Herreshoff Rozinante
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Artisan Boatworks Inc.
Estados Unidos
| Marca | Herreshoff |
|---|---|
| Tipo | Rozinante |
| Construcción | 1972 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$36.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Antiguo y Clásico |
| Eslora | 8.53 m |
| Combustible | Otro |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Rockport, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 8.53 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.32 m |
| Manga | 1.93 m |
| Calado máximo | 1.14 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 6600 libras |
| Superficie vélica | 348 ft² |
| Combustible | Otro |
|---|
| Diseñador | L. Francis Herreshoff |
|---|---|
| Astillero | O. Lie Nielsen |
| WC invitados | 1 |
Descripción
CERCERELLE es uno de los tres yawls Rozinante comisionados por el propio L. Francis Herreshoff y construidos en el astillero O. Lie Nielsen en Rockland, Maine.
Las quillas se colocaron en 1972 y el trabajo avanzó más rápido en CERCERELLE, que fue botado en el otoño de ese año. El segundo barco del grupo se llamó ROZINANTE y fue botado en la primavera de 1973, unos meses después de la muerte de L. Francis.
Poco se puede decir sobre la belleza y el rendimiento del Rozinante que no haya sido dicho mejor por el propio LF Herreshoff en “The Complete Cruiser" o por Roger C Taylor en “Thirty Classic Boat Designs”.
El casco de caoba barnizado de CERCERELLE está en excelente estado y la estética en general ha sido mantenida profesionalmente a un nivel muy alto. Ella es una interpretación muy fiel de este diseño icónico, hasta el cubo de cedro y el remo de 10’.
En 2020, CERCERELLE tuvo todos los marcos de su cockpit reemplazados y se construyó un nuevo interior con una litera doble y un porta-pottie oculto. Incluido (pero no instalado) está un motor eléctrico Torqeedo de 2020 con todos los controles/componentes y baterías de litio.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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