Oyster 37

En venta: Oyster 37 – “PALA 3”

Meticulosamente reacondicionada y completamente equipada, PALA 3 es un Oyster 37 de 1978 que ofrece un equilibrio excepcional entre rendimiento en alta mar, comodidad y estilo clásico. Es una crucero-regatista comprobada, registrada en Londres, y lleva el Certificado IRC No. 4476. Propiedad de Anthony Gott y Stafford Hunt, PALA 3 está lista para zarpar.

Detalles del barco
Nombre: PALA 3
Marca/Modelo: Oyster 37
Año de puesta en servicio: 1978
Eslora: 11.3m
Manga: 3.68m
Calado: 2.1m
Número de vela: GBR 3719
Puerto de registro: Londres
Certificado IRC: 4476

Motor
Marca/Modelo: Yanmar 3GM3F (2001)
Potencia: 27 HP
Último servicio: 2022 (<100 horas desde)
Horas totales: < 1000
Consumo de combustible: 0.5 GPH
Autonomía: 200NM
Velocidad de crucero: 5.5 nudos
Velocidad máxima: 7 nudos
Transmisión: Transmisión por eje a hélice automática KIWI

Eléctricos
3 baterías (2019)
Alternador de motor y cargador de goteo de tierra
Alimentación de tierra instalada

Tanques
Tanque de combustible: 1 x 90L
Tanque de agua: 1 x 1270L
Calentador de agua: Calentador de motor + calentador de inmersión de 0.8kW

Alojamiento
Camas: 6 en total (1 doble, 4 individuales)
Baños: 1 x inodoro eléctrico Jabsco con lavabo y ducha
Cocina: Cocina de butano Plastimo con 2 quemadores, horno, parrilla; nevera de 12V
Acabado interior: Construcción de teca en todo el barco

Ayudas de navegación
Plotter B&G Vulcan 12 MFD (montado en el soporte del cockpit)
VHF B&G V60-B con transceptor AIS 800 y DSC
Brújula de cockpit Ritchie
Plotter Raymarine a65
Raymarine ST60: Registro de velocidad, velocidad del viento, viento aparente/real, sonda de eco
Piloto automático Autohelm 400
EPIRB GPS Accusat Clase 2

Equipo de anclaje
Winche eléctrico (montado en el armario del ancla)
Anclas: 35lb CQR y 22lb Lewmar
Cadena: 10m
Cuerda: 30m

Equipo general
Bomba de achique eléctrica automática
Bomba de achique manual
8 x Cuerdas
8 x Defensores
Tricolor montado en la parte superior del mástil, pulpito y empujador
1 x Gancho de barco
Bola y luz de ancla
Mástil de bandera
Timón de emergencia
Escalera de embarque
Dinghy Seago de 2.3m (2010) con motor fuera de borda Honda de 2.2hp (2013)
Balsa salvavidas Sea-Air (2016)
Danbuoy
2 x Salvavidas
Manta contra incendios
1 x Extintor de incendios manual
4 x Chalecos salvavidas
Bocina de niebla
Silla de marinero

Armadura y velas
Armadura de sloop con mástiles Kemp
1x19 SS de rigging de pie (2010), inspeccionado en 2017 y 2021
Vela mayor con reefing de losa
Sistema de enrollador de genoa Furlex
Polo de spinnaker
Estribo de alcance
Tensores de backstay hidráulicos
Backstays de carrera

Winches
2 x Genoa (Harken 48, ST, 2 velocidades)
2 x Spinnaker sheet (Lewmar 40)
2 x Halyard (Lewmar 40, ST, 2 velocidades)
2 x Reefing (Lewmar 16)
1 x Spinnaker downhaul (Lewmar 16)
Sistema de mainsheet Easymatic 6x1
Sistema de traveller de mainsheet 4x1
Sistema de carro de genoa P&S

Inventario de velas
2 x Mayor (6oz Hood de batten completo, 6oz Hood)
2 x Genoa No.1 (Hood, Kemp)
2 x Genoa No.2 (Hood, Kemp)
1 x Genoa No.3 (Hood)
1 x Jib de trabajo (Hood)
1 x Trysail (East Coast Sails)
1 x Jib de tormenta (Hood)
2 x Spinnaker pesado (Hood, UK Sails)
1 x Spinnaker ligero
1 x Chute de crucero (North)
1 x Pequeño pesado (Horizon Sails)

Mantenimiento y mejoras significativas (Reacondicionamiento 2022)
El barco estuvo en tierra durante un año completo para un reacondicionamiento mayor que incluyó:

Inspección completa del casco, preparación y repintado al estándar de superyate ICOMIA

Líneas de coach de Oyster aplicadas
Servicio completo del motor
Nuevo timón instalado
Backstay hidráulico servido
Nueva cubierta de Flexiteek completa instalada
Nueva tapa del armario de ancla
Nueva pista de mástil Tidemarine
Nuevas poleas de cabeza de mástil
Nuevos eléctricos de cabeza de mástil incl. cable de mástil, conector, gaiter de cubierta, antena de acero inoxidable
Nueva luz de navegación LED tricolor Navipro
Equipo de enrollador de genoa Furlex servido
Nuevos toggles para el stays y el vang
Todos los winches (genoa, halyard, spinnaker) servidos
Nuevos clutches de cubierta instalados
Nuevas bolas de Torlon en los carros de genoa
Nuevo winche eléctrico
Nuevos controles de acelerador montados en el cockpit
4 capas de antifouling Coppercoat aplicadas
Nueva cubierta de vela mayor
Hélice de plumaje servida
Quilla bajada para inspección completa de montajes y estructura
Nuevo tanque de combustible y medidor electrónico de cockpit instalado
Nueva bomba de achique automática
Nuevo inodoro eléctrico de descarga
Nueva tapicería interior

Notas adicionales
Mantenido en tierra durante el invierno con nuevo ánodo y antifouling de hélice aplicado anualmente
Última revisión completa del motor completada: junio de 2025

Esta es una rara oportunidad de adquirir un Oyster 37 verdaderamente listo para navegar, impecablemente mejorado y listo para cruceros serios o regatas de club. PALA 3 combina el diseño clásico de yates británicos con equipos modernos, asegurando un paso seguro y cómodo para su próximo propietario exigente.

Visitas solo con cita previa. Documentación completa disponible a solicitud.