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CSY Walkover 44

€36.360 Precio: US$42.000

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Panama Yacht Broker

Panama
Panamá
+(507) 6378 8345

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Marca CSY
Tipo Walkover 44
Construcción 1978
Estado del barco Usado
Precio US$42.000
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 13.41 m
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Fuerte Sherman, Panamá
Eslora total 13.41 m
Manga 4.11 m
Calado máximo 1.98 m
Tipo de quilla Aleta
Diseñador Peter Schmitt and Frank Hamlin.
Astillero CYS
Forma del casco Monocasco

Descripción

1978 CSY 44 Walkover – "Cielo"

Ubicación: Shelter Bay, Panamá

Registro: Darlowo, Polonia 

Permiso de Navegación: permiso de 180 días expira el 13/12/2025

Descripción de la embarcación

"Cielo" (anteriormente "URBI") es un robusto velero monohull de 44 pies con capacidad para navegar en aguas azules, construido por CSY en Tampa, Florida. Reconocido por su construcción de fibra de vidrio de alta resistencia y su amplio volumen interior, ofrece 6'8" de altura en la cabina. El casco presenta una quilla de aleta modificada con un timón colgado en skeg y un sustancial lastre encapsulado interno de 8,900 lb de plomo y 3,000 lb de concreto.

La embarcación está excepcionalmente bien equipada para la autosuficiencia, con un sistema solar de 600W, un motor diésel Perkins recientemente revisado y un nuevo sistema de satélite marino Starlink para conectividad global. Mantenimientos importantes recientes, incluyendo nueva pintura de cubierta y antifouling a finales de 2023, aseguran que esté lista para su próximo paso en alta mar.



Casco y Cubierta

  • Dimensiones: LOA 44 pies; Manga 13.5 pies; Calado 6.5 pies.

  • Diseño de lastre: Diseñado para que la sección de concreto de 3,000 lb pudiera ser removida para reducir el calado a 4'11".

  • Acabados: Cubiertas y antideslizante repintados en 2023.

  • Antifouling: Aplicado en diciembre de 2023.

  • Adiciones recientes: Plataforma de natación añadida en 2021 con dos escaleras; mesa de cockpit ampliada.

Mecánica y Propulsión

  • Motor: Perkins 4-154, 60 hp.

  • Estado: 1,114 horas desde la reconstrucción de 2011.

  • Nuevos Componentes (2024): Alternador, bomba de agua y motor de arranque.

  • Transmisión: Original Borg Warner 71 CR 2.91:1.

  • Propulsión: Hélice de bronce de 24" de 3 palas; eje de SS; cojinete de corte Flounder de 1-1/2" x 2-3/8".

  • Seguridad: Válvula instalada en la línea de escape para prevenir el hidro-bloqueo, accesible en el lazarette.

Eléctrico y Conectividad

  • Solar: (4) paneles rígidos de 150W (600W en total, 2022) con controlador Morningstar TS-MPPT60.

  • Batería: (4) baterías de casa Trojan T-105 de 6V (2021); (2) nuevas baterías de arranque de plomo-ácido (2025).

  • Carga: alternador Balmar de 100A (2024) con regulador MC-614; convertidor Progressive Dynamics de 70A (2021).

  • Poder: inversor Potek de 1500W (2024); generador portátil de 900W (2025).

  • Conectividad: nueva antena marina Starlink y montaje (2025).

Electrónica y Navegación

  • Plotter: B&G Zeus 8" (2012).

  • Autopiloto: Simrad AC-42 computadora con cilindro hidráulico HLD2000 MK2.

  • AIS: Simrad NAIS-300 con GPS independiente (2012).

  • Instrumentos: Simrad IS-20 velocidad del viento (dirección rota); Airmar DST800 profundidad/temp/velocidad.

