Westerly GK29

Preámbulo

La serie GK de cruceros/regatistas de Westerly comenzó con el GK24 clasificado como cuarto de tonelada en 1976, y en 1978 se introdujo el más grande GK29, que estaba clasificado en el nivel de media tonelada. También se produjo un GK34 de tres cuartos de tonelada a partir de 1980.

Diseñados por Mike Pocock, los primeros GK29 construidos tuvieron éxito en las regatas de la Copa de Media Tonelada IOR. Se construyeron alrededor de 180 en total, con la producción finalizando en 1981. Westerly ofreció varios niveles de equipamiento, algunas embarcaciones se vendieron parcialmente completas, por lo que los estándares de acabado y el trim interior pueden variar.

Los GK29 se construyeron en dos versiones, el "Half Tonner" y el "Family Cruiser", siendo la versión de crucero con un quilla de hierro más superficial que la quilla de plomo profunda de la versión de regata. La versión de crucero siempre tuvo un aparejo de cabeza de mástil, pero un aparejo fraccional era una opción en las versiones de regata.

Los GK29 tienen un francobordo alto y, en consecuencia, cascos bastante espaciosos, con 6 pies de altura libre. La mayoría se utilizan ahora como cruceros rápidos, que también pueden participar en regatas a nivel de club.

Especificación del barco

Motores:

Yanmar de 18hp instalado nuevo en 2004. Dos baterías cargadas por alternador.

Alojamiento:

Camas dobles en V en la proa. Baños con inodoro marino. Cocina a estribor con cocina Nelson de 2 quemadores con horno y parrilla, oscilante. Almacenamiento de fregadero y nevera. Camas individuales a babor y estribor en el salón principal con una cama cuarteada en popa y a babor.

Velas y Mástiles:

Mástil y mástiles de aluminio. Reefs de losa en la mayor, nuevo en 2017 (2 velas principales adicionales disponibles con la venta). Genoa enrollable de proa.

Además :-

• Genoa enrollable
• Chute de crucero
• Vela de spinnaker y palo
• Apuntalamiento renovado en 2017/18

Equipo de cubierta:

• Cadena de ancla y cabo.
• Nueva capota, pila perezosa y dodgers instalados en agosto de 2021
• Winches.
• Grúas de amarre en proa y popa.
• Riel principal en la cabina.
• Escalera de embarque en la popa.
• Defensas y cabos.

Equipo de navegación:

• Brújula.
• GPS Standard Horizon C180 CHP con mapas de la UE

• Autohelm 

• VHF de mano

• Cobra DSC V

 

Equipo de seguridad:

• Bomba de sentina.
• Boyas de salvamento en forma de herradura.
• Extintor de incendios.

Resumen

"Buenas Noticias" está bien equipada para un barco de este tamaño. Se requiere algo de trabajo en el revestimiento del techo en el salón principal y alrededor de la cama cuarteada de popa.

• Motor diésel Yanmar de 18hp nuevo en 2004
• Vela mayor de reef de losa nueva en 2017
• Capota y dodgers viejos disponibles
• También se reemplazaron los barcos de quilla y se reforzó la quilla en 2007

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.