Aleutian 51
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| Marca | Aleutian |
|---|---|
| Tipo | 51 |
| Construcción | 1977 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$165.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Queche |
| Eslora | 15.54 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Corpus Christi, Texas, Estados Unidos |
| Eslora total | 15.54 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.63 m |
| Manga | 4.27 m |
| Calado máximo | 2.44 m |
| Distancia máxima del puente | 20.73 m |
| Marca Motor | Ford-Lehman |
|---|---|
| Modelo del Motor | 6D380 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 120 hp |
| Diseñador | Stan Huntingford |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 4 x 230 gal |
| Tanques agua dulce | 2 x 150 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 25 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
Aleutian 51 Ketch – 1977
TULUM 5
TULUM 5 es un clásico ketch Aleutian 51 de 1977, construido sólidamente en fibra de vidrio con un quilla completa y recientemente reacondicionado para cruceros prolongados. Combina el encanto de un yate tradicional de alta mar con la fiabilidad de las actualizaciones modernas, lo que la convierte en una excelente opción para los navegantes que buscan un barco habitable o de travesía. Con un motor Cummins nuevo (2024), un potente banco de baterías LiFePO4, velas nuevas y sistemas actualizados, está lista para llevar a su próximo propietario mar adentro con comodidad y seguridad.
Características Clave
Eslora Total: 51 pies | Manga: 14 pies | Calado: 8 pies | Desplazamiento: 34,000 lbs
Casco: Fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación, casco de fibra de vidrio/espuma
Quilla: Quilla completa (integral al casco, sin pernos)
Registro: USCG
Mecánica y Eléctrica
Motor: Cummins 4BT-150, completamente nuevo (2024), 150 HP, ~200 hrs
Velocidad de Crucero: 8–10 nudos navegando a motor | Velocidad Máxima: ~9–10 nudos
Capacidad de Combustible: 30 gal + 100 gal de tanques de trabajo, más 100 gal y 40 gal adicionales (necesitan volver a sellar)
Consumo de Combustible: ~0.67 gph @ 1100 rpm (travesía comprobada: 200 hrs = 134 gal de Panamá a Texas)
Tipo de Transmisión: V-drive | Dirección: Hidráulica | Propulsores: Propulsor de proa
Sistemas de Energía:
Nuevo banco de baterías LiFePO4 – 1120Ah (2024)
Nuevas baterías de arranque y de propulsor/guincho de plomo-ácido (2024)
Solar: 1000W (10 paneles)
Generador eólico
Inversor: 3000W
Alimentación en Tierra: 110V
Sistemas de Agua:
Desalinizador: Rainman, 100–140 L/hr
Tanques: Agua 130 gal | Tanque de agua caliente 20 gal
Apuntalamiento y Velas
Apuntalamiento: Ketch, mástiles de aluminio
Apuntalamiento Fijo: ~5 años, inspeccionado y mantenido (mayo 2024)
Apuntalamiento Móvil: Buen estado, con varias líneas nuevas en inventario
Velas Principales: Buenas, con pocas horas (nuevas 2020)
Velas de Proa: Buenas, con pocas horas (nuevas 2020; vela de tormenta necesita reparación)
Spinnaker: A bordo, condición desconocida
Enrolladores: Sí | Winches: Sí (manual)
Alojamientos
Camarotes: 2 | Camas: 4 (+2 en salón)
Baños: 2 (eléctricos), con tanques de retención
Ducha: 1 cerrada
Altura Libre: 6 pies en el camarote principal
Cocina:
Ubicada en el centro, práctica para la navegación
Estufa/horno, nevera y congelador de 12V, fregadero, microondas portátil
Almacenamiento y espacio de trabajo adecuados
Electrónica
Sonar de profundidad, instrumentos de viento, log
Piloto automático
GPS y plotter de cartas
Radar (correa rota, requiere reparación/reemplazo)
Radios VHF, sistema de estéreo
Seguridad y Anclaje
Arnés de vida: Inspeccionado y empaquetado profesionalmente (abr 2024)
EPIRB: Sí
Anclas: Principal + 2 de repuesto, 100m de cadena de 3/8”
Guincho: Sí
Extintores, equipo MOB, boyas de salvamento
Cubierta y Extras
Bimini duro con lados blandos
Cojines de cockpit (2 sillas marinas)
Escalera de baño, davits, ducha de cubierta, lavado de cubierta
Cabos de amarre y defensas
Gancho de barco, equipo de repuesto
Aspectos Destacados de la Rehabilitación Reciente (2024)
Motor Cummins de 150 HP completamente nuevo
Sistema de baterías completo reemplazado por 1120Ah LiFePO4 + nuevas baterías de motor/propulsor
Apuntalamiento fijo inspeccionado y mantenido
Arnés de vida mantenido y empaquetado
Pintura de fondo (mayo 2024)
Resumen
TULUM 5 ofrece una rara oportunidad de poseer un ketch de alta mar probado que ya ha recibido importantes rehabilitaciones donde más importa: motor, apuntalamiento, baterías, velas y equipo de seguridad. Es un yate ideal para una pareja o una pequeña familia que busca explorar los océanos del mundo en una embarcación con carácter, capacidad y actualizaciones modernas.
REFACCIONES ANTERIORES
HISTORIAL DE REPARACIONES
2019- Motor retirado del barco y completamente revisado.
Nuevelas principales y de mesana de Zoom Sails diseñadas por Jamie Gifford (S/V Totem)
2020- Tanque de combustible principal retirado y se construyó e instaló un nuevo tanque de combustible de aluminio.
Todo el aparejo fijo fue retirado y reemplazado con cable de alta calidad de Corea del Sur proveniente de los Estados Unidos.
Se fabricaron e instalaron placas de cadena personalizadas (316L) en el barco.
El fondo fue pintado (rojo).
Nuevo spinnaker asimétrico, gran foque delantero y Stak Paks de Zoom Sails diseñados por Jamie Gifford (S/V Totem)
2021- Revisión completa del sistema de escape, se fabricó e instaló un nuevo sistema de escape a medida.
2022- Motor retirado para que se pudieran fabricar e instalar nuevas vigas de soporte mejoradas para los nuevos rodamientos del eje.
El motor fue completamente revisado mientras estaba fuera.
El sistema de escape fue inspeccionado mientras el motor estaba fuera.
El fondo fue pintado (azul).
Descargo de responsabilidad
La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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