Amel Mango
En venta por
XPresentado por:
Swiftsure Yachts
Estados Unidos
| Marca | Amel |
|---|---|
| Tipo | Mango |
| Construcción | 1979 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$239.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Cabina central |
| Eslora | 15.85 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 16.15 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 12.6 m |
| Manga | 4.57 m |
| Calado mín. | 2.01 m |
| Desplazamiento | 37400 libras |
| Lastre | 10400 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | 4-236 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2008 |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1610 |
| Diseñador | Henri Amel |
|---|---|
| Astillero | Amel |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 217 gal |
| Tanques agua dulce | 400 gal |
| Tanques de reserva | 80 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
ANNIE M es un ketch Amel 52 construido a medida, basado en el legendario casco Amel Mango y transformado de manera integral en los últimos veinte años en un moderno y altamente capaz barco de pasaje de aguas azules. Adquirido por sus actuales propietarios con la intención de realizar cruceros serios en alta mar, el yate ha sido reconstruido de manera reflexiva y sistemática—estructural, mecánica y estéticamente—para cumplir con las expectativas contemporáneas de seguridad, comodidad y fiabilidad a largo plazo. Comenzando con su robusto casco, la mayoría de los mamparos han sido reforzados con superposición de Sapele y recién tabicados al casco al estilo de los nuevos yates Amel. Los tanques, sistemas eléctricos, aparejos y sistemas a bordo han sido renovados o mejorados en su totalidad, reflejando un enfoque intransigente hacia la preparación para la navegación en alta mar.
Su probado aparejo de ketch, la protegida cabina central y la forma de casco bien equilibrada ofrecen el movimiento amable en el mar, redundancia y confianza en condiciones climáticas adversas por las que son conocidos los yates Amel. En la parte inferior, ANNIE MEl resultado es un yate que conserva las virtudes fundamentales que hicieron que los diseños de Henri Amel fueran legendarios—fuerza, competencia en alta mar y ingeniería conservadora—mientras se beneficia de décadas de propiedad conocedora e inversión continua. Competidor en la Regata de Yates Vic-Maui 2022, ANNIE M es un diseño probado para navegar en océanos, extensamente reacondicionado y completamente preparado para la navegación prolongada y cruceros cómodos.
Destacados:
Desde 2022 hasta 2025, se gastaron más de $100,000 en actualizaciones electrónicas y mantenimiento.
Todo el aparejo de pie y de carrera fue reemplazado en 2020 por Brion Toss Yacht Riggers a un costo de más de $50,000.
Winche eléctrico de driza Andersen
Enrollador eléctrico de vela de proa y rieles de baja fricción Strong Track para la mayor y el mesana
Inventario completo de velas para alta mar
Completo conjunto de electrónica Furuno, incluyendo nuevo radar Doppler
Aire acondicionado/reversa Climma y Marine Air en todo el barco
Cocina completamente reconstruida, incluyendo refrigeradores/congeladores de cajón modernos
Completamente cableado conforme a los estándares ABYC con planes eléctricos disponibles
Inversor/cargador Victron Quattro (2025) y paneles de distribución Blue Sea Systems
Motor diésel Perkins 4-236 (motor reacondicionado instalado en 2008) con hélice de pluma Max Prop
Generador AC Mase de 7.9kw
Propulsor de proa Side Power
Winche de ancla Lofrans con ancla Rocna 40 (88 lb)
Líneas de vida de acero inoxidable sólidas que rodean la cubierta (2” más altas que el estándar)
Equipo de seguridad para alta mar: balsa salvavidas (2022), bolsa de abandono, kit médico, draga, cortadores de aparejos
El Amel 52 es conocido por su robusta construcción, ergonomía reflexiva y diseño práctico para alta mar. Su interior está acabado en cálido caoba barnizada con paneles blancos en el techo y suelo de teca y abeto. La reputación de Amel por sistemas listos para navegar en alta mar y espacios de vida seguros es evidente en todo el barco. Acomoda seis a siete en dos cabinas privadas más los literas en el salón y el pasillo, ofreciendo una comodidad excepcional para largas travesías.
(6) Ventiladores Hella en toda la cabina
(2) Inodoros manuales Raritan PHII
(3) unidades de aire acondicionado/calor de ciclo inverso, (2) Climma y (1) MarineAir
La cabina delantera cuenta con dos literas generosas y un almacenamiento sustancial en cajones y armarios.
Ubicado a popa de la cabina delantera a estribor, el inodoro incluye un inodoro marino, lavabo con agua caliente/fría a presión, ducha y armarios de almacenamiento.
El espacioso salón incluye un gran sofá en forma de U a babor que rodea una mesa de comedor fija con almacenamiento integrado. A estribor hay una litera con amplio almacenamiento debajo y hacia fuera. Muchos armarios, estantes y almacenamiento debajo del sofá crean una excelente capacidad para provisiones y equipo de crucero.
Una estación de navegación dedicada está posicionada a estribor y a popa del salón. La mesa de cartas en forma de L de tamaño completo proporciona un espacio organizado para herramientas de navegación, radios e instrumentos.
