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Aleutian 51

€138.254 Precio: US$165.000

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Panama Yacht Broker

Panama
Panamá
+1(305) 735 1661 or +(507) 6378 8345

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Marca Aleutian
Tipo 51
Construcción 1977
Estado del barco Usado
Precio US$165.000
Clase de oferta Vela
Categoría Queche
Eslora 15.54 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Corpus Christi, Texas, Estados Unidos
Eslora total 15.54 m
Eslora en la línea de flotación 14.63 m
Manga 4.27 m
Calado máximo 2.44 m
Distancia máxima del puente 20.73 m
Marca Motor Ford-Lehman
Modelo del Motor 6D380
Combustible Diesel
Propulsión 120 hp
Diseñador Stan Huntingford
Camarote de invitados 2
WC invitados 2
Tanques combustible 4 x 230 gal
Tanques agua dulce 2 x 150 gal
Tanques de reserva 1 x 25 gal
Forma del casco Desplazamiento

Descripción

Aleutian 51 Ketch – 1977

TULUM 5

TULUM 5 es un clásico ketch Aleutian 51 de 1977, construido sólidamente en fibra de vidrio con un quilla completa y recientemente reacondicionado para cruceros prolongados. Combina el encanto de un yate tradicional de alta mar con la fiabilidad de las actualizaciones modernas, lo que la convierte en una excelente opción para los navegantes que buscan un barco habitable o de travesía. Con un motor Cummins nuevo (2024), un potente banco de baterías LiFePO4, velas nuevas y sistemas actualizados, está lista para llevar a su próximo propietario mar adentro con comodidad y seguridad.

Características Clave

  • Eslora Total: 51 pies | Manga: 14 pies | Calado: 8 pies | Desplazamiento: 34,000 lbs

  • Casco: Fibra de vidrio sólida por debajo de la línea de flotación, casco de fibra de vidrio/espuma

  • Quilla: Quilla completa (integral al casco, sin pernos)

  • Registro: USCG

Mecánica y Eléctrica

  • Motor: Cummins 4BT-150, completamente nuevo (2024), 150 HP, ~200 hrs

  • Velocidad de Crucero: 8–10 nudos navegando a motor | Velocidad Máxima: ~9–10 nudos

  • Capacidad de Combustible: 30 gal + 100 gal de tanques de trabajo, más 100 gal y 40 gal adicionales (necesitan volver a sellar)

  • Consumo de Combustible: ~0.67 gph @ 1100 rpm (travesía comprobada: 200 hrs = 134 gal de Panamá a Texas)

  • Tipo de Transmisión: V-drive | Dirección: Hidráulica | Propulsores: Propulsor de proa

Sistemas de Energía:

  • Nuevo banco de baterías LiFePO4 – 1120Ah (2024)

  • Nuevas baterías de arranque y de propulsor/guincho de plomo-ácido (2024)

  • Solar: 1000W (10 paneles)

  • Generador eólico

  • Inversor: 3000W

  • Alimentación en Tierra: 110V

Sistemas de Agua:

  • Desalinizador: Rainman, 100–140 L/hr

  • Tanques: Agua 130 gal | Tanque de agua caliente 20 gal

Apuntalamiento y Velas

  • Apuntalamiento: Ketch, mástiles de aluminio

  • Apuntalamiento Fijo: ~5 años, inspeccionado y mantenido (mayo 2024)

  • Apuntalamiento Móvil: Buen estado, con varias líneas nuevas en inventario

  • Velas Principales: Buenas, con pocas horas (nuevas 2020)

  • Velas de Proa: Buenas, con pocas horas (nuevas 2020; vela de tormenta necesita reparación)

  • Spinnaker: A bordo, condición desconocida

  • Enrolladores: Sí | Winches: Sí (manual)

Alojamientos

  • Camarotes: 2 | Camas: 4 (+2 en salón)

  • Baños: 2 (eléctricos), con tanques de retención

  • Ducha: 1 cerrada

  • Altura Libre: 6 pies en el camarote principal

Cocina:

  • Ubicada en el centro, práctica para la navegación

  • Estufa/horno, nevera y congelador de 12V, fregadero, microondas portátil

  • Almacenamiento y espacio de trabajo adecuados

Electrónica

  • Sonar de profundidad, instrumentos de viento, log

  • Piloto automático

  • GPS y plotter de cartas

  • Radar (correa rota, requiere reparación/reemplazo)

  • Radios VHF, sistema de estéreo

Seguridad y Anclaje

  • Arnés de vida: Inspeccionado y empaquetado profesionalmente (abr 2024)

  • EPIRB:

  • Anclas: Principal + 2 de repuesto, 100m de cadena de 3/8”

  • Guincho:

  • Extintores, equipo MOB, boyas de salvamento

Cubierta y Extras

  • Bimini duro con lados blandos

  • Cojines de cockpit (2 sillas marinas)

  • Escalera de baño, davits, ducha de cubierta, lavado de cubierta

  • Cabos de amarre y defensas

  • Gancho de barco, equipo de repuesto

Aspectos Destacados de la Rehabilitación Reciente (2024)

  • Motor Cummins de 150 HP completamente nuevo

  • Sistema de baterías completo reemplazado por 1120Ah LiFePO4 + nuevas baterías de motor/propulsor

  • Apuntalamiento fijo inspeccionado y mantenido

  • Arnés de vida mantenido y empaquetado

  • Pintura de fondo (mayo 2024)

Resumen

TULUM 5 ofrece una rara oportunidad de poseer un ketch de alta mar probado que ya ha recibido importantes rehabilitaciones donde más importa: motor, apuntalamiento, baterías, velas y equipo de seguridad. Es un yate ideal para una pareja o una pequeña familia que busca explorar los océanos del mundo en una embarcación con carácter, capacidad y actualizaciones modernas.

REFACCIONES ANTERIORES



HISTORIAL DE REPARACIONES

2019- Motor retirado del barco y completamente revisado.

Nuevelas principales y de mesana de Zoom Sails diseñadas por Jamie Gifford (S/V Totem)

2020- Tanque de combustible principal retirado y se construyó e instaló un nuevo tanque de combustible de aluminio.
Todo el aparejo fijo fue retirado y reemplazado con cable de alta calidad de Corea del Sur proveniente de los Estados Unidos.
Se fabricaron e instalaron placas de cadena personalizadas (316L) en el barco.
El fondo fue pintado (rojo).
Nuevo spinnaker asimétrico, gran foque delantero y Stak Paks de Zoom Sails diseñados por Jamie Gifford (S/V Totem)

2021- Revisión completa del sistema de escape, se fabricó e instaló un nuevo sistema de escape a medida.

2022- Motor retirado para que se pudieran fabricar e instalar nuevas vigas de soporte mejoradas para los nuevos rodamientos del eje.
El motor fue completamente revisado mientras estaba fuera.
El sistema de escape fue inspeccionado mientras el motor estaba fuera.
El fondo fue pintado (azul).

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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