Cherubini 44 Cutter

Construcción

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Fibra de vidrio laminada de alta resistencia, impregnada de éster vinílico, sin núcleo sólido.
• Casco de color azul bandera Awlgrip (2017), franja de bota color teal, cabina color blanco roto (2021) y cockpit.
• Cubiertas de teca.
• Todos los accesorios y válvulas de bronce a través del casco.
• Proa de caoba maciza (2021).
• Placas de stays de acero inoxidable pulido, talón, gammon y hierro de cranse.
• Barandillas de popa de acero inoxidable, estachas, dobles líneas de vida.
• Trabajo de teca barnizado.
• Cockpit personalizado hidráulico elevador para un amplio acceso a la sala de máquinas.
• Antifouling Micron 350 (2024 - bueno por un período de 2 años)

Quilla y timón:

• Quilla Scheel modificada, de calado poco profundo y de longitud completa.
• Timón integrado con fundición de talón de bronce fundido.
• Lastre completamente de plomo.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Motor diésel Beta B-60, 60 hp / 41 kW (2013).
• 1 x Panel de Control Beta ‘C’ (2017).
• Transmisión Beta TM 345 2:1 (2013).
• Kit de repuestos Beta (arrancador, alternador, bomba de combustible, correas y filtros).

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice Brunton H5 de 3 palas con pluma derecha.
• Eje de acero inoxidable de 1.25” /3.175 cm.
• Cortador de cuerda.
• Caja de empaquetadura refrigerada por aceite.
• Rueda de teca.
• Caja/silla de dirección de teca.
• Dirección manual hidráulica y piloto automático Raymarine de accionamiento lineal directo (y 1 x repuesto).
• Propulsor de proa Side Power SP95Ti, 8HP / 6 kW, 24V, de doble hélice (operado desde el timón o control remoto).
• Cojinete Cutless (2024).

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistemas de 12V/24V con 220v 50 Hz de energía de tierra y generador.

 

Bancos de Baterías:

• 1 x Vetus AGM 800 CCA, batería de arranque, 12V para motor y generador (2022).
• 10 x baterías AGM tipo 4-D, 200 amperios, 24V, baterías domésticas a través de inversor.
• Interruptor selector para aislar.
• 4 x baterías Yuasa serie L36, 95Ah, AGM, 12V, baterías domésticas (2024).

 

Cargadores de Baterías:

• 1 x Victron Quattro 24 / 8000 Inversor / Cargador para baterías domésticas de 24V.
• 1 x Victron 12V / 30-amperios – para baterías domésticas de 12V.
• Cargador de batería portátil Noco genius G26000 de 12V y 24V.

 

Alternadores:

• 1 x alternador de 70-amperios (y 1 x de repuesto) para Beta (motor principal).
• 1 x alternador de 40-amperios (y 1 x de repuesto) para Yanmar (generador).

 

Generador:

• Mase/Yanmar IS9 230 AC 50 Hz 8.5 kW I (2014).

 

Poder de Tierra:

• 220V con enchufes en todo el interior del barco.
• Cable de poder de tierra Marinco de 50-amperios (2017).

 

Otro Eléctrico:

• Inversor/cargador Victron Quattro 24 / 8000 (2014).
• Monitor de batería Victron BMV-700 (2020).
• Panel de control remoto multi-control Victron (2020).
• Inversor de potencia - inversor de 150W.

Sistemas de fontanería

• Instalación para la instalación del generador de agua en su lugar, incluyendo los pasamuros de entrada y salida, cableado al panel y plomería al tanque de agua dulce (El sistema retirado fue Parker Racor Village Marine NF-450, GPH/LPH 19/72. La bomba de presión HP aún está en su lugar).

 

Sistema de Agua Dulce y Calefacción de Agua:

• Sistema de agua caliente y fría presurizado de 12V.
• Agua caliente de 220V – del generador / energía de tierra.

 

Bombas de Sentina:

• 1 x Bomba de sentina manual Whale Gusher.
• 1 x Bomba de sentina automática eléctrica Rule-Mate 2000 GPH / 7570 LPM (2021).

Tanque

• Panel de medidor KUS CP7-B para ambos tanques de combustible y agua dulce (2021).

Combustible:

• Capacidad total de 110 galones / 420 litros en 2 tanques integrales de acero inoxidable.
• Tanque delantero – 55 galones / 210 litros (limpiado y pulido profesionalmente 2021).
• Tanque trasero – 55 galones / 210 litros (2021).

