Custom 45’ Thomas Colvin “Tamarack” Schooner

“Thomas E. Colvin diseñó el “Tamarack” goleta

El S/V DEL VIENTO es una goleta de navegación auxiliar de 1975 con una gran renovación en 2012!

Renovación importante realizada en 2012:

• Casco limpiado y todo el aluminio sellado.

• El interior fue pintado con epoxi.

  Imprimación aluthane y dos capas de pintura epóxica. 

• Se volvió a espumar todas las placas del casco.

• Toda la madera interior fue restaurada y reemplazada.

• El mamparo de la cabeza delantera fue movido hacia atrás unos

  pulgadas para permitir espacio para una estufa de alcohol Origo con espacio para seis latas de un galón de alcohol.

• Se construyeron nuevos tanques de agua de contrachapado y epoxi e instalaron en la parte delantera de los tanques anteriores.

• El área del tanque de agua anterior se convirtió en almacenamiento debajo de la litera.
• Se instaló un inodoro de compostaje.

• En los antiguos armarios colgantes de la cabina de popa de estribor: Caja de aislamiento de energía en tierra

  y un cargador/inversor de 3000 vatios con dos cajas de salida de 115 voltios.

•  

  Armario colgante de la cabina de popa de babor: espacio para 4 baterías G2 (desde entonces reemplazadas por litio) y otro almacenamiento para 

  herramientas, equipo de navegación, etc.

• Nuevo motor Beta Marine de 25 hp en nuevos soportes de motor.

• totalmente aislado eléctricamente del casco.

• Tanque de día de 6 galones que se alimenta de los dos tanques de combustible originales.

  • Transferir combustible al tanque de día permite monitorear el consumo de combustible ya que no hay medidor de combustible.

• Gland de empaquetado regular

• El aparejo de pie fue reemplazado por dyneema que fue parcelado y

  sirvió como el alambre galvanizado original.

• Reemplazado el foque.

• Se añadió un genova de enrollado.

• Nueva vela de proa, vela de tope y vela de pescador.

• 2024 renovó la pintura de fondo de epoxi de cobre.

Casco y Construcción:

• Casco: El casco está hecho de aluminio soldado, un material duradero y ligero que es resistente a la corrosión. Tiene un acabado de pintura de poliuretano para proteger contra los elementos.
• Deck: La cubierta también está hecha de aluminio, con una superficie antideslizante en áreas clave para mayor seguridad. Presenta un acabado de pintura de poliuretano.
• Quilla: La embarcación tiene una quilla larga de aluminio soldado integral, con lastre de plomo interno, que ofrece estabilidad y un mejor rendimiento bajo vela. La quilla está recubierta con pintura antifouling para protección.
• Timón: El timón está construido de aluminio soldado y está unido a la quilla con un poste de acero inoxidable. También está protegido con pintura antifouling.
• Condición: El casco, la quilla y el timón están en muy buenas condiciones, sin corrosión ni daños detectados.

Distribución Exterior:

• Características de la Cubierta:
  • Del Viento tiene un gran mástil de proa en la parte delantera, que soporta el sistema de control del ancla con un sistema de doble rodillo y un locker de cadena.
  • Cuerdas de seguridad: Estanchiones tubulares de aluminio con cuerdas de seguridad de fibra sintética.
  • Companionways: Dos companionways elevados para acceso al interior.
  • Cockpit de Popa: El cockpit es espacioso con asientos y cuenta con un volante para la dirección, instrumentos de navegación, controles del motor y almacenamiento. Las líneas de control de las velas están dirigidas al cockpit para un manejo fácil.
• Características de Seguridad: La cubierta incluye agarraderas de seguridad, suficientes cabos para amarre y puertas de embarque a ambos lados.

Distribución Interior:

• Salón: Ubicado en la parte delantera debajo de la cubierta, el salón tiene sofás/camas que proporcionan asientos y almacenamiento adicional. Un gran escotilla de cubierta asegura buena ventilación y proporciona salida de emergencia.
• Baño: El baño (aseo) está ubicado en el lado de estribor y cuenta con un inodoro de compostaje.
• Cocina: La cocina está en el lado de babor e incluye una estufa de alcohol marina de 2 quemadores, fregadero de acero inoxidable, refrigerador de cofre y mucho espacio de almacenamiento y superficies de trabajo.
• Cabina de Popa: La cabina de popa tiene sofás/camas y amplio almacenamiento. Hay dos companionways, uno que lleva hacia adelante a la sala de máquinas y el otro que lleva directamente al cockpit.
• Sala de Máquinas: Ubicada debajo del companionway delantero, está bien aislada con fácil acceso para mantenimiento.
• Ventilación: El interior está bien ventilado con puertos de apertura, ventilaciones dorade y escotillas.

El interior es acogedor y funcional, con una cocina bien equipada y amplio espacio para dormir.