Nautor Swan 44

Alojamientos

A popa del armario de cadenas de proa hay una gran litera en V con almacenamiento debajo. Hay una escotilla en el techo. La parte media de la proa está equipada además con armarios colgantes de babor y estribor. A continuación está el salón, que está equipado con sofás extraíbles de babor y estribor con estantes/bibliotecas de teca en la parte superior. Un mamparo principal separa el salón de la cocina y la estación de navegación, que están a continuación. La cocina está a babor y equipada con fregaderos dobles de acero inoxidable, una caja de hielo refrigerada de carga superior y una estufa de propano oscilante. A estribor está la estación de navegación y el panel eléctrico actualizado. El motor está debajo de la escalera de la compañera en una caja aislada de teca removible. A continuación hay un baño cerrado a estribor, y más hacia atrás está la cabina principal con literas individuales de babor y estribor con almacenamiento debajo. Se proporciona un sofá, una cómoda y un tocador. Un espacio de acceso da acceso al lazarete de popa y al cuadrante de dirección. El interior está decorado con un revestimiento de vinilo en el techo, un suelo de cabina de teca y arce, mamparos de teca, muebles y molduras.

• 8 literas en 2 dobles y 6 individuales con cabina de propietarios a popa

• Dos literas en la cabina de popa. Cuatro literas de sofá en el salón, dos literas en la proa con compartimentos para velas debajo

• Un baño a estribor en la parte trasera con inodoro Raritan

• Cocina con estufa de propano Force 10 de tres quemadores y horno, unidad de fregadero y refrigerador de 12v con congelador

• Altura libre de 6’3”

• Tapicería de tela frambuesa y carpintería interior de teca pulida y barnizada

• El revestimiento del techo y el suelo fueron completamente reemplazados.

• Reloj y barómetro

• Sony Stereo / reproductor de CD con 4 altavoces marinos Cybernet

• Televisor LCD de 20” en riel, con DVD, VHS y antena amplificada

• Sistema hidronico Espar plomería a 3 cabinas (caldera actualmente retirada)

 

Cocina

• Estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno
  
• Caja de hielo de 7.7 pies cúbicos enfriada por Adler/Barbour Coldmachine
• Agua a presión caliente y fría
• Fregadero doble profundo
• Buen volumen de almacenamiento en una variedad de armarios detrás de la estufa

Instrumentos de Navegación

• Instrumentos de velocidad, profundidad y viento Nexus
• 2 pantallas múltiples en la cabina y 1 pantalla múltiple en la mesa de navegación para monitorear todas las funciones
• Icom Vhf con antena en la parte superior del mástil
  
• Vhf Standard /horizon en la estación de mando con antena de cubierta
  
• Impresora de fax meteorológico
  
• EPIRB
  
• Sistema RDF hornet B&G OEM original

Velas

• Mayor de carbono, con pie suelto y soga de percha con 2 puntos de rizo
• Mayor de Dacron para crucero con 2 batten completos, deslizadores de vela y 3 puntos de rizo
• # 1 Genoa Mediano, Dacron con protección solar blanca, Ullman
  
• # 2 Genoa de carrera, Mylar / Kevlar, Shore
• # 2 Genoa de crucero, Dacron con espuma de percha y protección solar azul, Hood
  
• # 2 Genoa de crucero costero, Mylar/ Kevlar con espuma de percha y protección solar azul
  
• # 3 Blade, Dacron por Hood
  
• # 3 Blade/ Staysail con configuración de stay interno para navegación en solitario, Mylar /Kevlar por Ulmer-Kolius Spinnaker staysail
  
• Jib de tormenta por Hood
  
• Trysail de tormenta por Hood
  
• Spinnaker 3⁄4 oz tri-radial por Ulmer-Kolius
• Spinnaker 1 1⁄2 oz starcut por Hood

Ajuste

Plataforma original de aluminio "offshore" de Nautor, terminada con pintura Imron blanca

Mástil de fibra de carbono personalizado con reefing interno (10% sobredimensionado E para mayor vela mayor)

Vang hidráulico Navtec

Ajustador de back-stay hidráulico separado original

Sistema de enrollador de foil de cabeza Harken

Rigging de pie de alambre SS 1 X 19 con accesorios Norsman, para capacidad de reparación en alta mar