Agua Dulce:

• 1 x tanque de acero inoxidable de 48 galones / 180 litros de agua dulce.
• Tanque de agua caliente Howden XS999 de 10 galones / 38 litros.

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Tanque de retención Tek-Tank de 23 galones / 89 litros de agua negra.
• Bomba maceradora Jabsco (2020).

Equipo de Navegación

Cockpit:

• Plotter de cartas/radar/autopiloto híbrido Raymarine e7 interconectado (2012).
• Cartas de Navionics CDN, EE. UU. y Europa Occidental.
• Sistema de viento Raymarine i60 con transductor en la parte superior del mástil (2020).
• Autopiloto Raymarine SPX-30 (2013).
• Sonar de profundidad Dataline.
• Autopiloto Raymarine Tipo 2 Lineal (2017) y (1 x repuesto).
• Altavoz VHF (2020).
• Enchufe de 12 V (2020).
• Enchufe USB (2021).
• VHF portátil.
• Protector de pedestal Edson (2021).
• Brújula Richie FN-201 (2021) instalada en un binnacle de bronce.

 

Tabla de Cartas:

• VHF Raymarine RAY60 (2021).
• Iridium GO! (2021).
• AIS em-trak B954 de 5 vatios de alta potencia de transmisión con antena externa (2021).

 

Equipo de Comunicación:

• VHF de tabla de cartas Raymarine RAY60 (2021).
• Iridium GO! (2021).
• Altavoz VHF en el cockpit (2020).
• Starlink (2024).

Equipo Doméstico

Galería:

• Fregadero doble de acero inoxidable con agua a presión caliente y fría.
• Grifo de agua salada.
• Grifo de agua fría manual.
• Estufa/horno Morphy Richards de 230V con 2 quemadores.
• Refrigerador/congelador CoolMatic de 12V.
• BBQ de montaje en riel Magma.

 

Baños/Duchas:

• Inodoro de descarga eléctrica con bomba maceradora Jabsco.
• Fregadero y ducha con agua caliente y fría a presión con interruptor de flotador para descarga al mar.
• Hoses y válvulas de descarga sanitaria cambiadas (2024).

 

Calefacción y Ventilación:

• Calefactor/ventilación Espar D4 Airtonic, conductos en todo el lugar (2019).
• 1 x escotilla Lewmar – proa (2015).
• 2 x puertos de bronce abatibles – cabina delantera, 1 x pasillo de teca barnizada - cabina delantera, 2 x puertos de bronce abatibles – cabina delantera.
• 2 x escotillas de teca barnizada - cabina principal, 1 x tragaluz de mariposa de teca barnizada - cabina principal, 2 x cajas dorade con ventilaciones de bronce – cabina principal, 8 x puertos de bronce abatibles – cabina principal.
• 2 x puertos de bronce abatibles – cabina de popa, 1 x pasillo de teca barnizada – cabina de popa.

 

Iluminación:

• Luces LED en el techo y luces de lectura en todo el lugar.
• Luces de lectura LED con USB (2021).
• Luces tricolores LED Aqua Signal Serie 40 en la parte superior del mástil (2021).
• Luces de navegación LED Aqua Signal Serie 41 de babor y estribor (2020).
• Luces LED de esparcidor y en la cabina (2020).
• Faro portátil.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 6 plazas en 2 cabinas y salón.
• 5/6 x plazas – 2 x plazas de piloto - cabina principal, 1 x sofá – cabina principal, 2 x cama doble – cabina de popa.
• Madera de cerezo hecha a mano, molduras de madera maciza, interior de paneles elevados, puertas y frentes de armarios (1991).
• Suelo de teca y acebo (1991).
• Armario de licores – cabina principal.
• Reloj de barco y barómetro Chelsea – cabina principal.

 

Descripción del diseño:

 

El pasillo principal da acceso tanto a los interiores de la cabina principal como de la proa. Ubicado en el cockpit, el pasillo principal desciende a la cabina de popa, que alberga la cama doble del propietario a babor y el área de asiento de navegación y vigilancia a estribor. Este diseño proporciona un fácil acceso a la información de navegación y sistemas, así como un rápido acceso a la cubierta según sea necesario tanto para el propietario como para el vigilante, separado de la cabina principal y la tripulación. El acceso al motor está disponible a través de una escotilla removible ubicada detrás de la escalera del pasillo principal.