Cocina
La cocina es segura y funcional—marcas distintivas del diseño de Amel. Ubicada a babor cerca de la escalera de acceso, la cocina proporciona una excelente ergonomía en el mar e incluye:
Estufa/horno de tres quemadores de propano con gimbal Seaward
Detector de propano Xintex
(2) tanques de propano
Microondas Emerson
Refrigerador y congeladores de cajón de acero inoxidable Vitrifrigo RF Series (12v y 120v AC)
Encimeras de Corian
En el pasillo de popa desde el salón hasta la cabina de popa hay una litera de piloto a estribor a lo largo del lado del casco. También hay una puerta de acceso a la sala de máquinas.
La cabina de popa se accede a través de un pasillo y ofrece una litera doble privada desplazada a babor. A estribor, hay un sofá y un escritorio. El almacenamiento incluye armarios, estantes y gabinetes.
Adyacente a la cabina de popa, el segundo inodoro incluye un inodoro marino, lavabo, agua caliente/fría a presión, ducha y múltiples armarios.
Electrónica y Navegación
En la cabina:
Plotter Furuno Navnet TZ Touch de 14”
Control de piloto automático Furuno
(2) Pantallas Furuno RD33 con GPS
Brújula Ritchie
Vesper Cortex VHF/AIS
Micrófono ICOM VHF RAM
Antena de radar Furuno montada en el mástil del mesana (2024)
Luces de navegación, luz tricolor, luz de ancla
En la estación de navegación:
Plotter Furuno Navnet TZ Touch de 14”
(2) Pantallas Furuno RD33 con GPS
Icom IC-M802
Icom IC-M605
Barómetro Fischer
Receptor estéreo Bluetooth dual con (2) altavoces Bose en el salón
Sistemas Mecánicos
Motor diésel Perkins 4-236 (motor reacondicionado instalado en 2008, 1610 horas)
Control de acelerador/cambio de palanca única
Transmisión de transmisión directa Borg Warner Velvet Drive
Sello de eje sin goteo PSS
Hélice de pluma Max Prop de tres palas de 24”
Panel de control del motor con tacómetro, presión de aceite, temperatura y medidores de voltímetro
Filtros duales de combustible Keenan con selección de control remoto
Generador AC Mase de 7.9kw (instalado en 2009, 348.4 horas)
Bomba de sentina manual
(4) bombas de sentina eléctricas
Alarmas de agua alta para las sentinas de la sala de máquinas y del salón
(2) medidores de combustible analógicos
Propulsor de proa Side Power SP95TI con (2) baterías dedicadas Grupo 31 y cargador Victron 12/50
Desalinizador Village Marine Tec MPW800 120v AC (no funcional)
Agua caliente/fría a presión
Calentador de agua Isotemp
Sistemas Eléctricos
Sistemas eléctricos de 12V DC y 120V AC
Entrada de energía de muelle de 50 amperios con cable de 50’
Transformador de aislamiento Charles 12KVA
Paneles de distribución AC y DC de Blue Sea Systems con voltímetros digitales AC y DC
Inversor de 5000 vatios/220 amperios cargador de batería Victron Energy Quattro (2025)
Cargador de batería Xantrex Truecharge2 de 40 amperios
(4) Baterías de casa AGM Mastervolt SL200 (2025, 800 amperios hora en total)
(2) Baterías de arranque AGM Grupo 31 para motor y generador (2025)
Cubierta y Casco
El Amel 52 está sólidamente construido, con un casco y cubierta de fibra de vidrio laminada a mano diseñados para la navegación mundial. Conocido por su durabilidad, amabilidad en el mar y fiabilidad en alta mar, el 52 cuenta con una cabina central protegida por un dodger duro, bordas profundas, un pasamanos de acero inoxidable sólido que rodea toda la cubierta y el característico aparejo de ketch de Amel. Su casco es un laminado de fibra de vidrio sólido hecho a mano con un refuerzo sustancial.
Winche de ancla horizontal Lofrans Tigres con controles en la proa y la cabina
Ancla Rocna 40 con 300’ de cadena de 3/8 y 50’ de línea de nylon
Ducha en la cabina
Velas y Aparejos
El Amel 52 cuenta con un aparejo de ketch bien equilibrado, famoso por su versatilidad y manejo manejable de las velas en alta mar.
Mástiles de aluminio para mayor y mesana con aparejo de pie de alambre 1x19 (aparejo reemplazado por Brion Toss Yacht Riggers en 2020)
Rieles de baja fricción Strong Track para mayor y mesana
Cubre velas tipo lazy jacks y stack pack
(2) Enrolladores eléctricos Bamar para genoa y staysail
(2) Poles de spinnaker y estrucura de alcance
(2) Winches primarios Barbarossa 57.2 ST
(2) Winches Harken 44 ST en el mástil principal
Winche de driza Harken 46 ST en la cabina
Velas:
Mayor (con tres rizos) (2022)
Mesana (2010)
#2 genoa (2023)
#3 foque (2024)
Spinnaker A2 (2022)
Spinnaker A3 (2022)
Spinnaker A4 (2022)
Trisail de tormenta (2022)
Foque de tormenta (2022)
Varios y Seguridad
Drogue de la serie Jordan
Balsa salvavidas Guardian para 6 personas en canister (fabricada 8/22, certificación expirada 5/25)
Bolsa de abandono
Kit médico
Dispositivo de recuperación MOB Lifesling
Cortadores de aparejos
Motor fuera de borda Tohatsu de 9.8 hp en soporte de popa con elevación (reacondicionado 2025)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Swiftsure Yachts
Estados Unidos
Presentado por:
Swiftsure Yachts
Estados Unidos
Servicios
- SeguroSeguro
