietario era poner el barco en condiciones de bristol y prepararlo para vivir cómodamente a bordo y navegar localmente. Cada sistema fue evaluado, mejorado o reemplazado, y luego probado. Todas las mejoras, compras de equipos y decisiones de materiales se basaron en su contribución a la calidad de vida, facilidad de mantenimiento y belleza. El propietario, extremadamente conocedor y talentoso, utilizó solo productos de la más alta calidad en todo el barco, asegurando su integridad y navegabilidad.

Aunque la remodelación se ha completado, el propietario tuvo otra oportunidad en el extranjero y tuvo que despedirse de este hermoso barco. Es la buena fortuna de su próximo propietario. MAVERICK está listo para que empieces a disfrutarlo ahora.

A continuación se presenta una lista de nuevos artículos y renovación de MAVERICK durante dos años 2014 - 2015. Hay más de lo que se puede listar. En todas partes que mires en este barco ha sido mejorado, actualizado y/o nuevo:

• Todos los cubiertas de teca fueron despojadas y recauladas
• Ambos mástiles y brazos fueron removidos y restaurados con nuevo cableado y nuevas luces de mástil LED y luces de cubierta LED
• Nuevos escalones de mástil y vigas de soporte de fibra de vidrio
• Nueva jarcia fija
• Nueva jarcia de labor
• Fondo nivelado y pintado
• Nueva pintura Awlgrip en cubierta y casco con color rojo y dorado personalizado
• Nuevas líneas de vida de varilla
• Nuevos cabos
• Espolón removido y restaurado con 20 capas de Bristol
• Nuevos postes Sampson y nuevas estrías de fibra de vidrio
• Todos los pasamanos fueron removidos, pulidos y reembebidos
• Nueva base de radar en el mástil de mesana
• 2 Nuevas cajas dorado y 2 nuevos capuchones de acero inoxidable
• Escotilla de mariposa reconstruida y 15 capas de barniz con nuevas ventanas
• Nueva escotilla de acceso y 4 nuevas escotillas de cockpit
• Nuevos medidores de motor en el cockpit
• Nuevo cambio de marcha de palanca única
• Nuevo cable de apagado del motor
• Nuevo bomba de achique manual Whale Gusher en el cockpit
• Nuevo volante personalizado
• 2 nuevos winches Lewmar 46 ST (aún no instalados)
• 6 nuevos defensas
• Nuevas líneas de muelle
• Nueva jarcia de labor (spectra y dacron)
• Nuevos bloques de vela
• 4 manijas de winch (1 nueva)
• Nuevo VHF portátil
• Nuevo propulsor
• Nueva caja de empaquetadura
• Nuevo cable telefónico
• Nuevo cable de alimentación de 30 amperios
• 2 nuevos tanques de propano de 20#
• Nueva caja de hielo en el cockpit incorporada
• Nuevas botas de mástil
• Todas las mangueras nuevas en todo el barco
• Todo el cableado nuevo en todo el barco
• Nuejos paneles eléctricos de CA y CC
• Todos los nuevos bronces a través del casco y válvulas de fondo
• Nuevas baterías Grupo 31
• Nueva refrigerador/congelador Iso Therm de 12 voltios
• N nuevos cables de dirección
• Nuevo fregadero de cerámica personalizado en la cocina y grifo comercial de acero inoxidable
• Nueva estufa y horno Princess de 3 quemadores
• Nuevas persianas enrollables para ventanas
• Nuevos cojines de cuero italiano blanco
• Nueva línea de propano para la estufa y el calentador
• Nuevo calentador de propano Newport Dickinson con ventilador
• 8 nuevos enchufes de CA en todo el barco (2 son GFI)
• Todo el interior renovado y barnizado con acabado mate
• Todas las superficies interiores pintadas a medida con base impermeable
• Nueva tostadora Oster
• Nueva iluminación de tira LED en todo el barco
• Nuevos espejos personalizados
• 2 nuevas lámparas de queroseno montadas en la pared en el salón
• Motor 4-108 reconstruido con 10 horas
• Nuefiltros duales Racor
• Nuevas mangueras de motor y abrazaderas de manguera de acero inoxidable
• Nuevo filtro de aceite remoto
• Nuevo cableado de motor
• Nueva insonorización
• Nuevo calentador de agua caliente Seaward de 6 galones
• Nuevo tanque de combustible ~90 galones
• Nuevo tanque de retención de plástico ~50 galones
• Nueva cabeza Lavac y nueva bomba
• Nuevos grifos de fregadero y ducha
• Nueva bomba de ducha
• Nuevo colchón
• Nuevos espejos personalizados
• Nueva pintura personalizada en el camarote principal

