Baba 30

Alojamientos

El interior del Baba 30 es un espacio cálido y acogedor, elaborado en rico teca con carpintería tradicional y un diseño reflexivo, que ofrece un ambiente de vida cómodo y práctico para cruceros prolongados:

• Camarote V-Berth:
• En la proa hay un camarote V-berth privado con un colchón personalizado de 3 piezas para mayor comodidad. Se proporciona amplio almacenamiento a través de taquillas y cajones debajo y al lado de la cama.
• Compartimento del Baño:
• Justo a popa a estribor hay un inodoro marino Lavac, ducha y grifo Scandvik, y fontanería actualizada. El espacio es limpio, simple y fácil de mantener.
• Salón Principal:
• El espacio principal de vida cuenta con 6' 4" de altura y presenta dos sofás con cojines recién recuperados. Cada sofá puede servir como una cama individual adicional. El almacenamiento es generoso, con armarios y compartimentos en todo el lugar.
• Cocina:
• La cocina en la popa del lado de babor es compacta pero funcional, equipada con una estufa y horno Force 10 de dos quemadores (reemplazada en 2019), un fregadero de acero inoxidable con agua a presión y un sistema de tanque de propano de aluminio de 20 lb. Hay mucho espacio en los armarios para provisiones y utensilios de cocina.
• Estación de Navegación:
• Frente a la cocina, la estación de navegación cuenta con un espacio dedicado para la planificación de cartas y electrónica. Se incluye una radio VHF fija y una unidad portátil. (Cargador no incluido)
• Iluminación y Ventilación:
• La luz natural llena la cabina a través de portillos de bronce (con vidrio nuevo) y escotillas en el techo. Las luces de lectura LED Scandvik proporcionan una iluminación cálida y eficiente. Los armarios de teca, las puertas con lamas y el herraje de latón añaden al encanto náutico clásico de la embarcación.
• Comodidades Adicionales:
• Reloj de barco Wempe, higrómetro y barómetro
• Amplia ventilación y flujo de aire
• Asideros prácticos y almacenamiento seguro en todo el lugar

Motor y Mecánica

• Motor diésel Beta 25 con solo 340 horas (Realimentado con motor nuevo en julio de 2020)
• Nuevo tanque de combustible de aluminio, líneas de combustible y filtro secundario
• Nuevo eje de hélice de 1 1/4”, sello de eje sin goteo, cojinete de corte y hélice

Destacados y Mejoras

Apuntalamiento y Velas:

• Estays y cables reemplazados en 2019
• Placas de cadena reemplazadas en 2019
• Elevador de Dyneema
• Velas reemplazadas en 2019 (principal y de proa)
• Enrollador de enrollado reemplazado en 2019
• Enrollador Harken para ambas velas de proa
• Todos los bloques Harken nuevos en 2023
• Traveler Harken 4:1
• Sistema de driza 4:1
• Cunningham 4:1 para arriado
• Sistema de arriado de 3 puntos en la mayor
• Escalones de mástil plegables
• Barandilla de proa reemplazada en 2019
• Incluye silla de contramaestre

Anclaje y Equipamiento de Cubierta:

• Winche manual Lofrans
• Ancla Rocna de 15 kg Vulcan
• 60’ de cadena de 3/8” y 240’ de cabo de nylon de tres hilos de 3/4”
• Barandillas de proa y hierro de grúa reemplazados en 2019
• Líneas de vida de acero inoxidable reemplazadas en 2023
• Redes reemplazadas en 2023
• Escalera de embarque de acero inoxidable
• Lifesling MOB

Equipo de Seguridad:

• 2 chalecos salvavidas offshore, ataduras y líneas de seguridad

Descargo de responsabilidad del corredor

La empresa de corretaje de listados ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación, independientemente de la información proporcionada. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso. TENGA EN CUENTA: Todos los electrónicos se enumeran con fines de verificación, pero no están garantizados en el precio de venta del barco.

Las horas del motor son a partir de la fecha del listado original y son una representación de lo que el corredor de listados le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, cualquier garantía expresada o implícita y/o cualquier servicio del motor, así como todas las demás representaciones anotadas en el folleto de listado.

Todos los agentes de corretaje de yates en la empresa de listados son contratistas independientes.