  • VHF: Standard Horizon Explorer GX1700 con DSC y micrófono RAM externo (2014)

Velas y aparejos

  • Apuntalamiento: Apuntalamiento de pie (1999); placas de cadena de popa y centro de bodega reemplazadas con acero inoxidable 304 en 2021.

  • Mayor: Buen estado, 3 sables completos, bolsa de apilamiento con ganchos perezosos.

  • Velas de proa: Genoa enrollada (buena); vela de staysail con pie suelto.

  • Repuestos: Spinnaker con funda, vela de tormenta y vela grande de alcance (todas sin usar).

  • Winches: Conjunto completo que incluye (4) winches de hoja/refoque autovaciantes.

Alojamientos y doméstico

  • Distribución: 2 cabinas de dormir / 2 baños.

  • Comodidad: colchón extra grueso personalizado de 8" en V-Berth.

  • Cocina: estufa/horno/asador de propano de 3 quemadores Force 10; filtro de agua potable Seagull.

  • Refrigeración: Dometic Adler Barbour "Super Cold Machine" (2016).

  • Baños: Wilcox Crittendon manual delantero; Lavac Popular eléctrico trasero (2012).

  • Tanques: (2) tanques de agua dulce de fibra de vidrio de 200 galones; (2) tanques de combustible de acero al carbono de 50 galones (2011).

Equipo Adicional

  • Embarcación auxiliar: 9' Caribe MVPL-9 con motor Yamaha Enduro de 15 hp (nuevo impulsor 2025).

  • Anclaje: molinete Lofrans Tigres de 1200W; Delta de 85 lb con 120 pies de cadena G4; Bruce de repuesto de 45 lb.

  • Lona: toldos Sunbrella para recoger agua de lluvia; Bimini de techo duro; toldo Sunbrella delante del mástil.

Mejoras Adicionales

Nueva pintura 2023 en las cubiertas y antideslizante

Antifouling diciembre 2023

Nuevo sistema de luces en el puente

Tabla de cockpit ampliada

Nuevo botiquín de primeros auxilios extenso

Luces solares 2024

Bomba Shurflow nueva 2024

Nuevo inversor 2024

Alternador de motor y bomba de agua nuevos 2024

Nuevo arrancador 2024

Nuevos impulsores

Nuevo generador 2025

Nueva antena Starlink 2025

Revisión de todo el sistema eléctrico 2025

Calentador de agua – Super Stor SS-6M, 120 voltios. conectado, 1200 vatios, puertos disponibles para conectar al refrigerante del motor, 6 galones

Bomba de aguas grises – Whale WM-8284, se conecta a fregaderos y duchas para ambos baños (el fregadero de la cocina sale del barco a través de un grifo independiente), sistema instalado en la sentina principal

Se reemplazaron los grifos de mar por grifos de bola de bronce en 2021, excepto el agua cruda del motor que es un grifo de válvula cónica Spartan Marine reemplazado en 2015

Bomba de lavado – Johnson 5.2 gpm Aqua Jet para enjuagar la cadena del ancla, válvula de 3 vías con mango amarillo en la sentina principal que puede cambiar la succión de agua cruda a agua de los tanques de agua. En 2012, se instaló todo el cableado eléctrico nuevo y la manguera de agua potable

Plataforma de natación añadida en 2021

Se instaló una válvula en la línea de escape debido a un bloqueo hidráulico de Perkins. El acceso a la válvula es a través de las boquillas de llenado de diésel en el lazareto del cockpit. Si cerramos la válvula, colgamos la llave de arranque del motor en la manija.

Se instalaron los davits para el dinghy en 2016

Elevador de motor fuera de borda montaje de antena Starlink en un poste de generador de win

El aparejo de pie fue instalado en 1999 por el propietario anterior, la placa de cadena de popa y centro de bodega fue reemplazada usando acero inoxidable 304 en 2021 debido a grietas, otras placas de cadena instaladas en 2004

Colchón personalizado extra grueso de 8 pulgadas en la litera V

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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