Artículos no completados:

• Instalar molinete

ALOJAMIENTOS

Todo el teca interior, incluyendo el suelo de la cabina, ha sido renovado y todas las superficies pintadas del interior de la cabina han sido recién pintadas con colores de diseñador de buen gusto. El salón y el área de comedor superior tienen nuevos cojines y tapicería de cuero. Dos hermosas puertas de teca talladas adornan el salón para el acceso al baño y al camarote principal.

¡Las tallas de dragón y fénix en el salón son símbolos antiguos de buena fortuna! Hay un cuarto de almacenamiento/taller en la parte delantera. El único camarote principal está a estribor con una litera doble pullman. Hay excelente y abundante almacenamiento y armarios colgantes en toda la embarcación. La mesa plegable bajo el espejo frente a la cama es perfecta para el café de la mañana.

Baño completo a babor con ducha separada y mucha ventilación.

El salón principal cuenta con sofás gemelos que proporcionan literas adicionales o asientos cómodos para toda la tripulación. Detrás de los sofás hay estanterías, armarios y cajones para almacenamiento. Suba al área de comedor a babor y a la cocina a estribor.

• Nueva tapicería de cuero en toda la embarcación
• Nueva iluminación LED en toda la embarcación
• Paneles de teca renovados, puertas, accesorios y suelo de cabina en toda la embarcación

COCINA

La cocina está a estribor del pasillo. Cuenta con una estufa y horno de propano PrIncess de 3 quemadores con tapa de tabla de cortar de arce, un nuevo fregadero de cerámica personalizado con un nuevo grifo comercial de acero inoxidable y un nuevo refrigerador/congelador Iso Therm y mucho almacenamiento, incluyendo espacio para especias y condimentos. La ubicación de la cocina cerca del pasillo proporciona excelente ventilación y fácil acceso a la tripulación del cockpit.

SALÓN PRINCIPAL

En el medio del barco, tiene 6'-4" de altura y incluye sofás a babor y estribor, cada uno con dos armarios de almacenamiento con puertas de lamas, tres grandes cajones y una gran estantería. Paneles de arte chino tallados a mano están ubicados en las dos puertas del salón y en las vigas del techo. Paneles de teca y paneles blancos. Un tragaluz de teca tipo mariposa proporciona abundante iluminación y opción de ventilación. Cada sofá se extiende para proporcionar una gran litera cómoda. La acolchadura para todas las literas y sofás en toda la embarcación es de espuma de celda cerrada de alta calidad con cuero italiano blanco nuevo.

CAMAROTE PRINCIPAL

Ubicado en la parte delantera y a estribor con una gran litera doble pullman y entrada privada al baño y la ducha. A babor hay una mesa de tocador plegable con un gran espejo y un gran armario colgante. Los armarios de lino, estanterías y cajones proporcionan amplio almacenamiento. Cuatro portillos y un escotilla deslizante en el techo proporcionan luz y ventilación.

PROA

Cuarto de almacenamiento sin terminar con un gran armario colgante y acceso a la proa a través de dos puertas de teca con lamas que dan acceso al ancla. Una gran escotilla en el techo proporciona acceso a la cubierta de proa, luz y ventilación. Puede convertirse en un área de dormir adicional.

