Valiant 40
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La Paz Cruisers Supply & Brokerage
México
| Marca | Valiant |
|---|---|
| Tipo | 40 |
| Construcción | 1979 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$49.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.17 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Puerto Peñasco, México |
| Eslora total | 12.19 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.62 m |
| Eslora en la cubierta | 12.17 m |
| Manga | 3.76 m |
| Desplazamiento | 22500 libras |
| Lastre | 7700 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Westerbeke |
| Modelo del Motor | 4 cyl |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión en V |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 4000 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Robert Perry |
|---|---|
| Astillero | Uniflite Yachts |
Descripción
El Valiant 40 de 1979 representa uno de los yates de crucero de alta mar más respetados jamás construidos—un diseño icónico de Bob Perry que ayudó a definir el moderno crucero de rendimiento. Introducido en la década de 1970 y refinado a lo largo de la misma, el Valiant 40 combina la robustez de alta mar con la velocidad y el manejo para un pasaje cómodo.
El Valiant 40 puede mantener altas velocidades promedio en largos pasajes, lo que lo convierte en uno de los barcos de circunnavegación más exitosos jamás producidos, al tiempo que permite la comodidad de la tripulación para los pasajes y el salto al siguiente anclaje.
El modelo de 1979 muestra el diseño interior “clásico” de Valiant que los navegantes de todo el mundo llegaron a amar:
Una cocina segura para alta mar
Un salón cálido y tradicional con amplio espacio de almacenamiento
Una cómoda cabina delantera
Un cockpit profundo y protegido, ideal para navegar en condiciones de mal tiempo
El Valiant 40 de 1979 sigue siendo un clásico muy buscado—una elección ideal para los navegantes que desean un yate con verdadera capacidad de cruce oceánico, belleza duradera y una ventaja de rendimiento que aún impresiona hoy en día.
RESUMEN DE REPARACIONES (2021–2024)
2021 – Reparación en el sur de California
Se realizaron importantes mejoras antes de navegar hacia el sur:
Electrónica Raymarine instalada (ver lista arriba)
Nuevas placas de cadena
Nuevo aparejo de pie
Mástil completamente cableado + nuevas luces
Nuevas escotillas personalizadas
Nuevo ancla Mantus de 45 lb con 300 pies de cadena
Nuevas luces de puerto + barandillas de Found Metals
Rieles de pie reemplazados en roble blanco
Cubierta recoreada donde fue necesario
Arco de aluminio instalado (Tower in a Box)
Panel solar ~1000 vatios
Banco de litio: baterías Dakota de 600 Ah
Inversor: 3000 W Magnum
Principios de 2022 – Pasaje al Mar de Cortés
Instalación de un desalinizador Sea Water Pro (37 GPH) en La Paz
2022–2023 – Reconstrucción de la cubierta en Puerto Peñasco
Cubierta de la casa pelada y completamente revidriada
Se inspeccionaron y abordaron todos los problemas del núcleo de la cubierta
Los lados superiores fueron rociados
2023–2024 – Reconstrucción del casco y sistemas
Pelado completo del casco
Inspección de la quilla
Se aplicaron tres capas de 1708 biaxial + epoxi Raka
Cubierta recubierta con KiwiGrip
Casco nivelado y recubierto con capa de barrera
Inyectores + bomba de inyección reconstruidos profesionalmente
Suelo de la cabina renovado
TRABAJO RESTANTE POR COMPLETAR - Según el vendedor
(La mayoría de los materiales incluidos a menos que se indique lo contrario)
Reinstalar el escudo para las líneas de vida del lado de estribor
Laminado y reinstalación de cajas doradas (3)
Reinstalar rieles de cubierta en la cubierta de la casa (2)
Reinstalar las barandillas de Found Metals
Instalar el dodger (en almacenamiento)
Reinstalar la cubierta de la vela mayor + lazy jacks (en almacenamiento)
Instalar nuevos thru-hulls (~5 — a ser comprados por el comprador)
Reinstalar secciones del techo después del trabajo en los lados superiores (1 necesita nuevo laminado plástico)
Reinstalar frentes de los armarios en el salón + V-berth
Reemplazar membranas del desalinizador (2 × ~$350 cada una)
Propulsión:
Horas de motor Aproximadamente 4000 horas
Raymarine + Navegación
Raymarine Axiom Pro S-9 (9" MFD con GPS, sonar, WiFi integrados)
Radar Raymarine Quantum Q24C, capaz de datos inalámbricos, con cables de alimentación y datos de 15 m
Sistema de Viento Raymarine i60 (pantalla, soporte, sensor, cable de 30 m)
Transductor de Sonar Raymarine CPT-S de 12° con elemento inclinado con cable adaptador
Navionics+ E-Charts (Todas las aguas de EE. UU. y Canadá)
Soporte de Radar de Mástil SeaView para Radar Quantum de Raymarine
Comunicaciones
VHF portátil Standard Horizon HX890, GPS + DSC integrados, negro
Repuestos
Se incluyen múltiples repuestos con la venta
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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