Ohlson 38
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Atlantic Yacht Sales
Canada
| Marca | Ohlson |
|---|---|
| Tipo | 38 |
| Construcción | 1973 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | CA$48.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.33 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint John, New Brunswick, Canada |
| Eslora total | 11.33 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 8.41 m |
| Manga | 3.1 m |
| Calado máximo | 1.7 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3GM FWC |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2015 |
| Propulsión | 30 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 150 |
| WC invitados | 1 |
|---|
Descripción
El propietario, que está jubilado del negocio de la madera, ha llevado a cabo una restauración de 11 años de este clásico y muy bonito yate. Tuvo acceso a, y utilizó, los materiales más finos. Desde su botadura en 2019, ha sido utilizada principalmente para navegar durante el día.
Dimensiones
CONSTRUCTOR: (casco) Tyler Boat Co., Tonbridge, Kent; terminado por Malo Yachts. Suecia
DISEÑADOR: Einar Ohlson
LOA: 37' 2"
LWL: 27' 7"
Anchura: 10' 2"
Calado: 5' 7"
Desplazamiento: 14,900 lbs
Motores
Motor diésel marino Yanmar 3GM FWC (intercambiador de calor) de 30 HP de 2015; el contador de horas muestra aproximadamente 150 horas de funcionamiento. Las bases del motor fueron reemplazadas en el momento de la instalación del motor.
Construcción
Casco de fibra de vidrio sólido (blanco) con vigas de fibra de vidrio en proa y popa que proporcionan un casco excepcionalmente rígido; las cubiertas originales de teca fueron retiradas, incluyendo la base tipo Masonite, y reemplazadas por cubiertas de contrachapado de 7/8” compuestas de 2 capas (3/8” y ½”) cubiertas por Dupont Dynel y epoxi, pintadas de color crema. Todas las vigas de la cubierta han sido reemplazadas, excepto por dos de ancho completo en cada extremo de la casa de cubierta; así como los rieles de pie de caoba; La casa de cubierta original de caoba fue bellamente recubierta de caoba y está terminada en brillo. Se reemplazó el mamparo de la cabina trasera. Hay un recubrimiento de teca en la cabina.
El yate tiene una quilla de aleta larga y un timón soportado por un skeg; pulpitos de proa y popa; dobles líneas de vida; 2 escotillas; 4 portillos que se abren; 2 ventilaciones Dorade; dirección con rueda en pedestal.
Alojamientos
El yate tiene 6 literas y 6’2” de altura en el interior. Consulte el plano adjunto.
El interior ha sido restaurado a un alto estándar en caoba; tapicería de tela tipo corduroy Ultra Suede de color azul oscuro; techo pintado; suelo de cabina de caoba oscura.
La cocina, a babor en la parte trasera, tiene una estufa de gas LPG Force 10 de 3 quemadores con horno; fregadero de acero inoxidable; caja de hielo, espacio en la encimera y en el armario. La mesa de cartas está delante de la litera de estribor. El baño tiene un inodoro marino conectado a un gran tanque de retención y válvula Y; lavabo y tocador.
El yate tiene un calentador de cabina montado en la pared Force 10 LPG. Tiene una capacidad de 45 galones de agua dulce.
Sistemas Eléctricos
El yate fue completamente re-cableado durante el proceso de restauración, incluyendo el mástil. Tiene un sistema de 12 voltios con un nuevo panel de interruptores; alternador de 120 amp/hr. en el motor. Hay 3 bancos de baterías: Casa – 2 baterías de tipo carrito de golf de 6 voltios; Arranque del motor – 12 voltios; Ancla sin cadena – 12 voltios. Hay un sistema de energía en tierra de 110 voltios con tomacorrientes y cable de tierra. El yate tiene un completo conjunto de luces de navegación e interiores.
Velas y aparejos
1- mayor, 1 - 100% Jib, 3 - Genoas, 1 - staysail de spinnaker, 1 - .75 oz., spinnaker, 1 jib de tormenta.
El propietario ha utilizado el barco para navegar durante el día, por lo que ha estado usando una vela mayor de Dacron y un Genoa #3.
Mástil de aluminio, palo de spinnaker y estribo de alcance; aparejo de acero inoxidable; 7 winches Barient y 2 Enkes más un winche de carrete para la driza principal: 2 X winches primarios Enkes auto-tensores (#28 ST); 2 X winches secundarios (#28); viajero Harken y ajustador de contrarreja hidráulico.
Electrónica
VHF Standard Horizon; Brújula Ritchie montada en el pedestal del volante; Instrumentos de velocidad, registro, viento y sonda B&G #2000; Plotter GPS y Radar Simrad; Piloto automático Simrad (no completamente instalado).
Información Adicional
Ancla eléctrica Maxwell sin cabrestante; rodillo de proa; ancla Delta/espada de aluminio; ancla de repuesto tipo Danforth; cadena de ancla; líneas de muelle y defensas; gancho para barco; boya salvavidas; escalera de natación de teca; cubierta de invierno de lona Fairclough a medida; barbacoa.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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