3 drizas de Dacron y acero inoxidable 7 X 15 con empalme de alambre a cuerda

Drizas y sábanas de spinnaker Daron

Elevador de mástil de spinnaker Spectra

Polos de spinnaker dobles

Eléctrico

• 3 baterías de plomo ácido grupo 32 para la casa
  
• 1 batería de arranque de plomo ácido grupo 27
  
• Alternador estándar Mitsubishi con Yanmar 4JH-TE
  
• Cargador de batería automático Xantras de 20 amperios y 110 voltios con capacidad de ciclo de igualación
• Inversor/conversor de potencia Heart Freedom 750 conectado a enchufes de 110 voltios en 3 cabañas
• Monitores de batería Heart para bancos de casa y de arranque

Tanque

Agua dulce: Dos de acero inoxidable (40 galones cada uno)

1 de acero inoxidable agua caliente (5 galones)

Tanque de combustible: Uno de acero inoxidable (40 galones)

Mecánico

Motor Yanmar 4JH -TE 56 hp Turbo
Reconstrucción de fábrica por Schooner Bay 2014
10 horas en el motor desde la re-potencia 2014/15
Nuevo sistema de escape de 3” con válvula de retención
Nuevo sistema de elevación de agua de acero inoxidable personalizado para nuevo escape de 3” hélice Maxprop de 2 palas con pluma
Potencia del motor 56 hp.

Casco y Cubierta

Casco de fibra de vidrio de piel simple mediante el método de colocación manual con escantillones y materiales aprobados por Lloyd's Register of Shipping. Los mamparos estructurales son de contrachapado marino impermeable, laminado al casco. Las bases del motor son de fibra de vidrio con inserciones de acero. Se toma un cuidado especial para asegurar cimientos rígidos y una adecuada adhesión al casco. La quilla de lastre es una fundición de plomo con antimonio. Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable. Se coloca acero inoxidable en el borde inferior de la quilla como zapato de atraque y borde trasero para el acabado.

 

• 2 bombas de achique manuales (una montada, una portátil) 1 bomba de achique eléctrica
  

• Luces de navegación
  

• Luz tricolor en la parte superior del mástil según COLREGS

• Luz de ancla y de proa en la parte superior del mástil

 

Lona

• Cubierta de vela mayor acrílica BlueYacht

• Dodger acrílico BlueYacht

• BoomTent acrílico BlueYacht

• Cubierta de timón acrílica BlueYacht

• Cubiertas de molinete y winch

Seguridad

• Tres extintores de incendios
• Balsa de vida Avon para 8 personas en canister
• Lifesling en caja compuesta personalizada
• Boyas de salvamento
• Fuegos artificiales costeros y SOLES, fechas desconocidas

Varios

• Ancla CQR con cadena de 75' y 250' de cuerda de nylon

• Ancla tipo Danforth de 35#

• Winche eléctrico/hidráulico

• Muchas líneas de muelle y defensas

• Gancho para barco

• Soporte seguro para motor fuera de borda de 20 hp

Comentarios

Este antiguo modelo de Sparkman y Stephens diseñado Swan 44 es uno de los diseños de Swan más populares jamás producidos. El Swan 44 ha demostrado su valía una y otra vez en pasajes de larga distancia, así como en un excelente rendimiento.

Akasia fue construida en 1973 y originalmente tenía bandera británica como "Chassenet", luego navegó bajo bandera francesa y cruzó el Atlántico en los años 80.  Su actual propietario la ha competido localmente en el circuito PHRF y también la ha navegado con éxito en el "One-Two" de Bermuda

Akasia acaba de ser equipada con un nuevo motor diésel Yanmar de 54hp, que es uno de los motores más fiables y con servicio mundial disponible hoy en día.

 

Comentarios del Propietario:

 

1. Akasia ha sido un barco bien conocido en ambos lados del Atlántico y en las costas Este y Oeste de los EE. UU. bajo una variedad de nombres. Bautizada como Chasenet en Inglaterra, navegó alrededor de Niza y cruzó el Atlántico como Blow Up, luego compitió en Chesapeake, y más tarde en California como Akasia. Me complace haber ganado mi primera carrera con ella en clase en el Bermuda One-Two. Aunque es mucho más que un barco de carreras y es bastante capaz de realizar pasajes rápidos y seguros en todas las condiciones. Su timón de carbono personalizado tiene un poste de carbono sólido que supera la especificación original de S&S en cuanto a resistencia. El nuevo timón mejora drásticamente el manejo, con menos superficie mojada, mejor forma (parcialmente equilibrada) y mucho menos peso, lo que reduce el cabeceo a través de las olas. Akasia es un verdadero placer navegar tanto de ceñida como a favor del viento.

 

Fotos de alta resolución disponibles a través de solicitud por correo electrónico: mccannyachts"at"comcast.net

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.