Dickerson 41

El Dickerson 41 Ketch tiene una merecida reputación como un yate de crucero capaz de largas distancias. Diseñado por Ernest Tucker e introducido en 1974, fue el primer modelo de fibra de vidrio construido por Dickerson Boat Builders, marcando una transición significativa para la empresa. Solo se construyeron 19, y de manera impresionante, 10 de estos barcos todavía están navegando activamente hoy en día, un testimonio de su durabilidad y navegabilidad.

El Dickerson 41 desempeñó un papel importante en el legado de la empresa. Un viaje en alta mar a bordo de un Dickerson 41 de un amigo inspiró a Ted Reed a comprar Dickerson Boat Builders en 1978. Bajo su propiedad, la empresa amplió sus capacidades y pasó a producir varios modelos respetados, incluyendo el Dickerson 50, Dickerson 37 y el bien considerado Farr 37.

Un ejemplo destacado es el Dickerson 41 Ketch Down Home, que se ha beneficiado de mejoras pensadas por propietarios experimentados y cuidadosos. Habiendo completado muchos pasajes entre los Marítimos canadienses y las Bahamas del sur, Down Home ha demostrado ser un crucero de movimiento suave, fuerte y confiable, bien adaptado para la navegación prolongada en alta mar.
Mejoras

Eléctrico

Totalmente re cableado

Nuevos paneles de CA y CC

Inversor de onda sinusoidal verdadera de 2000 vatios - 2022

Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso de 16,000 BTU

(4) baterías de casa 8L16-6V proporcionan 740 amperios-hora @ 12V

Luces LED en todo el interior

Cargador de batería Xantrex de 40A

Alternador Balmar de 110A

Regulador Balmar 614

(2) paneles solares rígidos proporcionan 350W

Cargador eólico Rutland 1200 de 500W

Link 2000

Balmar DUOcharge para la batería de arranque
Se añadió propulsor de proa



Sistema de Agua Dulce

2 x tanques de agua potable de 150 galones reemplazan la capacidad original de 100 galones

Calentador de agua de 8 galones - funciona con energía de tierra o el motor

Todas las líneas de agua dulce reconstruidas con tubería PEX

Filtro de agua Seagull IV en un grifo separado

Tanque de retención de 45 galones



Electrónica

El conjunto B&G incluye un plotter de cartas Zeus3 de 9" con cartas Navionics para América del Norte y del Sur, VHF con AIS integral y micrófono inalámbrico para la cabina, profundidad, velocidad, registro, velocidad y dirección del viento, todo monitoreado a través de 2 pantallas en el techo de la cabina.

(2) altavoces en la cabina

(2) altavoces en la cabina principal

Computadora de piloto automático B&G

Piloto automático hidráulico/electrónico



Cocina

Estufa y horno de propano Force 10

Encimeras de Corian

Sistema de congelador y refrigerador grande con acceso superior y lateral - nuevo compresor y electrónica en 2020 y un nuevo evaporador en 2021

Válvula de cierre solenoide de propano Xintex

2 x tanques de propano de aluminio de 20 lb en el armario de propano en la cubierta de popa



Motor y Línea de Transmisión

Motor diésel turbo Yanmar 4JH2TE de 63 hp - 3400 horas

Hélice de tres palas de Kiwi

Indicadores de combustible electrónicos

Sistema de filtro de combustible Racor 500

Carcasa de cojinete de corte de bronce externo personalizado



Cabina del Propietario

Reconfigurada a una litera tamaño queen y

Almacenamiento adicional - segundo armario, 8 cajones, 6 grandes armarios

Litera con bisagra para acceso al almacenamiento y cuadrante de dirección debajo

Escalón de mástil de mesana personalizado para mejorar el espacio en la cabina



Interior de la Cabina Principal

Suelo de caoba de la cabina reemplazado en 2020

Pantallas deslizantes ocultas en las escotillas principal y de popa

Pantallas de escotilla

Cojines de cuero en el salón principal



Cubierta y Casco

Se añadió una casa de perro personalizada en 2015 - construida de Coosa con cortinas laterales y traseras de lona, ventana delantera abatible y (2) paneles solares fijados en la parte superior.

La construcción original de la cubierta es de fibra de vidrio sobre contrachapado marino A-A en vigas de abeto de grano vertical. En 2015, las cubiertas fueron despojadas, reforzadas y terminadas con Kiwigrip antideslizante.

Los lados de la cabina - reemplazados con Coosa en 2015 más nuevos puertos de bronce y (3) nuevas escotillas Lewmar Ocean fueron instaladas.

Rieles de pie de teca reemplazados en 2021

Se instaló un riel de popa dividido personalizado en 2018

Davit para el bote auxiliar

Casco repintado (con Awlgrip) en 2020
Nuevo espolón de proa de alta resistencia en 2024



Velas y Aparejo

Reforma de 2015 de ambos mástiles que incluyó todo el cableado nuevo, nuevas luces de navegación y de cubierta LED, controles de velas, drizas, antena de TV Shakespeare, domo de radar B&G 4G, detector de radar Tri-Lens, antena AIS, antena VHF, cargador eólico Rutland Whisper Quiet, escalones de mástil retráctiles, además ambos mástiles fueron repintados.

Sistema de Tides con ranuras de Teflón, mayor totalmente battened y mesana en fundas de apilamiento.

Las velas de mayor y mesana son nuevas en 2017

Génova del 140% nueva en 2016

Placas de cadena reemplazadas en 2020



Anclaje

Ancla principal - ancla Rocna de 55 lb con 200' de cadena HT de 3/8"

Ancla auxiliar - Danforth grande con 150' de línea trenzada de 7/8"

Winche Maxwell

Bomba de lavado - agua de mar



Bote Auxiliar, Motor Fuera de Borda, Plataforma de Nado

Davit para el bote auxiliar

Bote auxiliar Portaboat que se monta en los davits o se pliega para almacenamiento en cubierta en soportes personalizados

Motor fuera de borda de propano Lehr de 5 hp con un soporte en el riel de popa

Plataforma de nado personalizada que se pliega