 

Delante de la cabina de popa hay un salón principal de concepto abierto. Al pasar por la puerta del salón, a babor hay una cocina en forma de U, una plaza de piloto y varios armarios de almacenamiento. A estribor, un banco de asiento, una plaza de piloto y el sofá de la cocina. Este diseño abierto incorpora la seguridad de una cocina en forma de U, mientras crea una sensación de amplitud. El panelado de madera de cerezo satinado en todo el lugar es simplemente hermoso, evocando la era de los majestuosos yates tradicionales.

 

Al pasar de la cabina principal a la casa de proa hay un pasillo a la altura de la cubierta que tiene un armario húmedo calefaccionado a babor y un tanque de agua y armario de calentador a estribor. La casa de proa incluye el baño y es accesible desde su propio pasillo. Delante del baño hay una ducha separada que proporciona acceso al pico de proa desde una escotilla removible ubicada en el mamparo. El pico de proa también es accesible desde la cubierta a través de una escotilla.

 

Todos los puertos y escotillas de bronce son "escotillas operativas", incluida la escotilla mariposa, y el interior del barco está calefaccionado en su totalidad.

 

Hay una capacidad de combustible significativa para un barco de este tamaño y mucho espacio de almacenamiento para mantener provisiones, lo que permite una navegación cómoda y segura y la realización de travesías en alta mar.

Equipo de cubierta

Equipo:

• Arnés de cortador fraccional.
• Mástil con quilla.
• Botavara de rizo en losa.
• Arnés de aluminio pintado extruido Seldon: mástil, botavara y Rodkicker (2000).
• 2 x enrolladores Seldon Furlex, Furlex 400 para el foque (2000) y Furlex 300 para el staysail (2020).
• 2 x palos de spinnaker Z-Spars.
• Cuerdas de contrarresto y drizas de spinnaker (2018).
• Bloques de contrarresto en funcionamiento (2022).
• Apuntalamiento (2024), afinado profesionalmente.
• Driza principal de Dyneema (2020).
• Driza de spinnaker, driza de subida y driza de bajada (2020).
• Escota principal y bloques (2020).

 

Winches:

• 1 x Arco 40, 2 velocidades, auto-tensado – mástil.
• 1 x Barlow 24 – mástil.
• 1 x Lewmar 40, 2 velocidades, auto-tensado – cockpit.
• 2 x Anderson 58, 2 velocidades, auto-tensado - cockpit (característica eléctrica no funciona pero podría repararse si se desea).
• 2 x Barlow 28, 2 velocidades, auto-tensado – cockpit.
• 1 x Barlow 22, 2 velocidades – cockpit.

 

Velas:

• Vela mayor con batten completo y 3 puntos de rizo (2017).
• Yankee (2014).
• Staysail.
• Spinnaker asimétrico.
• Foque de tormenta (2021).
• Todas las velas revisadas profesionalmente anualmente.

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Rodillo de ancla de acero inoxidable de babor y estribor.
• Winch Lofrans Tigres, 1500 Watt, 24V con gitanos de cuerda y cadena (operado por pie).
• Ancla Lewmar Delta de 70 lb / 32 kg (galvanizado).
• Cadena de ancla de 300 pies / 91 m, 5/16” / 8mm (galvanizada).
• Brida/snubber de ancla Mantus con gancho Victory.
• Amarras y defensas incluyendo snubbers de amarre.

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Funda de cuna apilable de color lino Sunbrella (2017).
• Dodger de color lino Sunbrella (2019).
• Tapicería Sunbrella en el cockpit (2020).
• Juego de tapicería de color lago Francois Sunbrella en el sofá y banco – cabina principal (2015).
• Tapicería Sunbrella en todas las literas (2020).
• Funda de timón (2024).
• Funda de la cubierta delantera (2024).

 

Auxiliar y Juguetes:

• Mercury 5 hp / 3.8 kW (2021).
• Inflable Seabright 270H Hypalon de 8’10” / 2.69m (2021).
• 2 x HIMO Z20, 360 Wh, E-Bikes (2022).

Equipo de Seguridad

• Reflector de radar.
• Estabilizadores.
• 2 x extintores de incendios.
• Manta ignífuga.
• Detector de gas CO2.
• Detector de humo.
• 1 x bomba de achique manual.
• 1 x bomba de achique automática Rule-Mate 2000 gph / 7570 lph.
• McMurdo Smartfind 406 EPRIB (batería 2021).
• VHF DSC capaz con MMSI asignado.
• Arnés salvavidas Viking para 6 personas (inspeccionado y reempaquetado en 2021).
• Capacidades de redundancia en comunicación satelital en alta mar.
• Placa de conexión a tierra.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.