Dickerson 41
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Sunshine Cruising Yachts
Estados Unidos
| Marca | Dickerson |
|---|---|
| Tipo | 41 |
| Construcción | 1977 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$52.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Cabina central |
| Eslora | 12.5 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint Augustine, Florida, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.5 m |
|---|---|
| Manga | 3.81 m |
| Calado máximo | 1.45 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Cummins |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 65 hp |
| Horas de motor | 4600 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Astillero | Dickerson |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
Descripción
"Papillon"
Dickerson 41 CC
Papillon es un velero de ketch, con cockpit central y un completo cerramiento de isinglass que permite pasajes cómodos. Dos literas privadas, en proa y popa, permiten una vida espaciosa con privacidad. Su quilla de corte completo de 4.9 pies de calado y un mástil de 50 pies amigable con el ICW permiten una máxima flexibilidad en anclajes y navegación costera. Fue construida en la Bahía de Chesapeake y es considerada por muchos como el diseño definitivo para cruceros.
Papillon está preparada para un estilo de vida de crucero fuera de la red, con sus sistemas tan equilibrados que puede permanecer anclada durante meses. Fue encargada y construida por el propio propietario de Dickerson Boat Builders después de navegar a Jamaica en un barco hermano. Su quilla de corte completo y su pesado desplazamiento le permiten ser llevada cómodamente mar adentro o navegar por el Intracoastal Waterway.
Ha sido un crucero costero e insular durante los últimos 32 años, realizando más de 25 pasajes a las Bahamas y el Atlántico norte, un yate sólido que servirá bien a sus nuevos propietarios durante muchos años.
“Papillon" fue comprada como un hogar y un crucero estable de larga distancia, y ha proporcionado ambos. La hemos navegado desde Baltimore, a través de las Bahamas, y tan al sur como la República Dominicana. Es amada y bien cuidada y actualmente está atracada en St. Augustine lista para su próxima aventura, al norte o al sur. Esperamos encontrar a alguien que busque lo que ella es, un hogar cómodo y un buen barco que te llevará a donde quieras ir.”-propietarios actuales
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Aparejo
Apuntalamiento
Altura del mástil- 50 pies
2016: todo el nuevo aparejo de pie por Sail Craft en Oriental, NC. Durante la renovación del aparejo, el mástil fue cableado de nuevo, reemplazando las luces de proa y de vapor. Se añadió una nueva antena VHF al mástil principal y se añadió una antena AIS al mesana
2019: 7 de 12 placas de cadena fueron reemplazadas, las demás están en excelente estado y son fácilmente inspeccionables
2020: se reemplazaron los tensores
Velas
Velas
Las velas son Omar, la Mayor y Ginny (150%) tienen aproximadamente 15 años y están en muy buenas condiciones. La Mayor está completamente battened y con pie suelto. La Mesana es una vela más antigua que ha sido reacondicionada como una vela con pie suelto y completamente battened. El Stack Pack fue construido en Auckland NZ en 2017.
2025: Nueva pista de vela exterior en el mástil principal
2025: Los winches principales (Lewmar 44's de 2 velocidades y autovaciantes) fueron revisados
Tanque
Agua:
100 galones en dos tanques de acero inoxidable de 50 bajo la galería con puertos de acceso para mantenimiento.
Combustible:
2015: Nuevo tanque de aluminio de estribor: 44 gal
2019: Nuevo tanque de aluminio de babor: 46 gal
¡RON!!
Tanque de ron de acero inoxidable de 10 galones con un puerto en la cubierta y un grifo de dispensación en la cocina. Esto no se ha utilizado recientemente por miedo a lo que podría pasar si hubiera galones de ron disponibles con solo presionar un botón, sin embargo, el propietario original que lo instaló insiste en que solo se ha llenado con ron Mount Gay, ¡para aquellos que tienen curiosidad!
Navegación
2017: plotter de cartas 740, plotter de cartas Garmin 6212, piloto automático Raymarine Sail 400 y sonda de profundidad; transceptor AIS
2024: dirección hidráulica revisada con nuevo fluido y purgada en ambos extremos
Generación de energía
2021: Generador Silentwind con un controlador de carga híbrido solar y palas adicionales
2021: Dos paneles solares Renogy de 200w y soportes de montaje, un panel solar Renogy de 165W, controlador solar Victron MPPT.
2021: Alternador Balmar de 70amp serie 6, Balmar MC-614, regulador multietapa de 12V, Blue Sea ACR (relé de carga automática con control remoto),
monitor digital de batería Blue Sea.
2022: 8 baterías de casa D AGM
2025: Grupo 27 A
+batería de arranque GM
Sobre las cubiertas
Windlass: Sea Tiger 555 molinete manual en buen estado de funcionamiento.
Molinete: Lewmar
2013: Nuevas escotillas con cubiertas de vinilo
2014: Fondo pelado y recubierto con barrera
2017: Nueva cubierta de cockpit de strata-glass 2017, cremalleras reemplazadas 2025
2020: Caja de empaquetadura sin goteo servida
2021: Nuevo ancla Mantis Supreme de 65 lb y 200' de cadena de 5/16” Grado 43 (G4) (Primario) y ancla Bruce de 35 lb 50 pies de cadena y 200 pies de cabo de 5/8 (Secundario)
2022: Cubiertas y casa del timón con agarre Kiwi
2025: Pintura de fondo Hemple aplicada en la República Dominicana
Debajo de la cubierta
Ventiladores: 1 - litera, 1 - baño, 3 - cocina/salón, 1 - cabina de popa
Televisor montado en la pared de 19 pulgadas, estéreo y altavoces
Cocina de propano de tres quemadores, con asador y horno, marca Force 10,
Contenedor de almacenamiento de propano exterior, construido a medida. Calefactor de cabina de propano montado en la pared Force ten.
Inodoro de compostaje Nature’s Head 2011 - ¡nunca más tendrás que vaciarlo! Perfecto para vivir fuera de la red o en el gancho. También tengo el inodoro original; no hay tanque de retención, sin embargo, la plataforma para él está allí.
2019: Nuevas cremalleras y tela en todos los cojines, literas de proa y popa con espuma viscoelástica añadida
2020: Nuevo convertidor Kisae 2000W PureSine, Nueva placa de refrigeración Adler Barbour y compresor
2021: Nuevo calentador de agua (impulsado por el motor)
2024: Nuevo scoop de viento en la cabina de popa
2025: Nuevas mangueras de agua de la cocina al calentador de agua
Información Adicional
Información Adicional
Plétora de herramientas, equipo de pesca, piezas, manuales, suministros y todos los registros y el libro de bitácora.
Equipo Opcional: Trinka 10’ embarcación de vela y nuevo (2023) Mercury 5hp, motor fuera de borda de 2 tiempos con menos de 50 horas, servicio 2025
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Estados Unidos
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