BAÑO con DUCHA

En el lado de babor hay un baño cerrado y una ducha separada accesible desde el salón principal o el camarote principal. El baño incluye un nuevo inodoro Lavac con nueva bomba, lavabo con agua caliente y fría y varias estanterías de almacenamiento. Una válvula en Y permite que el baño se convierta fácilmente de condiciones de desagüe a tanque de retención mientras está en puerto. En la ducha cerrada, se instala una ducha de agua caliente y fría y un grifo fijo. Una bomba de sumidero separada y una bomba de sumidero operada eléctricamente permiten el desagüe de la ducha directamente al mar.

La iluminación interior es abundante e incluye tiras LED en el comedor, la cocina y el salón principal, así como lámparas de pared de queroseno de bronce en el salón.

ELECTRICO

Reinstalación completa y paneles en todo el barco

• Nueva cableado en todo el barco
• Nuevo panel eléctrico
• Nuevas baterías Grupo 31
• Nuevas bombas de achique eléctricas Rule 500 con alarma de alta agua

VELAS y APAREJO

Reequipamiento completo y renovación de todo el aparejo fijo y móvil

Con aparejo de ketch con vela de proa, vela mayor y vela de mesana que proporcionan aproximadamente 800 pies cuadrados de área de vela. Los mástiles son de construcción de caja hueca, de abeto, con acabado natural mantenido con 20 capas de Bristol. Las botavaras son de abeto mantenidas con 20 capas de Bristol. El mástil principal tiene un cabrestante de driza y un cabrestante de vela de proa. Todo el aparejo fijo es de acero inoxidable 1X19. El aparejo móvil es de spectra y dacron. Las piezas de casco son de bronce naval.

• Todo el aparejo móvil reemplazado (algunos aún necesitan ser instalados)
• Las velas incluyen la mayor, la mesana y la genoa en muy buen estado
• Los mástiles de abeto Sitka fueron retirados y completamente renovados con 30 capas de Bristol y nuevo cableado
• Todo el aparejo fijo nuevo

DECK

Casco y cubierta de fibra de vidrio. Pintado recientemente con Awlgrip rojo y dorado personalizado de arriba a abajo

• Nuevas líneas de vida de acero inoxidable
• Nuevas ventanas instaladas en la cabina
• Cuatro escotillas de techo completamente restauradas, incluyendo una escotilla clásica en forma de mariposa.
• 6 puertos de bronce de apertura,
• 2 nuevos dorados de acero inoxidable en nuevas cajas de dorado de teca proporcionan una excelente ventilación en todo el barco.
• Escotillas restauradas
• 2 pasamanos en la parte superior de la cabina
• Nuevos pasajes de bronce
• Nuevas válvulas de bronce
• Espolón completamente restaurado
• N nuevos postes Sampson, incluyendo un nuevo soporte enchapado
• Todas las mangueras nuevas con abrazaderas de acero inoxidable
• 43.5# CQR con cabo de cuerda

El casco es de construcción de fibra de vidrio reforzada de una sola pieza, con mat y roving tejido y exterior recién Awlgripped. La quilla de desplazamiento completo tiene 9200 lb de lastre de hierro fundido interno.

La cubierta está hecha de fibra de vidrio moldeada de una sola pieza, de 3/8 de pulgada de grosor por encima y por debajo, con dos capas de núcleo de contrachapado marino de 3/8 de pulgada. Tanto la cubierta principal como la de popa están recubiertas con teca asentada en thiokol. El techo y los lados de la cabina tienen un acabado natural de teca en el trabajo de unión, con pasamanos de teca a babor y estribor en el techo de la cabina. Riel de pie de teca, riel de popa y riel de tapa con pinturas chinas personalizadas. Cockpit autovaciable con suelo de rejilla de teca removible.

Nuevo control de motor de palanca única Morse, acelerador y transmisión en el cockpit. Líneas de vida de acero inoxidable a través de soportes de acero inoxidable que terminan y se fijan al marco de la proa de acero inoxidable con plataforma de teca. Agujeros de amarre y cabos a babor y estribor. El pedestal de dirección tiene un nuevo volante de teca. Sistema de timón de emergencia en el cockpit.

Todo el trabajo de madera interior, mesas, molduras, armarios, taquillas, puertas y barandillas son de teca con acabado natural a mano, acentuado con paneles blancos. Todos los puertos están hechos de bronce naval. El suelo de la cabina es de caoba sobre un contrachapado marino de 1/2 pulgada como base. Circuito de 110V AC para energía en el muelle, y dos tomas de corriente AC en cada cabina.

Amplio almacenamiento, con más de 35 taquillas, cajones y estantes a babor y estribor en todo el barco.

COCKPIT

Todos los asientos de la cabina tienen tapas de teca nuevas que dan acceso a un amplio almacenamiento, con una convertida en una caja de hielo para bebidas. Acceso a la caja de baterías y al cuadrante/cables de dirección para una fácil inspección. El pedestal está montado en un área empotrada donde el timonel puede estar de pie o sentado. Los asientos de la cabina pueden acomodar cómodamente a siete personas.

• Suelo de teca en la cabina.
• Nuevos cables de dirección
• Rueda de teca
• Nueva bomba de achique manual Whale gusher 10
• Pedestal de dirección personalizado de acero inoxidable y bronce

MOTOR, MECÁNICA y TANQUES

El motor es un diésel Perkins 4-108 de 48 caballos de fuerza y 4 cilindros, con una transmisión Borg-Warner Velvet-drive (con cojinete de babbit) que impulsa una nueva hélice de bronce de tres palas de 16". El motor está equipado con un nuevo alternador. El consumo de combustible es aproximadamente 1.0 gph a 4.5 nudos en condiciones de calma. El nuevo tanque de combustible, lleno desde la cubierta y ventilado al aire, tiene un filtro Racor dual y contiene aproximadamente 90 galones de combustible diésel. Fácil accesibilidad a la sala de máquinas con reducción de sonido.

La capacidad de agua es aproximadamente 120 galones, en dos tanques de acero inoxidable de 60 galones ubicados debajo de los asientos de babor y estribor en el salón principal. Ambos se llenan desde la cubierta y están ventilados al aire, y se pueden usar en combinación o apagar individualmente. La presión de agua es proporcionada por un sistema de bomba de presión. El calentador de agua caliente Seaward de 6 galones proporciona agua caliente en todo momento.

Una bomba de achique automática Rule 500 de alta capacidad con interruptor de flotador se encuentra en el fondo del barco y está conectada a una manguera de 1-1/2 pulgadas para proporcionar desagüe. Una bomba de achique manual de diafragma Edson de alta capacidad está disponible para emergencias en la cabina.

Los instrumentos en el área de la cabina incluyen presión de aceite del motor, alerta de presión de aceite, temperatura del motor, medidores de tacómetro y medidor de combustible.

EXCLUSIONES

Todos los objetos personales, incluyendo, pero no limitado a lo siguiente

• Todas las obras de arte
• Todos los utensilios de cocina, incluyendo vasos, platos, ollas, sartenes, cubiertos, etc.
• Ropa y efectos personales
• Si hay alguna pregunta, por favor pregunte antes de cerrar

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. El comprador debe asumir que los artículos en el buque en el momento de la visualización, pero no específicamente enumerados en esta hoja de especificaciones, no están incluidos en la venta de la yate, y debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. El comprador asume la responsabilidad de verificar todas las velocidades, consumos, capacidades y otras medidas contenidas en este documento y proporcionadas de otra manera, y acepta instruir a su inspector para confirmar tales detalles antes de la compra. Este buque está sujeto a venta, cambios de precio e inventario, y retirada del mercado sin previo aviso.